Många föredrar att ha en vattenskoter. Eftersom märkesbåtar är ganska dyra kan hemgjorda plywoodbåtar vara en bra väg ut.
Båten i fråga rymmer tre personer bekvämt och är lika lätt som en vanlig kajak. Den passar både för fiske och promenader med vänner eller familj. Vid behov kan båten förses med motor eller segel.
Plywood är ett hållbart material, så hemgjorda motorbåtar gjorda av det kan accelerera till mycket anständiga hastigheter samtidigt som de är stabila och säkra.
Framtidsbåtens parametrar
Barket i fråga kommer att vara 4 500 mm långt, 1 050 mm brett och 400 mm djupt. Sådana parametrar gör att båten kan användas universellt.
Material för tillverkning
För att göra höljet starkt och enkelt tåla belastningar är det bättre att välja en treskiktsplywood som inte har kvistar, med en plåttjocklek på 4 till 5 mm, och se till attimpregnerad med hartsbaserat lim. Detta material gör utmärkta hemgjorda träbåtar.
Plywood används ofta inom skeppsbyggnad. Faktum är att från tunna lager av plywood, anslutna med hartslim, erhålls en mycket hållbar faner som tål enorma belastningar.
Vad båten är gjord av
Huvudelementet i hela strukturen är kölen. Det är som ryggraden i en båt och på ena sidan fästs en stäv som bildar fören och å andra sidan en akter som bildar aktern. Dessa strukturella element är ansvariga för fartygets längsgående styvhet, för att säkerställa att en hemmagjord motorbåt av plywood är stark.
Tvärstyvhet tillhandahålls av ramar. Deras nedre del, som kommer att bli botten, kallas golvtimmer, och de två övre sidodelarna kallas futoks.
När alla element är monterade och säkert fastsatta är ramen mantlad med plywood. Efter det, för att göra strukturen styvare, fixeras toppen av stjälkarna, såväl som ramarna, med brädor - sidor.
För att täcka kroppen med plywood måste du använda solida ark som helt täcker det önskade planet. Detta är det enda sättet att hemgjorda båtar och båtar kommer att ha ett minsta antal sömmar. Mantlad plywood ligger på ramen, bildar mjuka övergångar av linjer och skapar en strömlinjeformad form av båten. Det finns ett minim alt avbrott i vattenlinjen endast på ramarna 2 och 4.
Material för att bygga en båt
- Plywood 3 ark 1500x1500 mm.
- Brädor - furu 3 stycken 6,5 m långa och 15 mm tjocka.
- Två kölbrädoroch förfalskningar, vars längd är 6,5 m och tjockleken är 25 mm.
- En bräda för att göra en akterpaddel, 2m lång.
- En skiva med en tjocklek på 40 mm och en längd på 6,5 m (för tillverkning av ramar).
- Två brädor för åror och stammar, längd 2 m, tjocklek 55 mm.
- Lättviktstyg 10 m, som täcker kroppen.
- 1 kg släckt lime.
- 7 kg träharts.
- 4 kg naturlig torkolja.
- 2 kg oljefärg.
- Spikar 75, 50, 30 och 20 mm långa.
- Årlås för åror med bultar och fästelement.
Making Parts
Skapa ramar, de måste ritas på plywood. Använd millimeterpapper för att göra allt perfekt jämnt. En båt görs med sina egna händer enligt ritningarna som kommer att presenteras här. Låt oss börja med den första.
Först och främst måste du rita en vertikal axel eller ett diametr alt plan - DP. Sedan ritas horisontella linjer så att DP delar upp dem. Det borde finnas nio av dem, och avståndet mellan dem är 5 centimeter. Sedan placeras märken på dessa horisontella linjer, längs vilka de kommer att skapa böjar på själva båten. Det är bättre att göra dem med en metalllinjal, böj den längs märkena. Så en båt gjord med dina egna händer kommer att ha perfekta konturer.
