Den moderna fordonsmarknaden erbjuder ett brett utbud av komponenter för en mängd olika fordon. Däck förtjänar särskild uppmärksamhet, eftersom, som ni vet, säkerheten för föraren och hans passagerare till stor del beror på kvaliteten på deras tillverkning. Samtidigt har vissa prover helt andra syften: vissa kan monteras endast på vintern, vissa är lämpliga för körning endast på släta stadsvägar, och det finns de som uteslutande bör användas på ojämn terräng och för terrängkörning.
Närnäst kommer vi att fokusera på det senare alternativet, eftersom ett ökande antal bilister, som vill förbättra sina fordon och skydda dem från eventuella haverier, undrar hur ett lågtrycksdäck ska tillverkas med sina egna händer. Detta är termen som används för att hänvisa till en sådan strukturell komponent i maskinen.
Funktioner och syfte med lågtrycksdäck
Ingen komplexitet och innovativ teknik i deras produktionNej. Som namnet antyder är den huvudsakliga egenskapen som kännetecknar dessa däck ett lågt tryck. Denna produktionsmetod gör det möjligt att ge bättre framkomlighet för fordon på grund av en ökning av hjulens kontaktyta med marken.
Oftast utförs tillverkningen av lågtrycksdäck på speciella företag utrustade med all nödvändig utrustning. Färdiga produkter överensstämmer helt med alla designstandarder och normer, och redan innan de går in på marknaden genomgår de en grundlig kvalitetskontroll. Men på grund av det faktum att kostnaden för dessa produkter är mycket hög, har inte alla bilister råd att köpa en sådan produkt. Det är därför det blir nödvändigt att överväga hur man gör ett lågtrycksdäck inte i fabriken utan hemma. Sådant arbete kommer inte bara att minska potentiella kostnader, utan kommer också att ge en möjlighet att tillverka en produkt som uppfyller bilägarens preferenser.
Vägdäckskonstruktion
Ett fordon utrustat med dessa attribut kan röra sig i nästan vilken terräng som helst på grund av att hjulen är som kuddar som kommer från ojämna vägar. Bland bilister har ett speciellt namn för dessa däck till och med fixats - träsk, eftersom bilen utrustad med dem inte är rädd för varken smuts eller träsk. Många tester och studier bekräftar detta faktum och noterar hög prestanda.
Innan du överväger hur du gör en produkt som ett lågtrycksdäck med dina egna händer, måste du förstå några av dess tekniska egenskaper. För att hjulet ska fungera korrekt bör man komma ihåg att den maximala skillnaden mellan lågt och ultralågt tryck är cirka 0,3 MPa. Det bör noteras att kontaktytan mellan däcket och marken är ungefär ¼ av hjulets totala yta, på grund av vilken så utmärkta egenskaper uppnås. Särskilda tilläggselement i form av krokar eller spikar hjälper till att ytterligare förbättra kontakten med jorden.
Hemgjorda lågtrycksdäck är särskilt populära bland fiskare och jägare, men de används ofta för militära ändamål och inom sport. Dessutom är ett stort antal industri- och jordbruksfordon utrustade med sådana däck.
De främsta fördelarna med lågtrycksdäck
Dessa bildelar har ett antal fördelar, tack vare vilka de har vunnit stor popularitet bland konsumenterna. Så de främsta fördelarna är följande:
- Deras design är genomtänkt så att kontaktytan med vägbanan är mycket stor, vilket gör att fordonet får egenskaperna hos ett terrängfordon.
- Det specifika trycket inuti dessa däck är extremt lågt, så belastningen på marken under resan är minimal. Denna egenskap låter dig montera sådanadäck för jordbruk och annan utrustning.
- Att montera dessa däck på din bil höjer dess nivå över vägen, så det blir mycket lättare att övervinna olika hinder. Detta gäller även vattenbarriärer.
- Det är absolut realistiskt att göra en sådan strukturell del av ett fordon som ett lågtrycksdäck med egna händer, det är bara viktigt att följa alla instruktioner och strikt följa kraven som kommer att beskrivas nedan.
Stora brister
Trots det stora antalet fördelar har dessa produkter också några negativa aspekter som inte kan ignoreras:
- På grund av den höga tyngdpunkten reduceras stabiliteten avsevärt, vilket märks särskilt vid kurvtagning.
- För att installera hemmagjorda hjul på en bil kräver lågtrycksdäck noggrann förberedelse, vilket tar mycket tid och mycket pengar.
- Stora däck är absolut inte anpassade för snabb körning.
