Oljekaminer är det lämpligaste alternativet för uppvärmning av garage, lager och arbetsområden. Resultatet av driften av sådan utrustning kombinerar den låga kostnaden för det använda bränslet och bra uppvärmning. Spillolja (det kallas även gruvdrift) klassas som en typ av avfall som finns tillgängligt på alla bensinstationer i stora mängder. Olja kan också hittas i garagegårdar. Det är svårt att återvinna och nästan omöjligt att kassera.
När det gäller spilloljekaminer är de avsedda för återvinning av denna produkt. Vilken olja som än har tjänat sin tid, motor, transmission eller industri, kan den användas som bränsle. Hemgjorda värmeinstallationer kan användas på den.
funktioner
Oljeugnar har en speciell design, på grund av vilken det är fullt möjligt att tillverka apparater på egen hand. Bland fördelarna med denna typuppvärmning kan särskiljas genom rörlighet, effektivitet. Liknande design kan till och med användas som matlagningsytor (detta gäller deras övre del).
Ugnar som drivs med spillolja är ekonomiska inte bara i underhållet utan även i tillverkningen. Detta inkluderar förbrukning och val av bränsle. Ägare av små garage och lager föredrar just sådana enheter av den anledningen att de är små i storlek. Det är därför ugnskroppen enkelt kan demonteras och flyttas till en annan plats.
Oljekaminer är icke-flyktiga. Användningen av sådan utrustning är inte förknippad med vare sig gasledningar eller elnät. Enheten kräver inte användning av ytterligare strömkällor, såsom batterier eller ackumulatorer. Du bör dock vara beredd på att det finns vissa svårigheter i samband med användningen av spilloljeuppvärmningsugnar. Dessa inkluderar behovet av att installera en ganska hög skorsten, dess storlek bör vara lika med 4 meter. Bland nackdelarna är den veckovisa systematiska rengöringen av strukturen från sot och smuts.
Förberedelse av material
Oljeugnar är ganska lätta att göra, och det finns ingen anledning att köpa några produkter. Du kan använda metallskrot, som finns i alla garage. Prototypen för tillverkning av ugnen kommer att vara kompressorhuset från ett gamm alt kylskåp eller en cylinder. Du behöver tunnväggiga rör som har en längd på 4 meter. När det gäller diametern kan den variera från 8 till10 centimeter. Dessa element kommer att fungera som en extra och huvudradiator. Ytterligare ett rör kommer att behövas för huven.
Metod för att tillverka en enkammarugn
Gjutjärnsugnar för gruvdrift kan köpas i butiken, men om du bestämmer dig för att göra en metallversion av denna design, bör du tänka på att den under drift måste vara i upprätt läge. För att göra detta måste du förbereda benen, hörnen eller rörsektionerna är perfekta. Efter att ha förberett metallbitar, som var och en kommer att vara 20 centimeter långa, måste du svetsa dem till den framtida strukturens kropp. Sedan installeras en hemmagjord värmare.
I den övre delen av enheten måste du skära ett hål för huven. Dess dimensioner måste motsvara radien på det förberedda röret. Du kan prova att borra ett litet hål med en vinkelslip, som för ett hål med stor diameter är det bäst att göra sådant arbete med en svetsmaskin.
Tillverkning av ett rör för avgashuv
Jjutjärnskaminer är enligt användarna inte särskilt hållbara, eftersom de tenderar att brinna igenom. Det skulle vara mycket mer praktiskt att göra en sådan installation själv.
Nästa steg är att svetsa avgasröret. Hål bör göras i den; för att utföra dessa manipulationer rekommenderas att använda en vinkelslip med ett skärhjul. Det är nödvändigt att ordna hålen på ett avstånd av tio centimeterfrån kroppen. Deras höjd bör vara 0,5 meter eller mindre.
Efter en meter i samma rör måste du göra ett snitt i det andra röret, vilket är användbart för en extra radiator. För att utföra dessa arbeten är det bäst att använda en svetsmaskin. Tilläggselementet måste vara parallellt med golvet.
Längst upp i den hemgjorda strukturen måste du göra ett hål för bränsletillförseln. En sådan järnspis är det enklaste alternativet, som du sedan kan förbättra. För att göra detta bör ett järnplåt placeras på en horisontell radiator, sedan kan kaminen användas inte bara för uppvärmning, utan också för matlagning, såväl som för att värma vatten.
