Om du bygger ett tvåvåningsgarage får du en multifunktionsbyggnad, där du förutom bilen kan inventera eller göra en bostadsvind på andra våningen. För att inte stöta på problem under byggprocessen måste du först skapa ett projekt enligt vilket byggnaden ska uppföras.
Design
Layouten av ett tvåvåningsgarage bör göra det möjligt att bestämma för vilka ändamål det andra rummet ska användas. Det kan vara en vind eller ett rum för förvaring av bilkomponenter. När det inte är planerat att placera tunga möbler eller andra föremål med stor massa på andra våningen, kommer det att räcka att bygga förstärkta bärande väggar för detta. Men i händelse av att andra våningen är avsedd att användas som ett bostadsutrymme, kommer det att vara nödvändigt att stärka inte bara väggarna utan också basen under dem. Om ett tvåvåningsgarage skapas utan projekt kan du stöta på det faktum att grunden inte tål belastningarna, varför du måste se till att grunden är så pålitlig som möjligt.
Funktionerkonstruktion: remsa grundkonstruktion
Så snart du har bestämt dig för storleken på den framtida byggnaden är det nödvändigt att utföra märkning på det valda området. Enligt den erhållna konturen grävs ett dike, vars djup ska vara lika med en meter, det slutliga värdet kommer att bero på djupet av jordfrysning. Om detta märke är lägre, rekommenderas det att fördjupa diket. I annat fall kan tötningen göra att grunden flyttas och kränka hela byggnadens integritet.
Arbetsmetodik
Sand och krossad sten hälls i botten, vars lagertjocklek ska nå 20 cm. När ett tvåvåningsgarage byggs är nästa steg att hälla betongblandningen som får stå i 30 dagar för att härda. Därefter ska underlaget vattentätas genom att lägga takmaterial i 2 lager på ytan.
Konstruktion av bärande väggar
När ett tvåvåningsgarage byggs av skumblock bör deras minsta storlek vara 60x30x20 cm. För skiljeväggar kan du använda mindre produkter. Att lägga den första raden kommer att vara den svåraste, här är det nödvändigt att korrigera ojämnheten i grundytan. Sprickorna är täckta med cementbruk och ojämnheterna jämnas ut med en planka med slipyta. Den första raden måste förstärkas med förstärkning; för detta görs strober i blocken,där armeringsjärnen är placerade.
Ett tvåvåningsgarage måste anläggas med en lösning som tillsätts ett mjukgörare. Efter att de har höjts från väggen till en höjd av en halv meter kan du fortsätta med installationen av garageportar. Var fjärde rad i området för grindar och öppningar måste förstärkas med förstärkning. Om första våningen kommer att användas för att lagra bilen, kommer den optimala höjden på rummet att vara 2,5 m, golv installeras på denna nivå för konstruktionen av andra våningen. Efter att väggarna har rests till designnivån är det möjligt att lägga ett bälte av armerad betong och sedan utföra formsättningen igen, förbinda utrymmet med armeringsstänger. Nästa steg är att hälla betonglösningen. För att öka brandsäkerheten är det inuti byggnaden nödvändigt att avsluta väggarna med torr eller våt gips, som har brandbekämpningsegenskaper. Medan fasaden vanligtvis är dekorerad med wellpapp av hög kvalitet.
Byggande av andra våningen
Projektet med ett tvåvåningsgarage i nästa steg innebär skapandet av ett sadeltaksystem, som är utformat på en takbjälke. Väggar av skumblock bör resas ovanför ramen, detta beror på att armerade betongplattor är spröda under kompression. Efter att betongbindningen har härdat är det nödvändigt att lägga golven, för vilka träbalkar eller armerade betongplattor ska användas. Därefter utrustas taket och värmeisoleringsarbeten utförs ovanför det.
Att avslutaen lucka och en bekväm trappa är utrustade, som kan vara av trä eller metall. När du skapar ett sadeltak på en takbjälk, installeras elementen i ena änden på en bärande vägg, medan deras andra ände placeras på en pelare eller mittvägg. Butt-to-beam brädor är fixerade, som är täckta med takmaterial. Som täckmaterial är det bäst att använda kakel eller wellpapp. Alla väggar byggs till önskad höjd med samma teknik som används för första våningen. Till detta används skumblock, som läggs på ett cementbruk och förstärks med armeringsjärn.
Skapande av takskjutportar
Sektionsgarageportar kan tillverkas fristående, medan duken kommer att bestå av flera paneler vars höjd är cirka en halv meter. Panelerna kan vara gjorda av plast, trä eller stål, och deras inre är fylld med värmeisolering i form av polyuretanskum.
Elementen är förbundna med varandra på ledade gångjärn, och kopplingar, rullar och andra rörliga delar är gjorda av stålplåtar.
För tillverkning av portar måste du förbereda:
- trästänger;
- metallstift;
- hörn på skenor;
- bracket;
- vår;
- metallstång.
Från de tvärgående och två vertikala stängerna måste du skapa en låda genom att koppla ihop elementen med stålplåtar eller fyrkanter. Den nedre delen fördjupas med 2 cm in i golvet. När sektionsgarageportar tillverkas fixeras lådan i öppningen med stålstift. Ramen ska monteras och sedan mantlas med en sköld, lägga plåt på utsidan.
Från hörnet kan du stödja mekanismen och borra hål i en av hyllorna för att fästa i stativen. I den andra hyllan ska 3 hål göras för att fixera fjäderfästet.
Fjäderstödet är tillverkat av ett kanalfäste, för att fixa det är det nödvändigt att borra ytterligare tre hål. När du bygger ett garage för 2 bilar kan du följa samma regler, men i det här fallet rekommenderas att placera nedre våningen i källaren, men porten kan göras med samma metod. Järnremsan kommer att användas för att göra en justeringsplatta, som gör att du kan ansluta fästet och fjädern, i den senare är de extrema delarna böjda i form av krokar, och spänningsregulatorn är fäst i botten.
Slutsats
När man bygger ett garage för två bilar är det bäst att göra bottenvåningen ovanför marken. Eftersom källaren måste ytterligare vattentätas från grundvatten.
