Kvaliteten på vägnätet i vårt land lämnar mycket övrigt att önska. Byggandet av transportinfrastruktur i vissa områden är inte genomförbart av ekonomiska skäl. Med förflyttning av människor och varor i sådana områden kommer fordon som körs på andra fysiska principer att klara sig bra. Gör-det-själv svävare i full storlek kan inte byggas under hantverksmässiga förhållanden, men skalenliga modeller är fullt möjliga.
Fordon av den här typen kan röra sig på vilken relativt plan yta som helst. Det kan vara ett öppet fält, en damm och till och med ett träsk. Det är värt att notera att på sådana ytor som är olämpliga för andra fordon kan SVP utveckla en ganska hög hastighet. Den största nackdelen med sådan transport är behovet av stora energikostnader för att skapa en luftkudde.och som ett resultat hög bränsleförbrukning.
Fysiska principer för SVP-drift
Den höga permeabiliteten för fordon av denna typ tillhandahålls av det låga specifika trycket som den utövar på ytan. Detta förklaras helt enkelt: fordonets kontaktyta är lika med eller till och med överstiger själva fordonets yta. I encyklopediska ordböcker definieras SVP:er som fartyg med en dynamiskt genererad stödstav.
Stora och små svävare svävar över ytan på en höjd av 100 till 150 mm. I en speciell anordning under huset skapas överskott av lufttryck. Maskinen bryter sig loss från stödet och förlorar mekanisk kontakt med det, vilket gör att motståndet mot rörelse blir minim alt. De huvudsakliga energikostnaderna går åt till att underhålla luftkudden och accelerera enheten i ett horisontellt plan.
Sätta upp ett projekt: att välja ett fungerande schema
För tillverkning av en driftsmodell av SVP är det nödvändigt att välja en effektiv skrovdesign för de givna förhållandena. Ritningar av svävare kan hittas på specialiserade resurser, där patent publiceras med en detaljerad beskrivning av olika system och metoder för deras implementering. Övning visar att ett av de mest framgångsrika alternativen för media som vatten och hård mark är kammarmetoden för att forma en luftkudde.
I vår modell kommer ett klassiskt tvåmotorsschema med en fläkt att implementerasdrivenhet och en påskjutare. Små gör-det-själv-svävare tillverkade är faktiskt leksaker-kopior av stora enheter. Men de visar tydligt fördelarna med att använda sådana fordon framför andra.
Tillverkning av fartygets skrov
När man väljer material för ett fartygsskrov är huvudkriterierna enkel bearbetning och låg specifik vikt. Hemmagjorda svävare klassas som amfibie, vilket innebär att vid ett otillåtet stopp inte kommer översvämningar. Fartygets skrov är sågat av plywood (4 mm tjockt) enligt en förberedd mall. En sticksåg används för att utföra denna operation.
Hovercraft har överbyggnader som är bäst gjorda av frigolit för att minska vikten. För att ge dem en större yttre likhet med originalet limmas delarna på utsidan med skumplast och målas. Hyttfönster är gjorda av genomskinlig plast, och resten av delarna är skurna från polymerer och böjda från tråd. Maximal detalj är nyckeln till likhet med prototypen.
Avsluta luftkammaren
Kjolen är gjord av tätt tyg av polymer vattentät fiber. Skärning utförs enligt ritningen. Om du inte har erfarenhet av att manuellt överföra skisser till papper kan de skrivas ut på en storformatsskrivare på tjockt papper och sedan klippas ut med en vanlig sax. De förberedda delarna sys ihop, sömmarna skavar dubbel och tight.
Gör-det-själv svävare, innan insprutningsmotorn sätts på vilar skrovet på marken. Kjolen är delvis rufsig och ligger under den. Delarna är limmade med vattentätt lim, fogen stängs av överbyggnadens kropp. Denna anslutning ger hög tillförlitlighet och låter dig göra monteringsförband osynliga. Andra yttre delar är också gjorda av polymermaterial: ett propellerdiffusorskydd och liknande.
Powerplant
Det finns två motorer i kraftverket: en fläkt och en huvudmotor. Modellen använder borstlösa elmotorer och tvåbladiga propellrar. Fjärrkontroll av dem utförs med hjälp av en speciell regulator. Strömkällan till kraftverket är två batterier med en total kapacitet på 3000 mAh. Deras laddning räcker för en halvtimmes användning av modellen.
Hovercraft fjärrstyrs via radio. Alla komponenter i systemet - radiosändare, mottagare, servon - är prefabricerade. Installation, anslutning och provning av dem utförs i enlighet med instruktionerna. Efter att strömmen slagits på utförs en testkörning av motorerna med en gradvis ökning av effekten tills en stabil luftkudde bildas.
SVP-modellhantering
Hovercraft tillverkad för hand, som nämnts ovan, har en fjärrkontroll via VHF-kanalen. I praktiken ser det ut somenligt följande: i händerna på ägaren finns en radiosändare. Motorerna startas genom att trycka på motsvarande knapp. Joystick styr hastigheten och rörelseriktningen. Maskinen är lätt att manövrera och håller kursen ganska exakt.
Tester har visat att svävaren rör sig säkert på en relativt plan yta: på vatten och på land lika lätt. Leksaken kommer att bli en favoritunderhållning för ett barn i åldern 7-8 år med ganska utvecklad finmotorik i fingrarna.
