I varje bilists arsenal måste det finnas en kompressor. En hemmagjord enhet fungerar ofta bättre och mer tillförlitlig än utrustning från en butik. Och om du tittar på priserna som en sådan enhet säljs till, blir det tydligt varför fler och fler människor monterar en kompressor med sina egna händer från improviserade material. En hemmagjord installation kommer att fungera under lång tid och utan att misslyckas, om du närmar dig urvalet av komponenter med kunskap om saken och utför monteringen med hög kvalitet. Den här artikeln ägnas åt detta ämne.
Tryckluft till tjänst för en professionell
Kompressorn kommer aldrig att stå overksam i ett mörkt avlägset hörn av garaget. Det finns alltid en användning för det: från att ta bort fina partiklar från arbetsplatsen efter abrasiv bearbetning och slipning till att applicera en färgbeläggning på en bilkaross eller andra ytor. En sådan kompressor är också oumbärlig om det blev nödvändigt att torka delar eller komponenter i mekanismer innan de monteras eller demonteras, samt vid rengöring av produkter från smörjande kylvätska efter skärning på metallskärningsmaskiner.
Kompressorkvalitet
Fungerar vidaremålning är mycket ansvarsfulla, eftersom utseendet på bilen beror på dem. Detta ställer vissa krav på kvaliteten på monteringen och driften av en hemmagjord kompressor. Lufttillförseln bör ske jämnt över hela området, nej, även kortvariga vindbyar och avmatningar är oacceptabla. Det är inte tillåtet att förorena luften med oljeångor från avgassystemet och andra främmande ämnen.
Hemgjord kylkompressor
Det är möjligt att det första försöket att montera den perfekta kompressorn inte kommer att fungera, och för att kunna använda den för sitt avsedda syfte kommer det att vara nödvändigt att felsöka arbetet. Med en köpt enhet, åtminstone under de första månaderna av dess drift, bör det inte vara några problem. Men kostnaden för garageutrustning idag får dig att öppna munnen av förvåning. Med andra ord är det inte alltid motiverat och prisvärt att köpa en märkesenhet för en enkel bilist. Speciellt när det kommer till högkvalitativ utrustning tillverkad under ett välkänt varumärkes varumärke. Det är bäst att ignorera billiga analoger: de kommer att orsaka mer problem än nytta.
Enligt försäkringar från många experter inom reparation och underhåll av bilutrustning, kan en hemmagjord kompressor mycket väl konkurrera med dyr utrustning. Samtidigt kan du montera en sådan enhet från improviserade material, vilket sparar mycket pengar på detta. Sådant arbete ligger inom varje persons makt som vet hur man arbetar med en skiftnyckel. Det räcker att läsa mästarnas instruktioner och rekommendationer.
Driftsprincip
Principerna för driften av en hemmagjord och en köpt kompressor är inte olika: samma fysiklagar och liknande lösningar används. Fabriksenheten har en mer komplex design, men ofta är detta dess svaga länk: istället för att öka tillförlitligheten hos systemet som helhet, misslyckas ofta komplexa komponenter och mekanismer och det finns ett behov av reparation.
Kärnan i kompressorn är följande. En metalltank (mottagare) lagrar luft vid ett tryck som är en storleksordning högre än atmosfärstrycket. Luft kan tillföras cylindern antingen manuellt (med hjälp av en handpump) eller med hjälp av en elektriskt driven pump. Att montera det första alternativet kommer att kosta mycket mindre, men att arbeta på en sådan enhet kommer att vara en storleksordning svårare. I princip, om en sådan hemmagjord kompressor är planerad att användas sällan, kanske den passar. Men idag kan du enkelt få alla nödvändiga komponenter och delar som behövs för att montera en tryckluftsgenereringsanläggning med en mekaniserad drivning. I de flesta fall är motordonatorn något gamm alt kylskåp. En hemgjord kompressor från den visar sig inte vara värre än en köpt från en butik. Kylskåpsmotorn (särskilt från den gamla sovjettiden) är mycket pålitlig. Det kommer att hålla installationen igång smidigt.
Obligatoriska delar
För att montera en mycket enkel kompressor,behöver lite tid och lite detaljer. Nämligen: själva kompressorn, en behållare för att lagra tryckluft (en gammal gasflaska är bra), en ventil från en gammal bilkammare, en syl, alla typer av fästelement (för att montera alla olika komponenter till en installation på hjul). Det viktigaste och viktigaste elementet i hela systemet är motorn. En bilkompressor från ZIL-130 är väl lämpad. En egentillverkad kompressor av sådana komponenter kommer att fungera under lång tid och kommer sannolikt inte att svika dig i det mest avgörande ögonblicket.
Men det blir en väldigt enkel installation, som kanske inte kan användas i kritiskt arbete. Det är bättre att spendera mer tid, men att montera en enhet av en professionell (semi-professionell) klass. Lista över komponenter som kommer att behövas under monteringsprocessen:
- trycksensor (manometer);
- gasreducerare (för att reglera utloppstrycket och jämna ut stötar);
- relä som av säkerhetsskäl kommer att bryta strömförsörjningen till enheten när trycket i tanken är högt;
- bilbränslefilter (kan ersättas med ett speciellt luftfilter);
- slangklämmor;
- vattenkran (quad med ¾ invändig gänga);
- mottagare (en gasflaska duger);
- olja (halvsyntetisk);
- knapp för att förse enheten med el (vippbrytare);
- mässingsrör;
- anslutningsslangar (oljebeständiga);
- fästen (skruvar, bultar, bultar och muttrar med önskad diameter);
- metallfärg (spray är bäst);
- korrosionsskyddsmedel (fosforsyraomvandlare);
- file;
- bas (trä- eller plywoodskiva eller järnplåt);
- möbelhjul.
