Nästan varje sommarbo och bybor har idag en motorsåg. Detta verktyg är mycket efterfrågat, eftersom det kan användas för att lösa många problem. Men om sågen går sönder blir det lätt att reparera den själv, men i vissa fall tar det lång tid.
Kedjesågsdesignfunktioner
Gården använder vanligtvis semi-professionella eller hushållssågar som kan lösa problemen med en liten arbetsplats. De delar alla nästan samma design, till exempel en luftkyld, encylindrig tvåtakts förgasad motor.
Det är förgasaren som avgör stabiliteten i arbetet, eftersom den är ansvarig för att förbereda bränsle-luftblandningen. Luft kommer in i motorn, som måste vara fri från föroreningar som damm. Annars kolvgruppenkommer att förfalla ganska snabbt. För att undvika sådana problem måste luftfiltret rengöras då och då. Dessutom tillhandahåller tillverkaren denna luftförrengöringsmekanism.
Motorsågsfel kan uttryckas på olika sätt. I vissa fall startar inte motorn, medan den i andra kan startas, men den stannar omedelbart. Den kan gå oregelbundet eller på tomgång norm alt samtidigt som den tappar ström när den är belastad. Ibland händer det också att man, när man belastar motorsågen, stöter på problemet att den stannar. Allt detta kan tyda på ett fel i tändsystemet.
Marknaden idag erbjuder många modeller av motorsågar, nedan är exempel på fel och lösningar för enskilda märken av sådan utrustning.
Förbereder reparationsverktyg
Det finns många fel på motorsågen, men reparationer kräver vanligtvis en viss uppsättning verktyg, bland dem bör markeras:
- nyckel för att ta bort ljus;
- nycklar i olika storlekar;
- skruvmejslar i olika former och storlekar.
Du behöver också ett sågmönster.
Det finns några symtom som indikerar ett fel på enheten. Till exempel, om problemet är i motorn, kommer det att visa sig i omöjligheten att starta den eller stänga av den efter en kort operation. Du kan märka rök, överhettning och oregelbunden drift. Under arbetsslaget kan sågen tappa kraft. Alla andra tecken indikerar vanligtvis en uppdelning av andrasystem.
Reparation av tändsystemet på Partner 350 motorsåg
Om du behöver kontrollera systemet bör du börja med att inspektera tändstiftet. Om det visade sig vara torrt, kommer detta att indikera att bränsleblandningen inte kommer in i cylindern. Tändningen är helt irrelevant.
Om du har en Partner 350 motorsåg kommer funktionsfel och deras eliminering för denna modell att beskrivas nedan.
Så, om ljuset är fyllt med överskott av bränsleblandning, utfördes starten felaktigt, i vissa fall indikeras detta av felaktig justering av förgasaren. För att åtgärda problemet måste tändstiftet torkas, bränsletillförseln stängas av och dess rester avlägsnas. Kammaren ventileras sedan, först efter det kan du starta startmotorn. Ljuset monteras på plats, sedan kan motorn startas igen.
Ett ganska populärt utrustnings alternativ är Partner 350 motorsåg. Felsökning för denna enhet beskrivs i detta avsnitt. Till exempel, om svart sot sågs på ett ljus, indikerar detta användningen av olja av låg kvalitet. En annan orsak till ett sådant fel uttrycks i strid med andelen bensin och olja i bränsleblandningen. En felaktigt inställd förgasare kan vara boven. För att lösa problemet måste ljuset tvättas, bli av med kolavlagringar med en nål eller en vass syl och sedan slipa elektroderna. Sedan sätts ljuset tillbaka på sin plats. När du kontrollerar det, var uppmärksam på gapet mellanelektroder. Den bör ha en gräns på 0,5 till 0,65 mm.
Om packningen i tändstiftet är skadad eller sliten kan detta orsaka problem med att starta motorn. Tändstiftet bör också kontrolleras för gnistor. För att göra detta måste du ta med tändkabeln till den. Ljuset kläms fast med en tång med isolerade handtag, och ljuset appliceras på cylindern med en mutter eller gänga. När du drar i startkabeln kan du kontrollera om det finns en gnista. Om inte, måste tändstiftet bytas ut. När ett nytt tändstift inte producerar en gnista kan problemet ligga i högspänningsledningen.
