Ventilation är ett viktigt system i garaget. Fordonets integritet och mikroklimatet som helhet beror till stor del på dess funktion och funktionalitet.
Riktigt utblås i garaget är nödvändigt för att tillföra frisk luft, vilket är så nödvändigt för både ägaren och hans bil. Denna typ av kommunikation är också ansvarig för att avlägsna flyktiga giftiga ämnen och överskott av fukt.
Varför är huven i garaget?
Många garageägare är säkra på att lokaler inte behöver ventilation. De karakteristiska konsekvenserna av frånvaron av detta system kommer att bidra till att motbevisa denna felaktiga åsikt:
- Fukt som uppstår i garaget har en destruktiv effekt på karossens metalldelar, el, på bilens elektroniska enheter. Förutom att orsaka skador på bilar, påskyndar överskott av fukt processen med förstörelse och förfall av matlager, gör att svampar dyker upp på väggar, trästöd och andra strukturella element.delar av rummet, som är gjorda av trä och metall.
- Bildandet av en giftig miljö har en negativ effekt på ägarens hälsa. Om huven inte är gjord i garaget kommer en ogynnsam atmosfär att bildas, vilket orsakar ett smärtsamt tillstånd, huvudvärk och förgiftning. Även om ångorna från ofullständig förbränning av bensin, gas, diesel inte känns först av ägaren till garaget, kommer de ackumulerade gifterna definitivt att göra sig påtagliga.
Etablering av ett enkelt eller komplext ventilationssystem undviker många negativa konsekvenser. Dessutom måste uthus, enligt de krav som deklarerades i SNiP den 21 februari 1999, vara utrustade med detta kommunikationssystem på samma sätt som bostäder
Hur gör man en huv i garaget?
Rätt utfört ventilationssystem är nyckeln till bilens långa livslängd.
Om huven i garaget är korrekt anordnad, i enlighet med alla normer och regler för SNiP, kommer 180 liter eller mer frisk luft att komma in i rummet dagligen.
För att göra ventilation i garaget bör du:
- vet hur många bilar som regelbundet kommer att finnas i det här rummet;
- gör en beräkning av garagets totala mått;
- bestäm den mest bekväma platsen för ventilationssystemet;
- välj rätt material för att arrangera huven;
- installera, om planen kräver ytterligare utrustning.
Huven i garaget är utrustad i både tvåvåningshus och standard enplansbyggnader. Ventilation måste också ordnas i garagets källare, eftersom det inte finns tillräckligt med luftcirkulation i det isolerade rummet i källaren för att eliminera lukt och fukt.
Typer av ventilation
Det finns flera sätt att ge en bil en "fläkt av frisk luft":
- Ett naturligt ventilationssystem baserat på principen att generera luftflöde utan att tvinga igenom temperaturskillnaden mellan inomhus och utomhus.
- Forcerad (kombinerad) garageventilation, som fungerar enligt principen om forcerat utsläpp från frånluften från rummet och dess naturliga inflöde från gatan.
- Mekanisk ventilation, där speciella anordningar (modul, monoblock) ansvarar för luftväxlingen i garaget, som drar in frisk luft och med våld kastar ut förorenad luft.
- Frånluftsventilation, som använder en huva för ventilation. Nackdelen med ett sådant system är att det inte finns något luftintag, eftersom luften bara rör sig i en riktning.
- Insugs- och frånluftsventilation.
Hur gör man en huv i garaget? Allt beror som regel på ägarens ekonomiska kapacitet. Ett idealiskt mekaniskt system i alla avseenden kommer att kosta bilägaren $ 1 200 eller ännu mer. Ja, och installationen av dyr utrustning kommer att utförasspecialist. Om du gör en huva för garaget med dina egna händer, bör du välja ett naturligt eller forcerat ventilationssystem. Alla typer av ventilationssystem är utrustade med en eller två kanaler.
Metoder för ventilation i garaget
Inte bara själva garaget ska ventileras, utan även de extra lokalerna i anslutning till det:
- Ventilation av källaren i garaget bör göras på ett avgasväg så att produkterna som förvaras i den inte försämras. Hur man gör en huv i garagets källare beskrivs nedan.