Hur gör man en hemmagjord kompressor?
För att enheten på ett bekvämt sätt ska kunna förvaras och flyttas från en plats till en annan måste alla element kompletteras och monteras på ett underlag med hjul. Som regel används en vanlig trä- eller plywoodskiva för dessa ändamål. En mottagare är ansluten till den (en gasflaska eller en utgången brandsläckare). En bilkompressor "ZIL" används som en kompressor. En egentillverkad kompressor från dessa element kommer att ha små dimensioner och kan enkelt lagras på sektionen.
För att fixa själva kompressorn används bultar med medeldiameter. Tryckluftscylindern installeras i vertik alt läge. Du behöver tre ark plywood. I den ena skärs ett hål efter ballongens diameter. Detta ark fästs på brädan och en ballong placeras i hålet. De andra två fixerar ballongen på sidorna.
Motorarbete
Arbetet börjar med en kontroll av servicebarhet och installation av enhetens centrala element - motorn. Det är han som ska pumpa in luft i mottagaren, vilket betyder att det beror på hans arbeteprestanda för hela enheten. Som regel använder de motorn till ett föråldrat och föråldrat kylskåp, eller en kompressor från någon bil.
Kylskåpsmotorn har redan ett relä, vilket är nödvändigt för att bibehålla det inställda trycket. Enligt människor som har satt ihop mer än en kompressor i sina liv, kan gamla sovjetiska motorer överträffa även de mest moderna japanska enheterna. Låter fantastiskt, men det är sant.
Så, först och främst, är motorn demonterad från kylskåpet. Detta element är alltid placerat nedanför, under kylargrillen på baksidan av kylskåpet.
Det är absolut nödvändigt att byta olja. Utan detta kommer motorresursen att vara begränsad.
Tre mässingsrör (koppar) sträcker sig från motorn. En av dem - med en plugg installerad. De andra två är öppna. Ett av de öppna rören är inloppet, det andra är utloppet. För att unikt identifiera inlopps- och utloppsrören måste du slå på motorn och sätta fingret på det ena och det andra röret. Om fingret attraheras (sugs in), då är röret inlopp. Om den tvärtom trycks ut av luftflödet, så är röret utloppet. Det är nödvändigt att på något sätt markera dessa element för att inte förväxla dem i framtiden.
Det förseglade röret måste packas upp (öppnas) för att byta olja. För att göra detta görs ett litet snitt med en fil eller bågfil. Då bryts röret. Snittet bör vara minim alt och inte skära genom rörväggen för att undvika att metallspån kommer in i systemen.
Skydddammskyddssystem
För att förlänga livslängden på en hemmagjord kompressor installeras ett luftfilter vid inloppet. Det kommer att fånga in stora partiklar av damm och slipmedel, vilket hindrar dem från att komma in i systemet.
Luftfiltret och luftfläktens inlopp är anslutna via en gummislang. Det är inte tillrådligt att använda ett metallrör i detta fall: inloppstrycket överstiger inte atmosfärsvärdet, vilket innebär att det inte finns något behov av att stärka rörets styvhet.
Rengöring av tryckluft vid utloppet från fukt och oljeångor
Det finns hårda krav på utrustningen som används för att måla bilar. En egentillverkad kompressor som används för dessa ändamål (dock som en fabrik) måste ge hög renhet för främmande föroreningar vid luftutloppet från munstycket. Därför är det absolut nödvändigt att installera en städare. Bränslefiltret för vilken bil som helst kommer perfekt att klara av denna roll. En hemmagjord kompressor för målning är utrustad med denna enhet vid tryckluftsutloppet genom en oljebeständig slang. Utloppstrycket når imponerande dimensioner, så bilklämmor används för alla anslutningar. Detta ökar systemets tillförlitlighet avsevärt och förhindrar spontan slangurkoppling under drift.
Filtret är i sin tur anslutet till gasreduceraren.
Kompressorstart
Innan den monterade anläggningen tas i drift måste den testas. Driften av kompressorn är fylld med fara - arbete utförs med fartyg underhögt tryck. En egentillverkad kompressor måste ha tillräcklig säkerhetsmarginal, låta dig justera trycket i mottagaren och vid tryckluftsutloppet och fungera smidigt.
Fäst sprutpistolen till utloppsslangen efter montering av enheten.
Systemtryckreglering och läckagetest
Mottagarens tryck styrs enligt tryckmätaren. Innan kompressorn startas är regulatorknappen inställd på minimimarkeringen. Gradvis ökar trycket. I det här fallet bör tryckmätarnålen ändra sin position (när trycket ökar rör sig den medurs åt höger, när den minskar flyttas den åt vänster).
Applicera en tvållösning på slanganslutningarna. Om det börjar bubbla - detta indikerar en läcka, då är det nödvändigt att dra åt klämman eller byta ut anslutningen.
Efter att ha kontrollerat systemet för läckor måste luften tömmas från tanken. Efter att ha nått trycket under det inställda bör motorns startrelä fungera automatiskt och trycket bör nå den angivna normen.
En egentillverkad kompressor för målning utan misslyckande klarar alla beskrivna kontrollsteg innan den får arbeta.
Kompressorförebyggande underhåll
En egenmonterad kompressor av improviserade material är enkel och pålitlig. Därför behöver han inte dyr teknisk service, vilket inte kan sägas om den nyckfulla köpta utrustningen. Bara en gång om året räckerbyt olja och rengör då och då filtren så att enheten fungerar i många år och samvetsgrant uppfyller de uppgifter som den tilldelats.