Husqvarna motorsågs bränslesystemproblem
Ett av de vanligaste problemen med en Husqvarna motorsåg är att bränslet inte kommer in i cylindern. Detta händer av en av flera anledningar. Den första är föroreningen av bränslefiltret. För att åtgärda detta problem måste du ta bort bränsleslangen och titta på hur bränslet flyter. Om strålen är ganska svag måste filtret rengöras. Den tas ut genom hålet för påfyllning av bränsle. Om filtret är mycket smutsigt måste det bytas ut.
Det ovan beskrivna felet i Husqvarna-motorsågen kan också orsakas av igensättning av ventilationen. Det är ett hål i tankens lock. Slangen för att lösa problemet tas bort, vilket gör att du kan rensa blockeringen med en nål. Bränsle kommer inte in i cylindern också av den anledningen att det inte räcker till eller att det har tagit slut. Orsaken kan ligga i ett igensatt filter. in i förgasarenfår helt enkelt inte luft i rätt mängd, bränsleblandningen är för rik, vilket hindrar motorns normala funktion.
För att lösa problemet måste filtret tas bort, tvättas och torkas. Efter det installeras den på plats. Fel på motorsågens förgasare kan också göra att bränsle inte kommer in i cylindern. Denna nod är en av de viktigaste för motorn, så det är bättre att anförtro justeringen till en professionell. När trimningen utförs av dig själv kan motorn vara helt avstängd.
Demontering och rengöring av ljuddämparen på Ural-motorsågen
Om motorn går norm alt på tomgång, men bara stannar när belastningen ökas, kan ljuddämparen vara orsaken. Produkterna från förbränning av bränsle kommer in i gnistfångaren, vilket förhindrar avgaser. För att eliminera detta fel måste ljuddämparen på Ural-motorsågen tas bort och rengöras från sot. Tvättmedel kan användas för detta.
Ljuddämparen torkas, och i processen täpps hålet i motorn igen med en ren trasa. Ljuddämparen kan vara igensatt på grund av överskott av olja i bränsleblandningen. Ibland händer det att oljan är av dålig kvalitet eller helt enkelt inte lämpar sig för tvåtaktsmotorer.
Kontrollerar prestanda hos Stihl motorsågscylinder
Under driften av enheten kan du märka att motorn inte fungerar med full effekteller startar inte på grund av otillräckligt cylindertryck. Cylinderslitage kan vara orsaken. Kolven slits ganska ofta, kolvringarna sjunker och vevaxellagren blir oanvändbara.
Du kan kontrollera tillståndet för cylinder-kolvgruppen genom att ta bort ljuddämparen. Du måste titta in i hålet. Utsikten kommer att vara begränsad, men du kommer att ha en uppfattning om cylinderns tillstånd. Detta gör att du kan förstå vad problemet är med Stihl-motorsågen, samt bestämma cylinderns tillstånd. För en mer exakt förståelse måste en kompressionsmätare installeras i tändstiftshålet. Vrid startmotorn manuellt. Du kan använda en elektrisk borrmaskin. Inom 9 atmosfärer bör arbetssågens tryck vara. Om denna parameter är lägre bör effekten minska.
Genom att ta isär motorn helt kan du få en korrekt bild. Vevhuset för detta är bortkopplat från cylindern, vilket gör att du kan inspektera kolven. Om djupa repor eller nagg märktes på den ändras kolven. En sliten kolvring kan indikera låg kompression. Den ska inte täckas med sot om den är i fungerande skick. Dess position ska vara fri inuti, den ska vara hårt pressad uppifrån.
Reparation av smörjsystemet i Partner-motorsågskedjan
Kedjesågen kanske inte fungerar korrekt även om smörjsystemet är felaktigt. Orsakerna till detta kan vara:
- sprickor på pumphuset;
- otillräcklig oljetillgång;
- överträdelsetätheten av anslutningen mellan kopplingen och röret.
Så, ett av felen i Partner-motorsågen, som nämnts ovan, är att olja kan läcka. För att åtgärda problemet, se till att anslutningen mellan slangen och pumpkopplingen är tät. De ska inte ha sprickor. Om du hittar defekter måste röret bytas ut eller felet repareras med tätningsmedel.