Skapa nu den inre konturen. Från den nedre horisontella linjen dras ytterligare två raka linjer parallella med den uppåt på ett avstånd av 60 och 75 mm. Därefter mäts 130 mm från ytterböjen till axeln på ramarna nr 2, 3 och 4. Och igenramar nr 1 och 5 på samma ställen är avsatta med 100 mm, eftersom de är extrema och går till en avsmalning. Sålunda ritar vi tidvattnets inre punkt på golvvirket, varefter vi drar en linje ned från det till dess övre skär
Bygga den inre konturen av footox
Från den yttre delen avsätts 40 mm inåt, längs hela längden. Och där golvtimret går ihop med futoxerna måste du göra det lite bredare så att designen är pålitlig. Tack vare detta element har hemmagjorda motorbåtar den nödvändiga säkerhetsmarginalen.
När allt är klart måste ritningen kontrolleras genom att böja den längs mittlinjen. Om alla konturer matchar - bra. Det betyder att du kan göra mönster av kartong för att vidare överföra bilden till träämnen. Om det finns felaktigheter kan du använda halvan, som är idealisk, och göra mönster på den, först applicera ena sidan och sedan den andra. Det måste vara perfekt symmetri i ritningarna, annars blir inte hemmagjorda plywoodbåtar starka och stabila på vattnet.
Hur man överför en bild från mallar till trä
När mallarna är klara, lägg dem på en bräda med en tjocklek av 40 mm. Placeringen ska vara i riktning mot träfibrerna, du måste räkna ut allt så att de skärs så lite som möjligt.
När man ritar mallar och sågar futoxar ur dem är det värt att lämna en marginal, vilket gör dem lite längre än de planerade storlekarna. Göra hemgjorda plywoodbåtar, göra ritningarsamvetsgrant, med tanke på alla nyanser! De presenterade ritningarna hjälper dig med detta. Var uppmärksam på en viss marginal i sidovyritningen, såväl som i illustrationen av ramen, som visas lite högre. En sådan marginal kommer att undvika misstag vid montering av båtramen.
När golvtimmer och futoxar är klara placeras de på ritningen för att markera alla överlappningar i fogarna. Du måste markera allt med en marginal på en millimeter. Detta görs för att delarna ska kunna kopplas mer noggrant under monteringen.
När allt passar ihop perfekt kan du fästa kopplingen med spik. De måste tränga igenom båda delarna av ramen. Böj eller nita den vassa änden som kom ut. På så sätt blir dina hemgjorda plywoodbåtar ännu mer hållbara!
Eftersom höljet är spikat till futox nr 2 och 4 bör de göras 40 mm tjocka, och för resten kan du ta tunnare brädor - 30 mm.
Stammaterial
Om du vill göra en bra och stark stam, ta ek eller alm för dess tillverkning. Det är önskvärt att arbetsstycket har en böjning i form av stammen. Om den inte kan hittas, är den gjord av två delar, som visas i figuren. Först skärs dess form ut, och sedan vänds kanterna på sidokanter i en vinkel på 25 grader mot båtens axel. Innan du tillverkar en båt måste du studera ritningarna av båtar av samma design i detalj.
Making the keel
Du måste ta en bräda vars tjocklek är 25 mm och längden är 3,5 m.två linjer ritas på ytan, avståndet mellan dem är 70 mm. De används för att göra framtidens köl.
Sidobrädor
Två brädor skärs för att göra perfekt jämna brädor 150 mm breda och 5 m långa.
Transom
Aktens bakvägg, där motorn är fäst, kallas akterspegeln. Den är gjord av en skiva som är 25 mm tjock. En stång är spikad på den ovanifrån för större styrka av fartygets ram.
Båtram
Hemgjorda plywoodbåtar monteras på en arbetsbänk där kölen sätts. På ena sidan är en akterstolpe och en akterspegel fäst på den, och på den andra en skaft. De återstående delarna av båtskrovet, såsom stammar och ramar, är förbundna med små spikar, skruvar, nitar, med ett ord, med vad det enligt befälhavaren kommer att vara mer pålitligt att hålla.