Tillverkning av en dubbelkammarugn
En järnugn kan ha två kamrar. De kommer att vara sammankopplade med en bit rör med imponerande diameter med hål borrade i den. Den nedre halvan av strukturen kommer att vara en tank för använd olja, som kommer att användas som bränsle. Samtidigt kommer den att fungera som en förbränningskammare och en förångare.
Arbetar med den nedre delen
Om du bestämmer dig för att göra en liknande ugn för testning, tänk då på att den ska vara utrustad med ben. Luftgapet mellan botten av strukturen och golvet kommer att vara en ytterligare faktor som kommer att förbättra uppvärmningen av rummet. Ett hål bör göras i det nedre fallet, som är täckt med en spjäll. Detta behövs för att justera lägenadrift och tillförsel av olja till kammaren.
Case making
Om du bestämmer dig för att göra en effektiv ugn för gruvdrift, måste ett rör svetsas in i topplocket från botten av den belägna kroppen, som är försedd med hål. Detta kommer att bli en efterbränningskammare, i vilken ångor av kokande bränsle kommer att brinna ut. Om du gör en design enligt detta schema kan du säkerställa nästan fullständig förbränning av oljan. En cylindrisk uppvärmd kropp är svetsad till den övre delen av denna värmare. Det bör finnas en skiljevägg inuti, som kommer att behövas för att fånga upp varma förbränningsprodukter.
Skorstenstillverkning
Ugnens anordning förutsätter närvaron av inte bara två kammare, utan också en skorsten. Röret måste svetsas till toppen av modulen för uppvärmning. Diametern på denna komponent ska vara lika med hundra millimeter. När det gäller längden är den tillåtna gränsen från 3 till 4 meter. Skorstenen kan placeras inte bara vertik alt utan även, om nödvändigt, i någon vinkel. Garageoljeugnen fungerar bara kontinuerligt om bränsletillförseln i huset kan säkerställas. För att göra detta kan du stärka den extra kapaciteten, som ligger ovanför förångaren. Behållaren måste anslutas till den sista komponenten med ett separat metallrör.
Ökad effektivitet
Om garageoljeugnen inte fungerar tillräckligt effektivt kan du försöka öka effektiviteten. För detta, experterdet rekommenderas att rikta luftflödet med våld till den övre delen av strukturen, för vilken det kommer att vara nödvändigt att ändra kretsen något. En luftuppvärmningskammare är installerad på det övre facket av enheterna. I nära anslutning till den, men på säkert avstånd, bör en fläkt fixeras. Med hjälp av den kommer luft att tvingas in i växlaren, värmas upp och tillföras det uppvärmda rummet. Om en oljeugn görs med dina egna händer, kan den förbättras genom att lägga till en vattenkrets. Detta gör att du kan värma flera rum samtidigt i en byggnad.
designenhet för spillolje
Om du ska göra en oljeugn med dina egna händer är det viktigt att först bekanta dig med dess enhet. Det är möjligt att skilja mellan dessa konstruktioner genom metoden för oljeförsörjning och frånvaron/närvaro av trycksättning. Om den senare används kommer det att vara möjligt att öka förbränningstemperaturen och följaktligen effektiviteten. Men i det här fallet kommer du säkerligen att stöta på snabbt slitage av fodralet, vilket kommer att leda till behov av reparationer.
Ugnens enhet är ganska enkel, varför du kan bygga den själv. Designen förutsätter närvaron av endast ett fåtal element, nämligen två kammare, ett anslutningsrör och en skorsten.
När det gäller den nedre kammaren måste den ha en slutare och ett hål. Spjället sitter i den nedre tanken, som kallas eldstaden. Det bör finnas en skiljevägg i den övre behållaren. Detta fack kallas efterbrännaren. Experter rekommenderar inte att komplettera designenstyrmunstycken, droppar och andra delar som kan göra det svårt att använda ugnen. Justering bör utföras utan automatisering, du måste flytta spjället manuellt. Det sista elementet ska placeras ovanför hålet i vilket den använda oljan hälls. Om du vill kan du bara värma ugnen lite eller värma upp den till 900 grader.