Ibland finns det inte tillräckligt med olja. Detta indikeras av igensättning av kanalerna. I det här fallet är de väl rengjorda. Anledningen här ligger i det faktum att när smörjmedlet är igensatt tillförs smörjmedlet i små mängder. Men om du märker sprickor på oljepumphuset, bör det bytas.
Problem med asterisken på partnersågen
En motorsågsfel kan uttryckas som att kedjan fastnar eller att kedjehjulet slits. För att åtgärda problemet bör du öppna och revidera hela kopplingsenheten. I processen med detta bör du kontrollera om det finns några avvikelser från storleken på tänderna från normala värden, denna parameter bör inte överstiga 0,5 mm. Annars kommer sågen att köras med överdriven vibration, vilket kommer att orsaka för tidigt fel på hela verktyget eller vevaxelns lager.
Kedjehjulets arbetsresurs är vanligtvis 2 gånger längre än livslängden för kedjan på Partners motorsåg. Fel och deras eliminering kan dock inträffa mycket tidigare. I praktiken är det bäst att använda ungefär två kedjor tills deras skärkanter är heltfransig. Efter det kan du köpa ett nytt kit och byta ut kedjehjulet.
För att utföra arbete, ta bort luftfiltret och ta bort tändstiftet för att komma åt motorns cylinder. Axeln roterar medurs, cylinderns kolv stiger till ett vertik alt läge. Sedan ska det tas tillbaka några millimeter. Ovanför kolven är cylinderns inre utrymme fyllt med en tät lina för fixering. När vevaxeln är säkrad måste avdragaren föras in i hålet i kopplingen och roteras tills den är helt demonterad.
Bakom kopplingen kommer att finnas en asterisk och ett nållager, som ansvarar för mjuk rotation. När slitage upptäcks ersätts den med en ny. Sedan kan du göra installationen av alla delar, agera i omvänd ordning. För att installera kopplingen måste du fixa kolven, men detta måste göras med vänster rotation av vevaxeln några millimeter till topppunkten. Arbetet måste utföras noggrant för att undvika brott på enskilda delar av mekanismen.
Arbetar med fel på kedjebroms
Sågen kan också vägra att fungera på grund av ett fel på kedjebromsen. Ibland leder detta till igensättning av utrymmet under locket. Kedjebromsen går också sönder på grund av slitage på bromsbandet. Om du står inför det första alternativet för en motorsågsfel, bör elimineringen vara att rensa blockeringen.
Det andra fallet handlar om att byta ut bandet. Under drift slits delar i varierande grad. För att sparaverktyget fungerar, då och då är det nödvändigt att byta delar, bland vilka de vanligaste är:
- kedja;
- ledande kedjehjul;
- antivibrationsenhet;
- däck.
Hur undviker du haverier
För att inte reparera fel på motorsågen i förtid är det nödvändigt att använda den korrekt. En av de grundläggande reglerna att följa är korrekt start av utrustningen. Före varje användning, se till att kretsen är i gott skick. Tänderna ska vara väl slipade, kedjan ska vara spänd. Den ska inte sjunka. Du kan kontrollera rätt spänning genom att dra kedjan en aning bort från bladet.
Slipning av kedjan utförs på en speciell maskin eller med en fil med en speciell mall. Allt beror på vilken kedjetandstigning din såg har. För att inte leta efter orsakerna till motorsågsfel i förväg är det nödvändigt att rengöra efter varje användning. Detta gäller inte bara höljet och kylflänsarna, utan även luftfiltret, svärdet och kedjan. Efter användning av sågen ska däcket vändas så att det slits jämnt. Kedjehjulet bör smörjas om det finns spår i enhetens framsida.
Felaktig förvaring kan leda till motorsågsfel. Om du inte planerar att använda maskinen under en längre tid, tappa ur oljan och bränslet. Svärdet och kedjan bildar ett elektrokemiskt par, så de rostar ihop och måste därför förvaras separat.
Avslutningsvis
Om du är deten sommarboende som bara odlar frukt och grönsaker på sin bakgård, kanske du undrar varför en motorsåg behövs för en person som dig. Det är öppet tills du står inför uppgiften att bygga ett badhus, fälla ett gamm alt träd eller renovera ett växthus. Du kan inte klara dig utan en motorsåg om du vill göra en bänk för avkoppling. Men oavsett hur modern och högkvalitativ sådan utrustning är, kommer den då och då att behöva reparationer, vilket du kan göra själv.
