En motorsåg är ett av de oumbärliga verktygen i ett privat hushåll. Det är mycket viktigt att detta verktyg fungerar konstant och utan avbrott. Kvaliteten på motorsågen beror till stor del på förgasarens tillförlitlighet. Walbro används som det. Denna förgasare är ganska pålitlig. Men han behöver ibland anpassning, förebyggande och reparation. Nåväl, låt oss titta på funktionerna i denna nod.
Mekanismenhet
Enheten kommer i en formgjuten aluminiumfodral. Inuti den finns interna kanaler med konturer. Dessa är diffusorer. Luft passerar genom dem, som sedan sugs in av förbränningsmotorn.
Diffusorn har bränslekanaler. När luft passerar genom elementet flyter den med bensin och bildar en brännbar blandning. Bränslepump, jetsystem, samt en mekanism som tillåterjustera blandningsinställningarna, installeras externt och inbyggda i Walbro-förgasaren. Kraften som motorsågsmotorn kan utveckla, liksom mängden luft i förgasaren, styrs av gasreglaget. Impulskammare av pumpen för pumpning av bränsle. Den tillförs genom en impulskanal som ansluter till motorbåten. När kolven i cylindern rör sig ändras trycket i vevhuset. Dessa förändringar påverkar driften av bränslepumpens membran. Pumpen tvingas starta medan dess drift synkroniseras med tryckförändringar i vevhuset. Dess nivå beror på motorns varvtal. Bränsle tillförs förgasaren från tanken genom en speciell förgasarkoppling. Passar genom membranet, inlopps- och utloppsventilerna på bränslepumpen och genom filtret. Vidare kommer blandningen genom bränslekanalen förbi nålen in i kammaren där kontrollmembranet är beläget. Nålventilen, eller snarare nålen, är ansluten till membranet med hjälp av en spak. Kammaren under den kommer ut genom ett speciellt hål in i atmosfären.
Driftsprincip
Walbro motorsågsförgasare fungerar genom att ändra trycken i vevhuset. I början av sugslaget börjar luft passera genom diffusorn genom vakuum. Dess volym beror på motorvarvtalet och dess belastning.
Det beror också på vilket läge gasreglaget är i. Den styrs av ett speciellt handtag. Med hjälp av bränslestrålar, under luftens passage, bildas en blandning. Nästa bensinsprutas och en färdig blandning erhålls, optimal för förbränning. Vanligtvis bereds den i ett förhållande av 1 till 14. Därefter kommer blandningen in i cylindrarna, där förbränningsslaget inträffar. På grund av det faktum att volymen under kontrollmembranet är kopplad till atmosfären skiftar den uppåt. Vidare, med hjälp av en spak, drar hon nålen bakom sig samtidigt som hon öppnar bränslekanalen. Så en annan dos bränsle kommer in i kammaren. När bränslekammaren fylls med bensin, kommer membranet att gå till sin vanliga plats. Nålventilen stängs och som ett resultat kommer rätt mängd bensin att dyka upp inuti kammaren. Den kommer att matas genom jetstrålar. Denna process är cyklisk och upprepas ständigt. För att justera mängden bränsle som kommer från bränslestrålarna finns en diffusor. Walbro-förgasaren är utrustad med stämskruvar. Den första är den huvudsakliga, den andra är för att justera tomgångsvarvtalet. Som ett resultat av rotationen av dessa skruvar anrikas eller utarmas blandningen. Om du vrider på dem blir blandningen rikare. Om du vrider på det blir det sämre.
Det är nödvändigt att välja det optimala förhållandet så att 14 kg luft faller på 1 kg bränsle. Tillverkaren tillhandahöll dessutom möjligheten att justera tomgångsvarvtalet. Denna skruv kan hittas utanför. Om du skruvar in den kommer den att vila mot spaken som är monterad på gasaxeln. Genom att vrida på dessa skruvar kan du självständigt ställa in förgasaren för att få den nödvändiga kraften under en mängd olika förhållanden.
Hur man förstår att justering krävsförgasare?
Det finns flera tecken som kan indikera felaktig användning av Walbro-apparaten. Förgasaren måste i dessa fall justeras. Om motorsågsmotorn startar med stora svårigheter och stannar direkt efter start, är orsaken till detta fenomen en suboptimal bränsleblandning. Hon är med andra ord onödigt fattig. Dessutom kräver förgasaren justering om sågen plötsligt började förbruka för mycket bränsle. Ett annat tecken är mer avgaser. Detta är en signal om att blandningen inte brinner helt. Hon är för rik. Justeringsskruvarna kan vara lösa. Detta sker på grund av kraftiga vibrationer och olika defekter i skyddskåpan. Detta fenomen är mycket ovanligt i Walbro-produkter. Förgasaren kan sedan enkelt repareras. Ett annat problem är trängseln. Ofta kan förgasarkanalerna, diffusorn och kaviteterna bli smutsiga på grund av dålig kvalitet på bränsle eller ett felaktigt luftfilter. Överdrivet slitna motorkolvar påverkar också förgasarens prestanda.
