Polykarbonater används ofta som byggmaterial inom olika områden. I hushållet tillverkas mantlar, tak och väggar i växthus av det. I det här fallet kommer vi att överväga tekniken för att montera en biltak av polykarbonat, som kan implementeras oberoende, utan hjälp av specialister.
Canopy design
Innan du börjar förbereda dig för installationsoperationerna måste du skissa åtminstone en ungefärlig handlingsplan med arbetstaktik och objektets parametrar. Inledningsvis bestäms det för vilken bil och i vilken mängd strukturen kommer att användas. För en bil kan man räkna med en bredd på 2,5-3 m med en längd på 5-6 m. Med samma längd kommer en polykarbonatcarport för 2 bilar att behöva ha en bredd på minst 5 m, och helst 6 m. Gästkapell görs med en liten marginal i storlek - upp till 10 m. I allmänhet är det önskvärt att designa massiva strukturer som en förlängning av huset. Denna struktur kommer att vara mer tillförlitlig och praktisk i drift.
Också, vid skapandet av en plan, väljs den optimala platsen för att bygga en baldakin. I sitt val bör man hålla sig till principen om maximal närhet till huset eller garaget från ingången. Trafikområdet bör tas bort från trädgården eller grönområdet och bakentrén av komfort- och miljöstödsskäl. Naturligtvis, om det inte strider mot säkerhetsvillkoren.
Design alternativ
Inom den tilldelade tomten kommer det att vara möjligt att bygga bodar av olika utformning. De skiljer sig åt i form, geometrisk konfiguration av linjer, estetiska kvaliteter etc. Traditionellt är en välvd bågform populär. Den har en mycket organisk design, en optimerad struktur av bärarbasen och ett pålitligt tak, men det finns andra kapell alternativ som också har vissa fördelar:
- Enkel backe. En enkel lösning som är lättast att bygga och som inte kräver komplexa monteringsoperationer för efterbehandling. En sluttning är riktad längs ett platt plan utan leder i en lutning av 10-15 grader. Optimal design när det gäller gränssnitt mot husets vägg.
- Multi-pitched. Detta alternativ är lämpligt om du planerar att betjäna 2 bilar och det inte finns någon möjlighet till en förlängning av huset. Två sluttningar gör att du kan bilda en pålitlig gångjärnsbas med en bredd på mer än 5 m.
- Komplicerat. Detta är ett brett koncept av strukturer av olika former, där förekomsten av icke-standardiserade korsningar och övergångsnivåer antas. Enhetens nödvändighetkomplexa bilmarkiser gjorda av polykarbonat kan bero på olika skäl - från särdragen i installationsförhållandena för strukturen på den valda platsen till önskan att förbättra strukturens estetiska egenskaper. Som praktiken visar ger baldakiner med invecklade former och icke-standardiserade layouter mycket fler möjligheter för ytterligare stilistisk design. Men dessa nyanser bör vara genomtänkta i förväg.
Hur väljer man polykarbonat för en baldakin?
Det kommer att finnas flera urvalskriterier. Först måste du bestämma materialets struktur. Polykarbonat är cellulärt (med tomma celler inuti) och monolitiskt. De första panelerna kommer att dra nytta av blygsam vikt, vilket kommer att göra stödstrukturen mer tillförlitlig, vilket minskar belastningen på stödelementen. Men själva den monolitiska polykarbonatskivan är starkare och tål stark mekanisk påfrestning. I båda fallen är plåttjockleksparametern viktig. För ett relativt litet välvt tak kan du välja en 8 mm panel, som ger en betydande krökningsradie. Stegstrukturer kan göras med ark 8-12 mm tjocka. Men till skillnad från rundade tak, för sådana strukturer finns det inga begränsningar för användningen av monolitiskt polykarbonat. En tät panel tål nederbörd och snöbelastningar även med en tjocklek på 4-6 mm.
Förbereder för arbetsevenemang
Förbered nödvändigt material och arbetsredskap innan arbetet påbörjas. Det är lämpligt att omedelbart dela polykarbonat i segment för läggningbaldakin på anvisade ställen. Att skära materialet i bitar kommer att göra det lättare att fysiskt hantera. Skärning utförs med en elektrisk sticksåg, en kvarn med en lämplig cirkel eller en bågfil för metall. Vid installation av en carport gjord av polykarbonat med dina egna händer behöver du också ett mätverktyg, en skruvmejsel, en hammare med en klubba, hårdvara av lämplig storlek och tillbehör, beroende på arbetsförhållandena.
Närnäst är territoriet röjt. Baldakinen kan endast installeras på territoriet utan skräp, stubbar, växtlighet och andra föremål som förhindrar byggarbete.
Foundation arrangemang
Fundamentets bas kan bilda en gemensam bärande bas med kapellramen eller läggas separat. Men i vilket fall som helst kommer baldakinens skelett att behöva en plattform på vilken alla belastningar av strukturen kommer att överföras. I denna egenskap kan du använda det kolumnära kraftbältessystemet. Pålar installeras längs omkretsen av platsen i steg om 70-100 cm. Skruvmetallstänger med en diameter på 5 cm kan användas. För en carport gjord av polykarbonat är det tillräckligt att fördjupa kolumnerna på en nivå av 100 cm I detta fall måste installationsbrunnen förstärkas med cement-sandbruk. Bindningen utförs med trä- eller metallbalkar. Det vill säga att de installerade pelarna är anslutna till varandra för att stärka basen.
