Kvaliteten på högtrycksbränslepumpen (TNVD) spelar en viktig roll i bränslesystemet i en dieselbil. Bosch är ett världsberömt företag. Under detta varumärke produceras högkvalitativa reservdelar för olika bilmodeller. Naturligtvis är kostnaden för det här företagets varor högre än för kinesiska konkurrenter. Men du kan inte spara på högtrycksbränslepumpar.
Enhetens uppgift är att skapa det tryck som krävs för en produktiv drift av motorn. Om du hör ljud när du startar motorn och bränsleförbrukningen ökar avsevärt, kontakta servicecenter och gå igenom diagnostiken.
Om vatten skulle kunna komma in i systemet, såväl som vid användning av bränsle av låg kvalitet, behövs Bosch-insprutningspumpens justering. En liknande procedur kommer att krävas om pumptrycket är otillräckligt, och även om munstyckena är slitna eller kraftigt igensatta och inte fungerar korrekt. Om kolvparet är defekt måste det bytas ut. Det är värt att uppmärksamma det faktum att ofta på grund av nedbrytningen av en del lider också närliggande. Såom det finns ens mindre fel är det bättre att utföra lämplig diagnostik i en bra bilservice.
Justering av Bosch-insprutningspumpen är också värt att göra om du upptäcker att bränslet läcker. Om detta problem lämnas obevakat under en längre tid kan en lång och dyr reparation krävas. Om tätheten bryts leder detta till att trycket minskar. Och detta problem påverkar pumpens prestanda och kan till och med leda till brand i motorn.
Om du behöver reparera Bosch-insprutningspumpen måste du definitivt göra justeringar efter den. Den utförs med hjälp av ett speciellt stativ, som mäter vinklarna för kolvparets preliminära slag med hög noggrannhet, bestämmer starten av bränsletillförseln och andra viktiga egenskaper.
Sådant arbete kan endast utföras med specialdesignad utrustning. Och naturligtvis ska du inte lita på sådant arbete till amatörer.
Bosch insprutningspump är en enhet som kräver professionell hantering. Det är bättre att kontrollera det på stativet. Om du fortfarande bestämmer dig för att justera enheten med dina egna händer, skölj den först med ett specialverktyg. Detta är nödvändigt för att ta bort leravlagringar och göra den inre ytan jämn.
Då måste du kontrollera injektionsförskottet på märkena. För att göra detta, skruva loss ventilen och kontrollera den. Delen måste vara i stängt läge. Använd en hammare för att slå lätt på toppen av ventilen. För att stänga bräddavloppshålet, hölje det inredel.
Nästa steg är att justera den cykliska matningen av Bosch-insprutningspumpen. Det är nödvändigt att skruva loss eller vice versa - skruva in och dra åt låsmuttern (vid behov). Gör sedan en tomgångsjustering. Detta görs på samma sätt som vid cykliskt foder. Intervallet från 770 till 780 rpm anses vara normen. Det sista steget är justeringen av den hydrauliska korrigeraren. Dragkraften minskar när stiftet vrids moturs.
Som du kan se kan du göra det här arbetet själv. Men det perfekta alternativet är att anförtro det till specialister.
