Luftkonditionering är en mycket användbar enhet. Tack vare honom blir bilresor, särskilt över långa avstånd, bekvämare och bekvämare. Hemenheter skapar komfort under varma och kvava dagar. Men som alla andra enheter kräver de regelbundet underhåll och reparation. Periodvis är rengöring och tankning av luftkonditioneringen nödvändig. Denna tjänst tillhandahålls i specialiserade tjänster. Men med vissa kunskaper och färdigheter kan alla dessa procedurer snabbt göras för hand.
Orsaker till lukter från luftkonditioneringen
Den karakteristiska lukten från luftkanalerna kan tyda på att elementet behöver rengöras. Det finns flera orsaker till detta fenomen. Oftast luktar luftkonditioneringen på grund av att det bildas bakterier och mögel på förångaren. När enheten svalnar luften lägger sig damm och smuts tillsammans med luften på förångaren, som är placerad i värmeenheten. Det bildas även kondens i luftkanalerna. Förutom luftkanalerna uppträder även kondensat på själva förångaren, såväl som inuti den. Fukt är en utmärkt miljö för spridning av olika mikroorganismer,som är källorna till lukten.
Metoder och typer av städarbete
Rengöringsprocessen för luftkonditioneringen kan vara kemisk eller mekanisk.
Den enklaste kemiska behandlingen innebär användning av rengöringsprayer eller skumpreparat. Man måste komma ihåg att de första endast är lämpliga för desinfektion. Själva rengöringen bör endast utföras med skumformuleringar. Mekanisk bearbetning används i de fall arbete med hjälp av kemikalier inte gav det förväntade resultatet. Den mekaniska metoden är mycket svårare. Det innebär demontering av förångaren. Vid behov är det också möjligt att tanka luftkonditioneringen, eftersom den redan har demonterats.
Kemisk behandling och nödvändiga mediciner
Det finns ett stort antal tillverkare vars medel kan besegra kolonierna av bakterier och mögel i klimatsystemen och ta bort lukten. Oftast är dessa desinficerande sprayer eller skum för rengöring av luftkonditioneringsapparater med ett rör av en viss längd.
När läkemedlen köps kan reningsprocessen utföras. Bearbetning av klimatsystemet från bakterier sker enligt följande. Om det här är en bil är det första de gör att starta motorn, sedan slå på luftkonditioneringen och starta luftcirkulationsläget med full effekt. En aerosolburk är installerad nära passagerarsätet fram, där luftintagsröret är placerat. Det återstår bara att börja spraya läkemedlet. Alltfönster och dörrar ska vara stängda. Du måste också vänta en viss tid. Vanligtvis står väntetiden på paketet.
Då stängs luftkonditioneringen av och interiören eller rummet ventileras ordentligt. Vid skum är det nödvändigt att ta bort kabinfiltret. I vissa bilmodeller sitter den precis ovanför spisen. Därefter sätts ett tätningsrör på skumburken. Detta görs för att förhindra att skum kommer in i förångaren. Sedan med denna komposition är det nödvändigt att fylla alla luftkanaler. Dessutom kan skum införas genom dräneringshålen. Sedan, efter den tid som anges i instruktionerna, startas luftkonditioneringen och får gå i cirka 10 minuter i olika lägen. Efter det, ventilera salongen eller rummet ordentligt.
Mekanisk rengöring
Denna procedur kräver vissa verktyg och material. I denna process avtappas köldmediet och bilens luftkonditionering tankas, varje rör och alla brickor rengörs. Det första steget är att demontera instrumentbrädan för att komma till förångaren. Därefter pumpas köldmediet ut ur systemet. Ibland måste man ta bort kaminen för att komma till luftkonditioneringens förångarrör. Sedan kopplas varje sensor från, liksom röret som går till radiatorn på värmeväxlaren, och denna radiator tas försiktigt bort. Själva elementet bör tvättas noggrant med tvålvatten. Sedan återstår bara att samla ihop allt som är demonterat och byta olja i kompressorn. Luftkonditioneringen kan behöva laddas om.
Varför tanka din enhet?
Denna fråga ställs ofta av stadsborna,de som inte är bekanta med enheten för denna teknik.
Och just, varför, för tillverkaren har redan tankat enheten? För nya luftkonditioneringsapparater behövs ingen ytterligare laddning, men med tiden är köldmediet borta. Läckor kan orsakas av felaktig installation, olika mekaniska skador på munstycken eller rör. Detta gäller inte bara för luftkonditioneringsapparater för bilar, utan också för delade system för hushåll. Ofta, på grund av funktionsfel som leder till överhettning av kompressorn, kan antivibrationselement och rör genom vilka köldmediet strömmar förstöras. Delar skaver mot varandra. Ofta gnuggas de igenom och sedan går den speciella gasen bara upp i luften.
Konsekvenser av freonläckage
När mängden köldmedium minskar eller det lämnar allt, då känns skillnaden mellan ute- och inneluften inte längre när enheten är igång. Utan fyllmedel kommer enheten inte att kunna kyla luften. Att tanka luftkonditioneringen hjälper till att lösa problemet. Men först bör du leta efter orsaken till läckan. Om detta inte görs kommer köldmediet efter ett tag att lämna igen och klimatsystemet slutar fungera.
Arbeta med freon 410
Freon varumärke R410A består av två komponenter.
Dess fysiska egenskaper skiljer sig från andra köldmedier. Skillnaden ligger i kokpunkten. Därför har tankning av luftkonditioneringen med freon 410 sina egna egenskaper. Till skillnad från komponenter av klass R22, som kan användas i både flytande och gasformigaformulär, R410 fylls endast i flytande tillstånd. Detta är en garanti för förhållandet mellan de två komponenterna i blandningen i förhållandet en till en. Så här fungerar köldmediet bäst.
Gör-det-själv luftkonditionering tankning görs enligt följande. Först och främst är en speciell mätare ansluten till enhetens serviceport. Köldmediet töms sedan helt ut från kretsen. Därefter evakueras kretsen och hålls i detta tillstånd under en tid. Därefter tankas enheten efter vikt.
Påfyllning med freon-410
Återfyllning av luftkonditioneringen med freon-410 rekommenderas inte. Tillverkare av klimatutrustning rekommenderar att vid behov tömma ut allt köldmedium helt och sedan pumpa in ett nytt i systemet igen. Det finns dock en hel del kontroverser i detta ämne. Vissa VVS-serviceföretag erbjuder tankning för att minimera reparationskostnaderna.
Den produceras om läckaget inte överstiger 20 procent. Lekmannen känner inte till denna norm. Och det bestäms av trycket i kretsen och miljön. Av detta följer att det är bättre att anförtro underhållet av luftkonditioneringsapparater till proffs. Tankning av billuftkonditioneringen, om den innehåller den 410:e freon, måste också utföras med fullständigt uttag av den gamla freonen.
CV
Modern klimatteknik kan servas oberoende. Det måste dock beaktas att inte allaproblem kan lösas för hand. Det är till exempel möjligt att rengöra och ladda luftkonditioneringen om den är fylld med rätt köldmedium. Men bara proffs bör utföra mer seriösa uppgifter.