- I det underjordiska garaget ska ventilationen utföras på ett kombinerat eller mekaniskt sätt. Annars kan hela rummet bli täckt av svamp och mögel.
- I grönsaksgropen i garaget är det bäst att utrusta det kombinerade systemet.
- Huven i färggaraget ska vara mekanisk med många extra anordningar. Tack vare det kontinuerliga flödet av frisk luft kommer färgen att torka mycket snabbare. Dessutom förbättrar en välgjord färgkåpa kvaliteten på lackeringen, minskar kostnaderna för filterbyte, sparar el och ökar även den forcerade torkhastigheten.
- I garagets inspektionshål är ventilationen ordnad på ett naturligt sätt. Dess verkan beror på luftflödet.
- I ett metallgarage är huven utrustad även under dess konstruktion. Det är viktigt att det ventilerade hålet har en sådan volym att den kalla luften inte låter rummet värmas upp.
- I ett tegelgarage kommer en kombinerad huv att vara idealisktyp.
Rör av metall och asbest används för att bilda ett hål för ventilationssystemet. Diametern väljs efter volymen av luftmassor som ska bytas ut.
Naturlig ventilation
Detta är det mest prisvärda och billigaste sättet att organisera luftväxling i garaget. Redan i bygglådans byggskede måste två hål finnas i väggarna för ett sådant ventilationssystem:
- Friskluftsintag nära golvet (minst 10 cm från det). Utloppsröret som passerar genom det höjs ännu högre över marken (ca 30 cm). Ett nät och ett koniskt tak är fästa i änden.
- Utsugsöppning placerad nära taket (10 cm lägre) för att avlägsna förorenad luft. Utloppsröret är höjt 50 cm över taket och skyddas även från nederbörd och insekter med ett nät och en mössa.
Nackdelar med naturlig ventilation
Det här systemet har ett antal betydande nackdelar:
- Effekten av naturlig ventilation på sommaren reduceras praktiskt taget till noll. Detta beror på att temperaturen är högre utanför garaget.
- Skillnader i tryck inne i byggnaden kommer att skapa ett drag, vilket är oönskat för människor som ägnar mycket tid åt att ta hand om sin bil.
- På grund av garagets ringa storlek är temperatur- och tryckskillnader inte alltid tillräckliga för god cirkulation.
- Det är svårt att förutsäga vindens riktning,därför tillförs inte alltid luftflödet till inloppet.
Med tanke på ovanstående nackdelar, människor som inte vill vara beroende av naturens gåvor, är det bättre att investera mer av sina pengar och göra dyrare, men ständigt fungerande ventilation i garaget.
Kombinerad ventilation
I sin struktur liknar detta system naturliga avgaser. I garaget finns 2 hål: för inflöde av frisk luft (nära golvet) och för frånluften (nära taket). Men skillnaden är att det inte längre finns något beroende av hålens placering. De kan placeras på samma vägg och till och med på samma nivå, men de får inte placeras mot varandra, annars stängs luftkretsen och luft kommer inte in i rummet.
Skillnaden med ett sådant system är installationen av elektriska fläktar i utgångskanalerna. Luftbyte sker enligt principen om trycksättning: redan utblåst luft avlägsnas med tvång från garaget och frisk luft kommer in i det lediga utrymmet.
Det kombinerade ventilationssystemet kan fungera året runt, och frånluftsfläkten är billig och drar lite energi (100 W).
Tvingad frånluftsventilation i garage och källare
När det gäller förhållandet pris/kvalitet är detta det bästa alternativet. Detta är det enda sättet att skapaeffektiv ventilation av källaren i garaget och god luftcirkulation i inspektionshålet. Detta är också det enda alternativet för underjordiska garage.
Slutsats
En huvanordning i garaget är ett obligatoriskt krav som inte bör försummas. Du kan utrusta budgetmässig naturlig ventilation eller, om möjligt, installera ett dyrt men effektivt mekaniskt system. Garageägare kan också välja en kombinationsmetod, som är en korsning mellan en naturlig typ av fixtur och en mekanisk installation. Vad ägaren till ett garage och en bil väljer beror på hans ekonomiska möjligheter och krav.