- Innan du börjar köra ett sådant fordon bör du först lägga lite tid på träning för att undvika eventuella nödsituationer.
- Dessa hjul slits snabbare än vanliga däck, så du måste vara beredd på att de efter några års drift kommer att behöva bytas.
Huvudtyper av lågtrycksdäck
Både för standardbilar och för fordon av jordbruks- och industrikaraktär är två versioner av sådana produkter lämpliga: med och utan kamerahenne. När du jämför dessa prover är det värt att notera att det andra alternativet är mer säkert och bekvämt när du flyttar. Däck med slang klarar dock mycket bättre alla mekaniska påfrestningar, de är resistenta mot tunga belastningar och har som ett resultat längre livslängd.
Dessutom finns det också skillnader i tillverkningsmetoden och funktionerna hos enheten, vilket är extremt viktigt att tänka på när du väljer ett eller annat hjul alternativ. Dessa typer av däck, såväl som deras specifika egenskaper, kommer att diskuteras vidare.
Däcktyper efter design
Beroende på funktionsparametrar och tillverkningsegenskaper är det vanligt att särskilja följande alternativ för lågtryckshjul:
- Sampler med bred profil. Installationen av sådana däck utförs vanligtvis på de fordon vars bärförmåga är hög, eftersom dessa produkter tål tunga belastningar bra. Deras profilform är oval.
- I valvdäck är tjockleken på gummit 3-5 gånger högre jämfört med konventionella prover (ca 50-70 cm). Det är bäst att installera detta alternativ på drivhjulen, för tack vare de flesta däcken kan fordonet övervinna nästan alla hinder.
- Toroid-däck kan ha en slang, men ibland har de inte det. Det bästa av allt är att sådana produkter är lämpliga för de bilister som vill förbättra sin bil och förse den med maximal längdåkningsförmåga.
Fälgar för däck lågatryck
Särskild uppmärksamhet när man diskuterar stora hemmagjorda hjul förtjänar inte bara deras yttre skal. Det är lika viktigt att göra rätt skivor för lågtrycksdäck, eftersom körningens tillförlitlighet till stor del beror på deras kvalitet. Denna del av hjulet kan antingen skapas av dig själv eller beställas på ett speciellt servicecenter. Samtidigt är en av egenskaperna som en skiva för ett sådant däck bör ha motståndskraft mot frätande plack och nötning. För att uppnå detta måste produkterna vara utrustade med en speciell pulverlackering som skyddar hela strukturen.
Alla hemgjorda arbeten på lågtrycksdäck måste utföras strikt i enlighet med etablerade installationsstandarder, annars kan det finnas risk för oväntat haveri och ett hot mot förarens säkerhet. För att göra detta bör du studera hur ett sådant hjul är tillverkat.
tillverkningsprocess för lågtrycksdäck för det själv
Installation av dessa produkter bör utföras enligt följande algoritm:
- Först bör du skaffa en onödig kamera från ett stort fordon (lastbil, terrängfordon, etc.). Det är viktigt att däcket har en lite större storlek.
- Därefter kan du börja skapa skivor. Källmaterialet kan mycket väl vara standardexempel.
- När du gör en sådan bilkomponent som ett lågtrycksdäck med dina egna händer måste du rengöra produktens bas helt genom att ta bort onödigt gummi från den och ta bort alltsekundära detaljer.
- Nästa måste du noggrant slipa hjulet. Det här arbetet tar ganska mycket tid, men det är nödvändigt att slutföra det.
- Nästa steg är montering och installation på fordonet.
- Därefter rengörs det översta lagret av däcket, alla nödvändiga element svetsas till det och sedan dras kameran. På detta kan skapandet av hjulet anses vara avslutat.
Ytterligare rekommendationer
I händelse av att massiva däck appliceras över däckets bas, kommer bilens drivande delar att på ett tillförlitligt sätt skyddas från allvarliga skador, som vanligtvis orsakas av vassa stenar, alltför hårda ytor och andra faktorer som är ogynnsamma för en bekväm åktur.
Det bästa alternativet skulle vara att montera en kamera från en helikopter eller ett flygplan, eftersom dessa enheter kännetecknas av maximal hållbarhet och lång livslängd.
Allt arbete bör påbörjas först efter att noggrant studerat den teoretiska delen av hela däcktillverkningsprocessen som beskrivs ovan. Endast i det här fallet kommer slutresultatet helt att överensstämma med produktens alla deklarerade egenskaper, och bilägaren kommer att få garanterat skydd mot alla slags problem.
