Om du har en bil, då möter du förmodligen ganska ofta behovet av att transportera alla typer av varor. I det här fallet kan du inte göra utan att använda en lätt släpvagn. Naturligtvis kan den köpas i lämplig varubutik, men det är möjligt att göra en sådan design själv.
Arbetar med ramen
En egentillverkad släpvagn, som en fabriksmodell, måste ha en ram, som är grunden för designen. Dess styvhet och styrka avgör vagnens hållbarhet. För att säkerställa större tillförlitlighet rekommenderas det att använda element som kommer att sammankopplas genom svetsning. Det är nödvändigt att börja arbeta genom att bestämma dimensionerna på det beskrivna elementet, eller snarare, bredden och längden. Storleken bestäms av ramkomponenternas ytterkanter. För att bestämma den slutliga bredden på ramen, till avståndet mellan de inre kanterna på sidanväggar måste du lägga till tjockleken på en vägg, multiplicerat med 2. Om ramen är placerad mellan hjulen och inte ovanför dem, bör gapet mellan bulten och däcket beaktas.
Om du bestämmer dig för att göra en hemmagjord trailer, efter att ha bestämt måtten, bör du prova på ramen. För att göra detta måste metallprofilen läggas ut på ytan och observera vinkelrätheten mellan komponenterna. Elementen måste sammanfogas med klämmor. Parallellt bör du kontrollera formen, för detta, med hjälp av ett måttband, mäts diagonalen för den resulterande rektangeln. Värdena måste vara lika med varandra, avvikelser kan vara från 2 till 5%. Strukturen måste ha en förstyvning, eftersom en kvadrat och en rektangel är instabila strukturer.
Anslutning av släp till fordon
Hemgjord släpvagn måste ha en kedjekula. För att utföra detta element måste man komma ihåg att den kortare längden på anslutningsdelen indikerar ett snabbt svar när fordonet rör sig. Även en liten sidovridning av drivhjulen kommer att få släpet att röra sig kraftigt. Detta kan orsaka skada på lasten och få den att falla. När du gör en hemmagjord släpvagn måste du välja den optimala längden - i intervallet från 1,5 till 2,5 cm. När du väljer ett material rekommenderas det att använda fyrkantiga stålrör som kommer att ligga till grund för ramen och anslutningen. För det sista elementet behöver du rör inkvantitet 3 st. Det är möjligt att ansluta ramarna med röret genom svetsning, och för högre hållfasthet rekommenderas att göra förstärkning med hjälp av hörn. Före svetsning måste befälhavaren prova elementen så att kopplingen görs längs strukturens axel. När hemmagjorda släpvagnar för en bil tillverkas, bör i samma skede en säkerhetskabel installeras, som kan ersättas av en kedja. Om så önskas kan ett fällbart hjul installeras i kopplingsområdet för bekväm transport av en släpvagn utan fordon.
Installera kopplingen
Hemgjorda släpvagnar för en bil måste ha en koppling, vars montering kan ske genom svetsning eller bultar. Innan den slutliga fixeringen av denna komponent på ramen är det nödvändigt att kontrollera sammanträffandet av dimensionerna på ramrören med rännans spår. Den senare bör inte vara större än rörets bredd, överskottet i storlek kan vara maxim alt 5 millimeter. En svetsfog kan ge utmärkt hållfasthet, men om den är skadad kommer demontering att innebära användning av en gasbrännare. Styrkan på anslutningen med en bult är mindre. Bultar som tillhör åttonde hållfasthetsklassen bör användas. Mindre hållbarhet kommer inte att kunna motstå skjuvkrafter. För anslutning måste du förbereda två bultar, du bör inte använda fler, eftersom detta kommer att försvaga ramelementet, såväl som kopplingen på grund av närvaron av hål för fästelement.
Arbeta vidareaxel
Innan du registrerar en hemmagjord släpvagn måste den vara helt förberedd för drift. Det finns en regel enligt vilken släpvagnens axel är placerad på ett avstånd av 40% av strukturens längd från baksidan. Efter att du har kunnat mäta avståndet måste du ange platsen för axeln. Du kan installera den genom att placera ramen på ytan. I det här fallet måste du använda två 4x4-block, medan spindeln ska hänga fritt. Ta bort färgen från ramens yta på avsedd plats för montering av axeln. Steget mellan bussningarna måste delas i två, det resulterande märket markeras på ytan.
En egentillverkad släpvagn för en bakomgående traktor kan tillverkas med samma teknik, men måtten blir mycket mindre. För att kontrollera måtten måste du mäta ramens bredd igen. Därefter kan guiden fortsätta med den slutliga installationen. Elementen är sammankopplade genom svetsning. Det rekommenderas att använda en fjäderdämpande fjädring, eftersom den garanterar mer imponerande mjukhet, även om den skiljer sig i liten styrka.
Arbetar med att stabilisera domkrafter
När en hemmagjord släpvagn görs med dina egna händer är det viktigt att säkerställa strukturens horisontella läge. Hörnen på ramen är det lämpligaste alternativet. Det är möjligt att installera endast på en sida av strukturen. Om vi betraktar enheten i termer av lyftkraft, dådet rekommenderas att använda en skruvmekanism. Den kan också användas för att byta hjul.
Sammanfattning
En hemmagjord släpvagn för en gå-bakom traktor, såväl som för en bil, kommer att kunna utöka dina möjligheter. Det senare alternativet kan användas för att transportera varor, oavsett vilken konfiguration de har. Det finns absolut ingen risk att skada maskinen. Även om trailern kan ha sina egna specifika egenskaper, är rekommendationerna ovan gemensamma för alla alternativ. Om du önskar kan en hemmagjord trailer för båt eller bil utrustas med bromssystem, samt belysning. Men experter rekommenderar att du litar på att proffs löser dessa problem.
Trailerregistrering
Om du funderar på hur man gör en trailer bör du vara intresserad av uppgiften att registrera den. Designen måste klara en undersökning, vilket är vad All-Russian Society of Motorists, förkortat VOA, gör. Varje region har sitt eget samhälle. För att klara undersökningen måste du se till att enheten överensstämmer med den befintliga GOST. Du kan bekanta dig med de statliga standarderna i dokumentet GOST 37.001. 220-80. Innan du registrerar en hemmagjord släpvagn bör du veta att ovanstående standard gäller för alla typer av släp som är avsedda för bogsering av minibussar, samt bilar på allmän väg. Standarden gäller inte fördessa anordningar vars design gjordes innan godkännandet av de tekniska specifikationerna för den nämnda standarden.
Slutsats
Innan du börjar tillverka en trailer bör du bekanta dig med statliga standarder så att du inte behöver designa om strukturen senare. Anordningens massa får inte överstiga tillverkarens maxvikt. Vikten får inte överstiga fordonets tjänstevikt. Denna siffra är 1800 kg. Längden på enheten bör inte överstiga 1,5 billängder eller en gräns på 8 meter. Dessa krav måste beaktas vid konstruktionsstadiet för släpvagnen, annars kommer användningen av strukturen inte att vara möjlig.