Allt kontrolleras i detalj för att utesluta förvrängningar av ramen. Det är särskilt nödvändigt att se till att skaftet och akterspegeln är i linje med axeln. Det är väldigt enkelt att kontrollera detta: de fäster ett hårt rep ovanpå dem och ser till att denna lina passar perfekt med båtens axel. Innan du skapar ett fartyg är det tillrådligt att titta på hemgjorda plywoodbåtar av olika design, vars ritningar presenteras allmänt i fartygsmodelleringsmagasin.
Alla anslutningar måste fodras med hartsimpregnerad trasa. Fästelement med tyg är anslutna med naglar. De körs in så att de kommer ut på andra sidan med fem millimeter.
Ramar är fästa på kölen. De gör spår i vilka kölen är tätt fixerad. De skärs ut en halv millimeter mindre än nödvändigt, så att det i händelse av en fas finns en möjlighet att korrigera allt. I allmänhet, när man gör hemmagjorda båtar och båtar, är det värt att lämna luckor i alla leder för att justera delarna som redan finns på den monterade ramen för sin idealiska form. Och efter det är alla anslutningar ordentligt fixerade med spik, enligt beskrivningen ovan.
Mantlar båten med plywood
För mantel vänds båten och ramarna reduceras. Det vill säga att deras yta är jämn så att plywooden passar perfekt. För att göra detta, ta en metalllinjal eller något jämnt och elastiskt och applicera det på ramens yta. Så det kommer att vara perfekt synligt där du behöver fotografera materialet.
För att plywooden ska böjas väl ångas den. Det är nödvändigt att hälla vatten i tråget och tända en eld under den. Ett ark av plywood läggs ovanpå. Vatten ångar det, och det blir mer böjligt. Det finns inget idealiskt mönster för att skära ut huden, även om många båtteckningar representerar dem. Det är i alla fall bara ungefärliga formulär, eftersom allt anpassas individuellt.
Fibrerna i de yttre lagren av plywood ska gå längs båtens skrov, så den blir mycket starkare i drift och kommer inte att brista under mantlingen.
Sättning och målning
För större styrka och för att förhindra läckage måste båten täckas med tyg. För att göra detta sys ett fodral som täcker det åt sidorna. Efter det görs förfalskningar för att installera dem på utsidan av botten av kärlet. Hål borras i de falska ramarna för deras ytterligare infästning.
Därefter är spackel som gjord förbåtar. De tar lime siktad genom en sil, häll harts i den, rör om ordentligt tills den liknar smet i konsistensen. Sedan gör de en spatel och spacklar hela båtens skrov.
Vidare täcks skrovet åt sidorna två gånger med het harts. En tidigare förberedd tygöverdrag läggs på den våta beläggningen. Den måste komprimeras noggrant för tät limning. Alla veck är väl utjämnade. Därefter spikas förberedda falska kölar och den redan färdigmonterade båten täcks med harts i tre lager ovanpå. Sedan vänds den med kölen nere, alla onödiga luckor sågas av och hjälpdelar tas ut, täcks med två lager torkande olja med en lucka på 35 timmar. Och så målar och dekorerar de efter önskemål, som andra hemmagjorda båtar, bilder som finns att se i tidningar eller i den här artikeln.
Fartygsregistrering
Registrering av en hemmagjord båt görs genom att kontakta GIMS. Där ska du skriva ett utlåtande som anger typ av planerat fartyg, passuppgifter, bostadsort och telefonnummer. Det är också nödvändigt att bifoga ritningar av fartyget från alla projektioner, ange alla platser där de mekaniska delarna kommer att installeras, i allmänhet all information relaterad till produkten. Dessutom måste du bifoga kontroller av köpt material för att bygga en båt. Först efter granskning av projektet av kommissionen kommer ett beslut att fattas om registreringen av din hemmagjorda vattenskoter.
