Ungefär 25 miljoner nya fordon läggs till på världens vägar varje år. Därför är frågan om parkering, och särskilt i storstäder, faktiskt väldigt akut. Företagets lönsamhet beror till stor del på hur bekväm parkering kommer att vara nära en viss kommersiell byggnad eller köpcentrum. Det bekvämaste för bilägare är naturligtvis automatisk parkering på flera nivåer.
Huvudsorter
Parkering kan ordnas i städer för tillfället:
- jord och underjordisk;
- planar och multilevel;
- kapital och prefabricerade.
Var och en av dessa varianter i ett eller annat fall kan vara den mest bekväma. Markparkeringar byggs när det finns tillräckligt med lediga utrymmen nära köpcentrum eller annan kommersiell anläggning. Underjordiska föremål av detta syfte är vanligtvis utrustade med utrymmesbrist nära en affärsbyggnad eller ett bostadshus.
Prefabricerade parkeringsplatser byggs oftastvid behov, spara tid och börja tjäna pengar på att attrahera kunder eller kunder så snart som möjligt. Sådana objekt är mycket billigare än kapital, och därför tillåter de besparingar i det inledande skedet av utvecklingen av alla företag.
Automatisk och mekanisk parkering
Alla typer av parkering som finns i den moderna världen klassificeras inte bara efter organisationsplatsen, designen och monteringsmetoden. Eventuell parkering kan bland annat vara automatisk eller mekanisk. Naturligtvis är konstruktionen och arrangemanget av föremål av den första typen vanligtvis dyrare. Men i drift är automatisk parkering faktiskt mycket bekvämare än mekanisk parkering. Det finns egentligen bara ett stort antal fördelar med sådana objekt.
På platta parkeringsplatser av den här typen kan utrustning såsom automatiska kassadiskar för att ta emot betalningar och diskar-identifierare installeras. Liknande element används också på parkeringsplatser i flera våningar. Men i det här fallet innehåller listan över utrustning flera mer tekniskt mycket mer komplexa och dyra enheter.
Flerplansparkeringar
Automatisk parkering av denna typ anses vara den mest bekväma. Egentligen har flerplansparkering i sig ett antal fördelar jämfört med planparkering. Dessa inkluderar möjligheten:
- montering på de mest bekväma platserna för kunder;
- placera ett stort antal fordon i ett begränsat område.
När det gäller att spara utrymme ihar bekväm underjordisk parkering i flera nivåer. Sådana strukturer monteras vanligtvis direkt under byggnader. Och därför tar de inte upp någon användbar plats på ytan alls.
Parkeringshus med flera våningar kan vara automatiska eller halvautomatiska. Det bekvämaste är förstås den första typen av parkering.
Automatiska flerplansparkeringar
Förutom standardutrustningen – kassaapparater och identifieringssystem, använder sådana parkeringsplatser även speciella mekanismer som gör att bilar kan lyftas till tomma platser utan mänsklig inblandning. I "påfyllningen" av flerplansparkering ingår bland annat ett styrdatorsystem och olika skannrar och sensorer.
Typer av automatisk parkering på flera nivåer
Parkeringsplatser av denna typ klassificeras som:
- Tower. En sådan flerplansparkering är i första hand kompakt. Pallar med bilar på parkeringsplatsen av denna sort ligger runt ett massivt torn. Kapaciteten på sådana parkeringsplatser kan vara cirka 70 bilar per 50 m2.
-
Transportör. Parkeringsplatser av denna typ består vanligtvis av tre eller flera nivåer. Bilar på dem kan röra sig både vertik alt och horisontellt. Det mest lämpliga är byggandet av transportbandsparkering i små och medelstora områden.
- Robotic. Sådana parkeringsplatser upptar vanligtvis stora utrymmen och är komplexa.mönster. De använder speciella transportrobotar som huvudutrustning.
Halvautomatiska flervåningsparkeringar
Parkeringsplatser av den här typen fungerar lite annorlunda. I detta fall kör föraren själv upp på pallen. Efter att motorn stängts av och föraren lämnar anläggningen flyttas plattformen med bilen, vilket resulterar i ledigt utrymme för en ny bil.
Denna typ av parkeringsutrustning används enligt följande:
- skannrar som bestämmer maskinens vikt och mått;
- datorsystem söker lediga platser;
- lyftmekanismer.
Förmåner
Förutom ökad komfort för förare har möjligheten att spara utrymme och enkelt underhåll, parkering på flera nivåer, vars bilder presenteras på sidan, också följande fördelar:
- minska risken för bilskador till noll;
- nyttig inverkan på miljön.
Parkering görs i det här fallet utan medverkan av människor. Arbetet med själva mekanismerna verifieras med stor noggrannhet. Och detta i sin tur eliminerar helt kontakten mellan bilar med varandra och med föremål på parkeringsplatsen. Motorn på bilar som är parkerade på detta sätt är igång under en minimal tid. Följaktligen släpps mycket få skadliga ämnen ut i atmosfären.
