För närvarande är det ingen idé att tillverka en enkel bilbatteriladdare enligt schemat. Många butiker säljer färdiga alternativ till rimliga priser. Men det är fortfarande trevligare att göra något med dina egna händer. Dessutom kan du använda improviserade medel, och den slutliga kostnaden kommer att verka olycklig.
Samtidigt är det värt att notera att kretsarna, i avsaknad av exakt justering av ström och spänning vid utgången, som inte har en strömavbrott i slutet av laddningen, endast är relevanta för bly-syra batterier. Att använda hemmagjorda enheter på AGM-batterier eller gelbatterier slutar vanligtvis med att skada dem.
Det enklaste schemat
Det enklaste monteringsschemat för en bilbatteriladdare inkluderar transformatorer. Och viktigast av allt, honmonteras av tillgängliga komponenter. Men professionella fabriksmotsvarigheter är utformade på ett liknande sätt. Och trots all primitivitet hos en hemmagjord enhet är den ganska effektiv.
Dessutom har en sådan laddning en ganska hög effektivitet och under drift kan den inte generera värme. Dessutom har enheten en stabil ström, oavsett laddnings- och matningsfluktuationer. Dessutom finns kortslutningsskydd.
Obligatoriskt verktyg
För att montera en enkel bilbatteriladdare med dina egna händer behöver du en TH61-22 transformator med seriekoppling av lindningarna. Dess effektivitet är inte lägre än 0,8, och strömstyrkan överstiger inte 6 A. Transformatorns sekundära lindning måste producera en spänning på högst 20 volt med en strömstyrka på 8 ampere. Om den färdiga delen inte kunde hittas kan du använda vilken annan transformator som helst i vilken du kan spola tillbaka sekundärlindningen för att erhålla de nödvändiga utgångsströmegenskaperna.
Du behöver också andra tillbehör:
- MBGCH-seriens kondensatorer, kan arbeta med växelspänning på 350 V (inte mindre).
- Dioder som kan motstå en strömbelastning på 10 A.
- Voltage changer.
När det gäller den sista punkten, i det här fallet kan du använda en amperemeter som kan fungera med likström.
Eller använd det elektromagnetiska huvudetsom M24.
Steg för steg monteringsprocess
Du kan göra en hemmagjord batteriladdare med dina egna händer enligt följande instruktioner:
- Till att börja med väljs en krets som ska implementeras - i det här fallet en kondensator.
- Nu bör du välja ett fodral med lämpliga dimensioner, där tavlan med alla nödvändiga detaljer kommer att vara bekvämt placerad. Du kan till och med välja ett milliammeterfodral.
- Transformatorn är monterad på en aluminiumplatta, som i sin tur är fixerad i huset.
- En textolitplatta är placerad inuti höljet, på vilken kondensatorer, reläer och andra delar är placerade.
- Nu är det värt att fixa spänningsregulatorn och ledningarna för terminalerna på höljet.
- En massiv aluminiumradiator placeras utanför för att kyla effektdioderna. Dessutom behöver du en säkring och en stickpropp för att mata ström.
- Alla delar måste anslutas enligt diagrammet.
- Trådar med fasta "krokodiler", som kommer från laddaren och är avsedda för anslutning till batteriet, måste ha ett tvärsnitt på minst 1 mm2.
De flesta hemgjorda enheter kan inte skryta med hög effektivitet, upp till 90 %. Men å andra sidan är de enkla, och det gör köpta analoger inte mindre tillförlitliga. Dessutom klarar de sin uppgift.
Om du vill kan du använda ett mer komplext schema med en uppsättning ytterligare alternativ. Sådana laddare kan fungera i olika lägen, inklusive automatiska. Det kan de också haskyddssystem mot överhettning och överladdning av batteriet.
Den enklaste transistorladdaren
Samtidigt kan du klara dig utan en lindning alls, komplettera kretsen med en elektronisk spänningsregulator, placera den på utgången. Ett sådant schema kommer att vara relevant i förhållandena för garageanvändning, eftersom det är möjligt att justera laddningsströmmen vid spänningsfall.
Den sammansatta transistorn KT814-KT837 fungerar som en regulator här, det variabla motståndet kommer att reglera utgången. Under monteringsprocessen kan du istället för zenerdioden 1N 754A använda den sovjetiska analogen D814A.
En sådan krets med elektronisk justering monteras genom ytmontering, där det inte finns något behov av etsning av kretskortet. Samtidigt bör man komma ihåg att fälteffekttransistorer bör placeras på en kylfläns som kommer att värmas upp märkbart.
Av denna anledning är det optim alt att ta en datorkylare, som vanligtvis kyler processorn. Dess fläkt är ansluten till utgångarna på batteriladdaren. Effekten av motståndet R1 bör vara 5 watt, inte mindre. Den kan lindas från nikrom eller fechral, eller parallellkopplas med 10 motstånd på 1 W (10 ohm). Motståndet kan inte alls ingå i kretsen för den enklaste laddaren, glöm bara inte att dess närvaro gör att du kan skydda transistorerna när ledningarna är kortslutna.