I det här fallet, justering av Walbro-förgasaren, om det hjälper till att lösa problemet, endast tillfälligt. I den här situationen är det nödvändigt att se över motorn.
Identifiering av problem i driften av förgasaren och typiska fel
Ofta möter motorsågsägare en bränsleläcka. För att diagnostisera detta är det nödvändigt att göra en extern undersökning. För att göra detta rekommenderas det att ta bort enheten och kontrollera packningens integritet. Den kan hittas mellan enheten och vevhuset. Om allt är i sin ordning med packningen, kontrolleras enheten för läckor. Alla fel, som vi kommer att överväga härnäst, påverkar täthetsnivån. Många av dessa kan åtgärdas genom att köpa en Walbro-förgasarreparationssats och byta ut skadade eller trasiga delar.
Hur kontrollerar man tätheten?
Bränsleförsörjningsslangen sätts på inloppskanalen på mätanordningen. Då öppnas kranen, om det finns en. Därefter pumpas en viss mängd luft in i förgasarens hålighet med ett päron. I detta fall bör tryckmätaren visa minst 0,4 bar. Blir trycket detsamma efter ett tag så har du en bra Walbro-förgasare. Reparation behövs om trycket sjunker. Det kan finnas flera anledningar till detta.
Detta är ett membranfel i bränslepumpen. Den kan vara skadad. Den har hål eller avbrott. Felet elimineras genom att byta ut membranet med ett nytt från reparationssatsen.
Nålventil
Ibland kan nålen i ventilen inte stänga den helt. Denna situation kan uppstå på grund av blockeringar, kraftigt slitage eller en skadad nålkon. Ventilspaken förlorar också sin rörlighet, dess geometri störs. Fjäderns elasticitet förändras.
Membran
Tätheten minskar på grund av förlust av kontrollmembranet. Detta kan inträffa på grund av överhettning, långvarig drift av enheten.
Inlopps- och utloppsventil
Det här problemet kan finnas i bränslepumpen.
Faktum är att ventilbladen tappar sin "planhet". De pressas inte längre mot sina stödplan, tätheten är bruten. Resultatet är en förlust av pumpens prestanda. Den pumpar inte längre bränsle i rätt mängd. Varför händer detta? Allt är väldigt enkelt. Ägaren har använt sågen under en längre tid med annat bränsle än det som Walbro-tillverkaren rekommenderar. På grund av detta överhettades förgasaren ofta. Som ett resultat av en sådan felfunktion förbereds en för mager blandning, motorn är dåligt smord. Detta kan leda till allvarligare problem. Dessa är kramper i cylindrarna, startproblem, instabil drift av enheten i alla lägen. Bland problemen med bränslepumpen kan deformationer av membranet i området för impulskammaren, föroreningar och slagg urskiljas. Många förgasarsymtom är ofta förknippade med blockeringar. Rengöring och sköljning kan återställa enhetens prestanda. Det finns en speciell spray för detta.
Förgasarjustering
Inställningsprocessen är ganska enkel, speciellt om du redan har en liknande upplevelse. Det första du ska göra är att dra åt skruvarna som är ansvariga för maximala och minsta varv medurs. De kan betecknas som H och L. De ska skruvas in tills de tar stopp. Skruva sedan loss skruvarna ett halvt varv. Alla manipulationer utförs på en dämpad motor. Efter att ha slutfört denna procedur måste motorn startas och värmas upp med medelhastighet.
tomgångsinställning
Det rekommenderas att vrida denna skruv moturs tillsmotorn kommer att gå så smidigt som möjligt.
Det är viktigt att hålla koll på om kedjan rör sig. Om den roterar, bör du fortfarande dra åt skruven. När motorn börjar stanna i detta läge, skruvas skruven tillbaka något.
Testarbete efter installation
Måste kolla hur Walbro-kolhydraten fungerar. Justering kanske inte ger önskat resultat. För testning startas motorn, värms upp och trycks mjukt på gaspedalen. Om hastigheten som ett resultat har ökat till ett maximum, fungerar allt korrekt. Om detta inte sker, vrids skruv L moturs 1/8 varv. Motorsågens maximala motorvarvtal är cirka 11,5 tusen varv per minut. Om deras antal är högre kan detta orsaka fel i tändsystemet. Vid funktionsfel vrids skruv H moturs, vilket minskar maxhastigheten.
Slutsats
Genom att känna till Walbro-förgasarens struktur och principen för dess funktion kan du enkelt justera den för att fungera i de lägen som krävs. Enheten är enkel och även personer utan erfarenhet klarar av den. Eventuella problem kan åtgärdas för hand utan betydande kostnad.