Nackdelar med parkering
Den största nackdelen med automatiska parkeringsplatser i flera våningar är naturligtvis deras beroende av energiförsörjning. I avsaknad av spänning i nätverket kan installationen av bilar, såväl som deras utfärdande, tyvärr avbrytas. Vilket naturligtvis kommer att orsaka missnöje bland bilister.
För att eliminera risken att stoppa arbetet med hissar och plattformar under ett strömavbrott, används vanligtvis alternativa strömkällor på sådana platser. Parkering på flera plan, vars byggplan inkluderar installation av sådan extra utrustning, kostar naturligtvis ägaren av en kommersiell byggnad mer.
funktioner
Det är verkligen mycket bekvämt för bilentusiaster att använda flervåningsparkeringar. Tiden för att utfärda en bil från en automatisk parkeringsplats av denna typ är i genomsnitt 70-90 sekunder. I princip krävs inte alls närvaro av personal på helautomatiska parkeringsplatser. En eller två anställda på stora parkeringsplatser arbetar dock vanligtvis alltid. Du kan kontakta dem vid eventuella problem.
Konstruktion av parkering på flera nivåer: funktioner
Sammansättningen av en sådan design innefattar vanligtvis flera steg:
- projekt håller på att utarbetas;
- huvud- eller prefabricerade stöd är installerade;
- installation av utrustning för automation.
När man konstruerar objekt som t.ex. flera nivåerparkering, utarbetas projekt med hänsyn till, först och främst, framtida statiska och dynamiska belastningar på utrustning och strukturella element. Dessutom, när man utvecklar scheman för sådana strukturer, beaktas naturligtvis de arkitektoniska egenskaperna och stilen hos byggnaden eller området där de kommer att installeras.
Parkeringskrav
Naturligtvis, vid montering av sådana strukturer, bland annat, iakttas vissa säkerhetsstandarder. Så till exempel får en flerplansparkering inte överstiga 26,5 meters höjd. Detta gör att du kan utrusta maxim alt 10-14 nivåer av parkering. En sådan struktur kan inte gå under jord mer än fem nivåer.
De flesta moderna anläggningar, på ett eller annat sätt kopplade till transporter och belägna i staden, har vissa krav på buller. Parkering på flera nivåer är inget undantag i detta avseende.”Hur bygger man en parkeringsplats så att den inte blir ett föremål som orsakar obehag för befolkningen?” – svaret på denna fråga regleras också av bestämmelserna. Ljudnivån från automatisk flerplansparkering ska enligt reglerna inte överstiga 60 dB på ett avstånd av 2 meter.
Belysning på parkeringsplatser av denna typ, eftersom de servas utan mänsklig inblandning, tillhandahålls vanligtvis inte. Men enligt reglerna måste sådana anläggningar vara utrustade med nödlampor.
Parkering i Ryssland och runt om i världen
Populariteten för den här typen av parkering är verkligen enorm. Vissa automatiserade parkeringsplatser på flera nivåer är verkligen storslagna strukturer. Till exempel, i Tyskland år 2000 byggdes en stad som heter Autostadt. Parkeringen i flera plan som ligger här är en riktig bilattraktion, som lockar bilägare från hela landet att se den.
I Ryssland dök den första automatiska parkeringen upp 2009 i Moskva. Det ligger nära Ostankino-tornet. Det finns robotparkeringar i St. Petersburg. De ligger i affärscentret Quattro Corti. Deras kapacitet är 128 bilar. Det finns sådana parkeringsplatser i andra städer i Ryssland, till exempel i Jekaterinburg och Irkutsk.
Minimoduler
Att bygga en vertikal automatiserad parkeringsplats är dyrt. Att samla in stora parkeringsplatser på flera nivåer (bilderna på sidan visar tydligt omfattningen av sådana strukturer) är naturligtvis lämpligt endast i mycket stora städer nära populära köpcentrum, rekreationskomplex, stora hotell och elitbostadshus. Men ägarna av små kommersiella anläggningar kan också förbättra bekvämligheten med parkering för sina kunder om de så önskar. Allt som behövs är att använda speciella roterande minimoduler avsedda för flera bilar.
Lyftmekanismen vid sådana parkeringsplatser består av två konturer av rullkedjor, mellan vilka plattformar för bilar är upphängda. I fall attströmavbrott i sådana enheter är det möjligt att flytta bilar manuellt. Sådana system styrs av specialutbildade operatörer.
Öppna parkeringsplatser i flera nivåer låter dig installera 7-12 bilar där det tidigare inte fanns fler än två. Sammansättningen av sådana strukturer kräver ett minimum av ansträngning, ekonomiska kostnader och tid.