När du väljer transformator bör du fokusera på utspänningen - 12, 6-16 V. Du kan plocka upp en lokal del som harkoppla två lindningar parallellt. Som en sista utväg, leta efter en färdig enhet med den nödvändiga potentialskillnaden.
Hemgjord tyristorenhet
De hemhantverkare som är rädda för att hålla en lödkolv i händerna kan rekommenderas att montera en batteriladdare med en smidig justering av laddningsströmmen. Samtidigt saknar en sådan krets de nackdelar som är inneboende i resistoranalogen.
I det här fallet är regulatorn inte en värmeavledning (vanligtvis används en kraftfull reostat i denna egenskap), utan en elektronisk nyckel på en tyristor. I detta fall uppfattas hela belastningen av detta halvledarelement. Och eftersom en enkel tyristorladdarkrets är designad för en ström på 10 A, kan en sådan enhet fylla på energin hos ett batteri med en kapacitet på upp till 90 A / h. Och genom att justera graden av öppning av övergången på transistorn VT1 med motståndet R5, erhålls en jämn och mycket exakt kontroll av trinistorn VS1.
Trots kretsens enkelhet är den pålitlig, den är lätt att montera och konfigurera. Samtidigt finns det ett viktigt villkor för att säkerställa korrekt drift av en hemmagjord enhet av denna typ. Vi talar om kraften hos transformatorn, som ska vara med en trefaldig marginal för laddningsströmmen. Med andra ord, med en övre gräns på 10 A bör parametern vara minst 450-500 W.
Det är värt att notera att den resulterande konstruktionen kommer att skilja sig åt i sin massivitet. Dock som stationärbilbatteriladdare ett sådant system är helt acceptabelt.
En enkel krets för en växlande laddare
Om det inte finns någon önskan att söka efter en transformator eller göra om den, kan du vara uppmärksam på ett annat alternativ. Om det ligger en onödig laddare för bärbar dator på gården ska du självklart inte slänga den, eftersom detta är ett bra alternativ för att skapa en strömförsörjning för batteriet.
Eftersom utspänningen inte bör överstiga 14,1-14,3 V är något färdigt block inte lämpligt för detta. Den kan dock omarbetas.
Som regel, i sådana enheter, upprätthålls stabiliseringseffekten av en krets som innehåller följande element:
- krets TL431;
- kontrolloptokopplare.
Så snart utspänningen överskrider de tillåtna gränserna (detta ställs in av motstånd), tänder mikrokretsen optokopplarens LED. Således får PWM-styrenheten en signal om behovet av att reducera arbetscykeln för de pulser som matas till transformatorn.
Vid första anblicken verkar allt komplicerat, och det är inte riktigt klart hur man gör en enkel laddare. Samtidigt ligger tillverkningen av en sådan enhet inom varje hemmästares makt med en personlig bil.
Återuppbyggnad av strömförsörjningen
Först bör du öppna fodralet, varefter du ska hitta samma TL431-chip. Nu måste du vara uppmärksam på dess utgångskontakt, nära vilken det finns två motstånd (de är vanligtvis märkta R12 och R13 i diagrammen), kopplade till benet REF.
Justera den övre armen på avdelaren optim alt. Genom att minska motståndet minskar även spänningen vid laddarens utgång. Om parametern ökas kommer även potentialskillnaden att öka. Om strömförsörjningen är konstruerad för 12 V, behöver du ett motstånd med stort motstånd och vid 19 V - med ett mindre.
Nu, från en enkel bilbatteriladdarkrets, bör du lossa det valda motståndet (R13) och placera en trimmer på dess plats, som är förinställd till samma motstånd. Efter det är det nödvändigt att ge en belastning till laddarens utgång (anslut till exempel en glödlampa från strålkastaren). Anslut till nätverket och vrid mjukt "trimmer"-motorn och kontrollera samtidigt spänningen.
Så snart de erforderliga gränsvärdena har nåtts (14, 1-14, 3 V), kopplas strömförsörjningen från elnätet och trimmermotorn fixeras i det accepterade läget. Nagellack fungerar bra för detta. Nu återstår att montera karossen i omvänd ordning. Som ett resultat tar det mindre tid än att läsa hela den här handboken.
Onödigt blockering av en stationär dator
I det här fallet är "produktionen" av batteriladdaren svår. Detta alternativ för att montera en laddare med egna händer kräver dock inte djup kunskap inom elektronik. Dessutom finns redan grunden - en gammal onödig strömförsörjning från en stationär dator, som fortfarande fungerar.
Vanligtvis ger de +5 V utspänningoch +12 V med en strömstyrka på cirka 2 A. Dessa parametrar är tillräckligt för att montera en lågeffektsenhet som troget kommer att tjäna fordonets ägare i många år.
