Det händer saker på vägen, och din tvåhjuliga vän, en cykel, kan behöva hjälp. Reparation görs naturligtvis bäst i en specialiserad verkstad. För att minska eventuella problem på väg mot noll bör du ständigt och noggrant ta hand om ditt fordon.
Dagligt cykelunderhåll
Titta hur väl pumpade kamerorna är. Om det är för mycket, är det fyllt med däckpunkteringar och, trots de förbättrade hastighetsegenskaperna, en minskning av hanteringen. Svagt pumpade kommer också att svika dig under resan - de kan bita i kameran och riva den. Det är generellt svårt att åka på halvflacka däck. Inspektera kedjan - om den är trasig och hur spänd den är, och knutar - hur hjulen, sadelstolpen och styret är åtdragna.
Cykelvård en gång i veckan
Torka försiktigt av ditt fordon med en tvålsvamp, undvik att vätska kommer på bussningarna, transmissionen och andra delar som innehåller lager. Om vatten kommer på dem kommer fettet att sköljas ut mycket snabbt, vilket alltid leder till snabbt slitage på delar. Torka och smörj kedjan. Det går inte att tvätta med vatten. Applicera smörjmedel sparsamt. På grund av den lilla mängden kommer knuten att knäppas, och delarna kommer inte att överleva förrän nästa säsong. Om du applicerar mycket smörjmedel kommer kedjan att "växa över" av smuts, vilket är farligt för kedjehjulen och kedjelänkarna.
En gång i månaden
Månatligt cykelunderhåll är enkelt. Oftast, under denna period, rullar fordonet cirka tvåhundra kilometer. Så det är dags att inspektera rattstången, vevfästet, gaffeln, ramen, tillståndet på bussningarna och kedjan.
Användbara tips för reparation och underhåll
För att ta bort vevstaken behöver du en speciell avdragare fastskruvad i den. Det kanske inte är på vägen. Skruva därför loss bulten eller muttern, med vilken vevstaken är fäst vid vagnens axel, och kör flera hundra meter med låg hastighet, utan att trycka på pedalerna hårt. Efter det kan du enkelt ta bort delen genom att slå den med en hammare genom en träbit.
Om du sprayar dina skivbromsar med en bilbromsrengörare försvinner ljudet av irriterande pipiga skivor. Även design med rena och nya kuddar syndar med detta.
Kilmuttrar kan lossna när du är på farten på äldre cyklar. För att förhindra problem, sätt Grovers brickor och en platt under var och en av dem.
Om ditt fordon har en ihålig sadelstolpe vet du hur damm kommer in genom ramen och in i vevfästets lager. En trä- eller gummiplugg tar bort det här problemet.
Konstant skötsel av din cykel kommer att förlänga dess livslängd. Men det finns mycket effektivaprocedurer som behöver göras en gång. Så att stålramar inte rostar från insidan och aluminium inte "möglar", beväpna dig med en borste och Movil. Och täck insidan av ramen med korrosionsskydd.
Små fästelement vibrerar inte löst om du tappar nitrofärg eller lack på gängorna.
Alla möjliga småsaker är bekvämt fästa på ramröret med snäckklämmor, som kan köpas i vilken bildelarkiosk som helst. Och instrumenten kommer inte att göra något ljud om du lindar in varje tangent med en mjuk trasa.
Fäst den bakre plastskärmen på sadeln med en tunn bit fiskelina så hör du inte smällen på däcket längre över gupp.
Mountainbikevård är inte komplett om du inte försöker minska mängden damm och smuts som kommer på de olika komponenterna. Sätt på de oljebeständiga gummiringarna på utsidan av konerna. Du kan köpa dem i bildelarbutiker. Och ett stänkskydd från en lastbilskammare fäst på framhjulet kommer att lösa problemet med att smuts kommer på kedjehjulet.