Installation av bärande struktur
Ramsystemet kan monteras av metall- eller träelement. Mer pålitlig är naturligtvis det första alternativet i form av ett rör, vinkel eller kanal. Huvudsaken är att stödpelarna för kapellet uppfyller kraven för strukturen vad gäller styvhet och stabilitet. Om metall används måste den förbehandlas med en anti-korrosionsmassa.
Direktinstallation utförs i följande sekvens:
- Lagerstolpar för kapellet förbereds.
- Till bandningssystemet är varje stolpe svetsad med säkerhetskuddar av metall. Steget efter installationen bör vara 1,5-2 m.
- Ramen knyts horisontellt i den övre delen. Och här är det viktigt att svara på frågan om hur man bygger en polykarbonat carport för att minimera belastningen på den övre delen av strukturen. Även utan att ta hänsyn till massan av plastpaneler kommer belastningen att skapas av ett metallfackverkssystem. För att minimera trycket från det bör en pålitlig bas av golv anordnas, direkt stödd av pelarna. Dessutom kommer detta att möjliggöra montering av mer komplexa fackverkssystem för att fästa paneler med hjälp av profilelement i småformat.
- Tillförlitligheten hos stumfogarna kontrolleras, varefter strukturen målas.
Fixa polykarbonatskivor
Förskurna delar av panelerna läggs på profilerna av den bärande strukturen. Mekanisk fixering utförs med självgängande skruvar med termiska kompensationsbrickor, som utjämnar den linjära expansionen av plast under inverkan av solljus. Fixeringspunkter börordnas i steg om 40 cm så att det också finns en plats i kanterna på 4-5 cm.
Om en carport av polykarbonat av bikaketyp är täckt, bör monteringshål endast göras inuti tomma celler. I fallet med en monolit är det lämpligt att borra materialet redan innan läggning med en elektrisk borr.
Curtain Roof Monteringsprofil
Optimal säkerhet för infästning i beläggningen kan endast ges om profilfixering utförs. Denna del av arbetet utförs enligt följande instruktioner:
- Med hjälp av självgängande skruvar fästs profilbasen på ramelementen. På ytan är profilerna även fördelade i steg om ca 30-40 cm.
- Paneler infogas i profildatabasen i ändarna med 2-3 cm. I detta skede bör du inte heller glömma att utöka materialet. Särskilt polykarbonat för ett tak bör läggas på ett sådant sätt att några fria millimeter kvarstår mellan det och profilernas klämelement.
- Ett metallhölje läggs över den sammansatta strukturen och stängs.
Canopy finishing
I detta skede utförs den slutliga efterbehandlingen av strukturen från skräp, damm och fukt. För att skydda bikakearket vid kanterna används speciella tejper med mikrofilter, som ger inte tät, men ventilerad isolering. Sömmar, fogar och fogar är täckta med aluminiumtätningstejp med en självhäftande baksida.
I allmänhet, för att minimera olikadockningsnoder vid tillverkning av carportar gjorda av polykarbonat, speciella extra element används ofta. Dessa kan vara båg-, hörn-, anslutnings- och väggbeslag som ökar tätheten i ytan och gör taket fysiskt mer motståndskraftigt.
För- och nackdelar med takmarkiser i polykarbonat
Gångjärnskonstruktioner för parkeringar tillverkas inte bara med användning av polykarbonat. Metallprofilen används också flitigt, vilket visar attraktiva egenskaper av styrka och hållbarhet. På grund av vad vinner bilkapell av polykarbonat mot denna bakgrund? Denna variation av plastpaneler har en unik kombination av flexibilitet, styvhet och lätthet. Denna kombination av egenskaper gör materialet praktiskt, mångsidigt och lätt att installera. Det finns dock allvarliga nackdelar med polykarbonat. Dessa inkluderar den tidigare nämnda tendensen till termisk expansion, känslighet för slipmedel som orsakar synliga repor och det faktum att materialet inte kan klassas som miljövänligt.
Slutsats
Ett polykarbonattak är en lösning som motiverar sig själv på många sätt. I utformningen av baldakinen är detta särskilt uppenbart, eftersom materialet gör att du kan bygga en lätt ram med minimala ekonomiska resurser och arbetsresurser. Men hur fungerar polykarbonatcarportar under drift? Mycket kommer att bero på de tekniska och fysiska egenskaperna hos en viss panel, men många tillverkare rekommenderar att du skyddar materialet fråndirekt solljus och kraftig frost. Detta görs med hjälp av speciella överlägg och filmbeläggningar. Det rekommenderas också att med jämna mellanrum utföra finkornig slipning av takytan, vilket kommer att behålla sitt anständiga utseende utan synliga skador, spån och repor.