Fullladdning av batteriet kommer att ta en viss tid, och mycket av det. Det beror främst på batteriets kapacitet. Användningen av en sådan hemmagjord enhet kommer dock att undvika effekten av plattavsulfatering.
monteringsprocess
Direkt kan monteringsprocessen av en enkel laddarkrets, som kommer att utföras hemma (eller i garaget), se ut så här:
- Öppna höljet och ta bort alla ledningar utom den gröna. Förmarkera eller kom ihåg endast anslutningspunkterna för svart (GND) och gul (+12 V).
- Den gröna tråden är fastlödd till platsen där den svarta var. Detta för att säkerställa att enheten startar utan ett PC-moderkort. Därefter, i stället för att löda den svarta ledningen, sätt en kran för batteriets negativa ledning. På platsen där den gula ledningen var är den positiva batteriladdningskontakten lödd.
- Hitta TL 494-chippet (eller motsvarande). Med alla olika datorströmförsörjningar kan dessa element inte undvaras.
- Från den första delen av mikrokretsen (vanligtvis den nedre vänstra), bör du hitta ett motstånd anslutet till utgången +12 (gul tråd).
- Det hittade motståndet löds, varefter dess parameter mäts av testaren. Välj ett variabelt motstånd näravid pari och ställ in önskat motstånd. Nu kan du löda elementet istället för det borttagna motståndet med flexibla ledningar.
- Starta strömförsörjningen och justera den variabla transistorn för att få önskad utspänning - inte mer än 14, 3. Det viktigaste här är att inte överdriva eftersom gränsen är 15 V och enheten helt enkelt stängs av.
- Ta bort ett variabelt motstånd från en enkel laddarkrets, spara inställningen och mät det resulterande motståndet. Nu återstår att välja ett motstånd med det mottagna värdet (ett eller flera) och löda in det i kretsen.
- Kontrollera strömförsörjningen för att ge den erforderliga spänningen. Därefter återstår att montera väskan i omvänd ordning. Som ett extra alternativ kan du ansluta en voltmeter till utgångarna ("+" och "-") och placera den på fodralet för tydlighetens skull.
Den resulterande enheten är tillräckligt tillförlitlig och fullt kapabel att ersätta fabriksmotsvarigheter.
När man använder en sådan enhet bör man dock inte glömma att den är utrustad med överbelastningsskydd, men detta sparar inte om polariteten inte observeras. Med andra ord, det är bara nödvändigt att blanda ihop plus med minus när laddaren ansluts till batteriet (vilket händer, men sällan), det kommer att misslyckas omedelbart!
Hjälpsam rekommendation
Om den enklaste batteriladdarkretsen inte är utrustad med automatisk batteriladdningskontroll bör du använda det enklaste dagliga nätverksreläet från kinesiska tillverkare. Som ett resultat kan du inte hålla koll på tidenkoppla bort enheten från elnätet.
Kostnaden för en sådan enhet överstiger vanligtvis inte 200 rubel. Genom att veta hur lång tid det tar att ladda batteriet kan du, genom att ställa in den nödvändiga avstängningstiden, lugnt gå vidare med din verksamhet.
Behovet av en avstängning av elförsörjningen i tid beror på att om du helt glömmer bort att ladda batteriet, hotar detta med allvarliga konsekvenser:
- elektrolytkokande;
- bryta tallrikar;
- batterifel.
Men ett nytt batteri kostar betydligt mer än den totala investeringen i en hemmagjord laddare!
Användarvillkor
Den största nackdelen med nästan vilken enkel 12 volts batteriladdare som helst är oförmågan att stänga av enheten efter att den är fulladdad. Men vi har redan övervägt hur man fixar denna nyans, men det gör det fortfarande inte lättare. Det finns andra funktioner som inte är tillgängliga under användning av fabriksmotsvarigheter.
En av de viktiga nyanserna är att proceduren för att kontrollera minnet "för en gnista" är strängt förbjuden! Dessutom måste du noggrant övervaka laddarens anslutning till batteriet, för att inte vända polariteten i alla fall. Annars hotar det med ett fullständigt fel i minnet.
Och, viktigast av allt, anslutningen till terminalerna bör endast göras i avstängt läge.
Säkerhet
Glöm inte de grundläggande reglerna när du gör en hemmagjord laddningsäkerhetsinstruktioner:
- Alla apparater, utan undantag, måste placeras på en brandsäker yta, inklusive batteriet.
- Primär användning av laddning bör utföras med full kontroll över alla parametrar. Det är nödvändigt att säkerställa kontroll över uppvärmningstemperaturen för alla delar av laddaren och batteriet. Elektrolytkokning bör undvikas, spänning och ström bör kontrolleras av en testare. Allt detta gör att du kan bestämma varaktigheten av en full laddning av batteriet, vilket kommer att hjälpa i framtiden.
Det är inga problem att självständigt montera en bilbatteriladdare enligt ett enkelt schema. Det viktigaste är att följa säkerhetsåtgärder. När allt kommer omkring måste du hantera en farlig spänning på 220 V!
