Isotermisk monter är en integrerad del av transporten vid transport av olika ömtåliga produkter, frysta halvfabrikat, varor från läkemedelsindustrin med lastbil eller lätta fordon. Blomprodukter transporteras också i sådana skåpbilar.
Design av skåpbilar
Moderna modeller, som är utrustade med moderna lastbilar, har ganska tjocka väggar. De håller perfekt den önskade temperaturen. En tjock galvaniserad stålprofil används som innerbeklädnad. Denna profil är ganska styv och av hög kvalitet, den oxiderar inte och tål kemiska angrepp mycket bra. Men förutom profilen kan plast eller rostfritt stål användas som skinn.
Ramlös skåpbil
I europeiska länder är det isotermiska båset tillverkat med en speciell, ramlös teknologi. En speciell, förböjd profil används. Den är lättare än den konventionella profilen med mer än 30 %. Även om skåpbilens vikt är ganska lätt, men alla anslutningar räckerhållbar. Galvaniserad metall används som fästelement. Solida metallslädar används som monteringsunderlag, som fästs på bilramen längs hela längden.
Isolerad monter gjord av sandwichpaneler
Dessa skåpbilar används oftast med extra kylutrustning. Polyuretanskum används här som isoleringsmaterial. Den pumpas under tryck mellan inner- och ytterpanelerna. Detta gör att du kan öka båsets egenskaper upprepade gånger och ger också hög styrka och tillförlitlighet för hela strukturen.
Med hjälp av speciella formler kan tjockleken på kroppsväggen beräknas så att temperaturen hålls under hela resan. Sådan konservering är särskilt viktig för transport av läkemedel och lättfördärvliga livsmedel. Här behöver du hålla den nära noll grader. En isotermisk bås är en termos som på ett tillförlitligt sätt håller temperaturen.
Producera sådana karosser för populära märken av lastbilschassier. Dessa är Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ och andra bilar. Men de flesta av dessa skåpbilar är skapade under "gasellen".
Produktionssteg
Tillverkning av isotermiska bås som skulle kunna hålla temperaturen väl utförs på olika företag med hjälp av internationella standarder och europeisk teknik. Värmeisolerande material av hög kvalitet används också.
För att göra en bra monter som med säkerhet kan hålla den inställda temperaturen måste du förstkontrollera sandwichpaneler för överensstämmelse med kvalitet. Detta görs i produktionen med hjälp av ultraljudsteknik. Så det visar sig att hitta defekter och tomrum i detta material. I produktionen, i fabriken, utför de fortfarande flera beräkningar i laboratorier.
Van floor
Förutom väggbeklädnad ägnas särskild uppmärksamhet åt kroppens golv. Ofta måste det vara av trä. Vidare, enligt tekniken, kommer golvet att täckas med ett speciellt tilläggsmaterial och sedan täckas med en galvaniserad stålplåt ovanpå. Lakanet kommer att passa perfekt mot golvet och skyddar det på så sätt från vatten och andra negativa påverkan.
Roof
Galvaniserad plåt är också bra för att bygga ett tak. Det är säkert nitat till kroppsväggarna så att det inte finns ett enda hål.
Dörröppning
För att täta denna del av skåpbilen så mycket som möjligt används en speciell gummitätning, gjord enligt en speciell formel. Detta gummi är polyuretangummi. Materialet behåller perfekt sina flexibilitetsegenskaper och är inte rädd för plötsliga temperaturförändringar.
För att slutligen försegla skåpbilen, använd en speciell tejp och silikon. Så här försluts den isotermiska båset, installerat på Gasellen.
Van DIY
Utan att äga europeisk teknik och material kan du också göra något liknande. Låt oss försöka isolera bilens kaross.
Idag finns det många företag som erbjuder isoleringstjänster. Sommaterial erbjuds extruderad polystyrenskum i plattor. Den är utmärkt för invändig beklädnad.
Eftersom det här materialet har en rak kant, möjliggör detta den tätaste passformen av arken mot varandra under läggningsprocessen. Plattor som mäter 2500 mm långa och 600 mm breda. Uppvärmningsprocessen kommer att minska temperaturläckaget till ett minimum, och i framtiden kan en sådan isotermisk monter, monterad med dina egna händer, fungera som ett kylskåp.
Val av isoleringsmaterial
För att arbetet ska kunna utföras med maximal effektivitet är det värt att noggrant välja rätt isolering. Du kan prova produkten från företaget Stirofom.
För industriprodukter som har medeltemperaturer kan IBF 250A appliceras inuti. Den genomsnittliga tjockleken bör väljas inte mer än 4 cm. Om skåpbilen är gjord av solid metall, är kraven här allvarligare. Här behöver du ett tjockare material. Tjockleken måste vara minst 50 mm.
DIY-bil
Vårt land är ett land med unika möjligheter. Våra medarbetare använder inte den europeiska utvecklingen och ber inte om hjälp och råd från specialister. Det är värt att överväga en sådan utveckling för att förstå om det är möjligt att göra den här produkten med egna händer eller inte.
Ofta användes skum för att göra en isotermisk bås. Den fixerades helt för hand och kläddes sedan med en galvaniserad plåt. Designger också speciella rör. Med hjälp av dessa rör lämnar kylan skåpbilens kaross snabbare.
Ägarna är mycket missnöjda med detta faktum, eftersom det inte finns någon stabil kall luft i skåpbilen, även om kylskåpet ständigt är igång.
Nackdelar med ett sådant system
Det är svårt att hålla temperaturen lägre än -10 grader. Kondens bildas ständigt i kroppen, vilket leder till att metallytor förstörs. Det är nödvändigt att ständigt reparera isotermiska bås och måla dem från insidan. En dörröppning gjord av järnmetallegeringar kommer inte att hålla länge. Det skulle vara bättre att använda rostfritt stål.
En sådan monter kan bara leda till skadade nerver, last, bortkastade pengar.
Efter behov
Det bör göras som de gör i Europa eller i vårt land, men enligt deras teknologier. Du kan titta på de isotermiska båsen (se bilden nedan) för att se skillnaden.
För större effektivitet används plastskivor och utrymmet mellan arken fylls med flytande polyuretanskum. I vårt land är det mycket billigare och lättare att köpa en färdig skåpbil, som redan är isolerad med sandwichpaneler.
Men allt är inte lätt här heller. Att beställa isolering direkt från en bilhandlare är en sak. Om en privat tillverkare som inte har något med bilar att göra är engagerad i uppvärmningsprocessen, är det helt annorlunda. Det kan vara ganska svårt att avgöra om allt stämmer här.klar.
Två alternativ
Som redan nämnt kan du isolera skåpbilen med en speciell plåt. Eftersom ramen är ganska tät, och dimensionerna på kroppen av samma Gazelle är standard, finns det inget behov av att skära isoleringen. För att förhindra de så kallade köldbryggorna bör sömmarna mellan plattorna fyllas med tätningsmedel. Laminerad plywood, olika typer av plast eller rostfritt stål kan användas som material för innerfodret. Valet och användningen av dem beror till stor del på vad du har att bära i denna hemgjorda isotermiska skåpbil.
Att arbeta med det andra alternativet är mycket lättare. Men priserna på material är något högre. Så polyuretanskum kommer att användas som ett isolerande element. Det kan köpas i vilken butik som helst. Insidan av skåpbilen bör vara jämnt belagd med detta material. Det är allt. Allt är lämpligt för plätering ovanpå.
Det är allt du behöver för att göra en isolerad skåpbil (eller termokabin).