Att göra en gruvugn av en gascylinder
Innan du gör en oljeugn bör du tänka på att processtekniken kan vara annorlunda. Till exempel, för att organisera driften av enheten, kan du använda en konventionell gasflaska. Tekniken beskrevs ovan, där plåt används. För proffs är det inte svårt att skära materialet och sedan svetsa det och bilda två förbränningskammare. Om du saknar erfarenhet, sök hjälp från specialister.
I det sista skedet måste du stärka benen och sedan ansluta allt med ett rör. Dessa operationer innebär dock ganska långt arbete med svetsmaskinen. För att minska tekniken använder folkhantverkare traditionella gasflaskor. Sådana metallugnar är ganska hållbara, eftersom behållarna har tjocka väggar. Detta gör det möjligt att säkerställa brandsäkerhet och lång livslängd.
Oavsett om plåt eller ballong används för tillverkningen, när man skapar en struktur måste vissa regler följas. Lufttillförseln till den första kammaren måste nödvändigtvis regleras. För detta, det vanligaett spjäll som kan öppnas något när det finns ett gap av godtycklig storlek. Facket i vilket förbränningsoljan tillförs bör alltid göras hopfällbart, detta möjliggör enkel rengöring. Innan du utför arbete måste du noggrant studera instruktionerna. Ugnar av denna typ bör förses med god dragkraft. För att göra detta måste längden på skorstenen göras exakt som rekommenderat ovan.
Produktionsmetod
Innan du använder ballongen måste den förberedas noggrant. För att göra detta släpps all gas ut och den inre ytan måste tvättas. Flaskan är fylld med vatten. I inget fall bör du börja skära produkten om du inte har slutfört alla steg för att eliminera gasen.
De övre och nedre delarna är avskurna från ballongen. De resulterande halvorna kommer att användas för att göra en hopfällbar förbränningskammare för testning. Metallben ska svetsas till botten. I den övre delen av den första kammaren måste du göra ett hål i vilket en bit rör är installerad. Det sista elementet bör förses med en justeringsplatta. Luft och olja kommer att flöda genom hålen.
Om du gör en oljeugn, bör ritningarna av denna design studeras innan arbetet påbörjas. I mitten måste du göra samma hål som röret svetsas till. Den kommer att ansluta båda förbränningskamrarna. Den har flera hål för luftflöde. Plåt och cylinderns mittdel kommer att användas för att göra den sekundära förbränningskammaren. Det måste svetsas till anslutningsröret. Vid finalenscen ska göras och installeras skorsten.
För att säkerställa att ugnen inte tappar stabilitet på ett ojämnt underlag måste ben som är fritt justerbara i höjdled svetsas fast i botten.
Driftssäkerhet
Installation av kaminen måste utföras på en yta som säkerställer brandsäkerhet. Det kan vara en metallplåt eller något annat liknande material. Det är viktigt att se till att olja inte stänker ut ur förbränningskammaren, för detta rekommenderas det inte att fylla tanken mer än 2/3. Om oljan kokar efter tändning, är det nödvändigt att minska lufttillförseln genom att justera spjället. Draget räcker om du rengör oljetanken och skorstenen varje vecka. För att eliminera sot i den övre delen av strukturen är det nödvändigt att knacka på ytan.
Installation av ugnen bör utföras på en plats där strukturen inte kommer att störa människors rörelse. Det är viktigt att utesluta möjligheten till brandfarliga föremål i närheten. Framför eldstaden är det nödvändigt att placera ett material som inte antänds och inte brinner även vid direkt exponering för eld.
Slutsats
När det gäller bilreparationsföretag upplever de inte brist på träning, men om du är en vanlig bilentusiast rekommenderas det att skaffa en container med lämplig volym. Det kommer att vara möjligt att hämta olja, som kan fås på sommaren. På vintern kommer detta bränsle att användas effektivt.
Om du inte har en bil, men bestämmer dig för att tillverka eller köpa en liknande ugn, dådet är nödvändigt att fråga om förekomsten av onödig gruvdrift vid bensinstationer. Anställda i företag med liknande inriktning är nästan alltid redo att dela en resurs gratis eller till en låg kostnad. Detta är mycket fördelaktigt, eftersom du inte behöver spendera pengar på bränsle alls. Det är därför de beskrivna designerna är så populära idag.
