Som ni vet är en bil idag ingen lyx alls, utan en verklig nödvändighet, och ibland ganska akut. Samtidigt genomgår moderna fordon fler och mer påtagliga förändringar varje år, förbättras i sin konfiguration och får fler och fler nya möjligheter. Men trots många innovationer måste bilister från tid till annan fortfarande utföra några manuella procedurer som ingen omborddator kan hantera. En av dessa aktiviteter är däckmontering. Inte varje bilägare kommer att våga göra detta arbete med sina egna händer, många föredrar att anförtro sitt fordon i händerna på bensinstationsanställda. Men för att enkelt byta ut sommardäck mot vinterdäck eller till exempel snabbt ta bort ett hjul i en oförutsedd situation behöver du inte betala stora pengar. Det skulle vara mycket mer korrekt att lära sig hur man gör-det-själv-däckmontering för att vara förberedd på eventuella haverier och spara en betydande del av de ekonomiska resurserna.
Men först bör du fundera på vilka uppgifter som är tilldelade bilens hjul ur teknisk synvinkel.
Huvudsyftet med bildäck
Konstruktionen av dessa strukturella delar av fordonet är däck, ballong och gummi. Samtidigt utför däck ett antal viktiga funktioner under körning:
- de minskar och absorberar ibland helt bilens vibrationer och stötar som orsakas av körning på ojämna vägar, vilket är särskilt viktigt för invånare som bor på landsbygden;
- kraften fördelas jämnt, vilket bidrar till en bekväm körning för föraren och passagerarna;
- tack vare däcken greppar bilen vägen mycket mer tillförlitligt;
- bilen gungar inte från sida till sida, utan rör sig smidigt.
Innan du i detalj överväger funktionerna i att utföra sådant arbete som gör-det-själv-däckmontering, bör du studera alla typer av däck för bilar. Dessutom skiljer sig dessa element också strukturellt, vilket också är viktigt att nämna.
Designfunktioner och däcktyper
Inte bara yrkesförare, utan även vanliga bilister vet att valet av hjul är en mycket ansvarsfull uppgift. Baserat på däckens strukturella egenskaper är det vanligt att särskilja följande exempel:
- Chamber. Inuti däcken på sådana hjul finns speciella gummielement. Dessutom innehåller designen även detaljer som huvudstommen, slitbanan samt sidorna.
- Tubeless, det vill säga att ha ett tomt utrymme mellan fälgen och däcket.
Om vi pratar om säsongstyper är det brukligt att dela in däck iföljande typer:
- sommarprover som bör användas i torrt och varmt väder;
- vinterdäck utrustade med ett speciellt slitbanemönster som förbättrar hjulets grepp med vägen, vilket är viktigt under förhållanden med låga temperaturer och när vägbanan är isig;
- design för hela säsongen som kan användas i alla väder.
Varför övervaka däcktrycket?
Som du vet inkluderar däckmontering för gör-det-själv inte bara reparationsaktiviteter. Detta inkluderar också en procedur som bör utföras regelbundet - det här är att kontrollera atmosfärstrycket inuti däcken. Säkerheten för föraren och hans passagerare beror direkt på frekvensen av dess genomförande, eftersom luften från hjulen gradvis lämnar, och detta kan orsaka en nödsituation.
Designen av moderna elektriska pumpar inkluderar vanligtvis en tryckmätare - en speciell anordning som hjälper till att kontrollera däcktrycket. Dessutom är det viktigt att notera att denna korta procedur inte bara kommer att göra körprocessen säkrare, utan också spara lite bränsle, eftersom bilen förbrukar mer bränsle än vad som krävs på grund av dåligt pumpade däck.
När behöver du byta däck?
Om vi pratar om vilken tid på året du behöver ta bort de så kallade sommardäcken, så beror allt enbart på vädret utanför. Det är viktigt att komma ihåg att det urbana klimatet skiljer sig något från det lantliga, så på trafikerade vägar, utrustahjul med vinterdäck kan också användas omedelbart innan kallt väder börjar. Ungefärliga temperaturindikatorer, som signalerar behovet av att "byta skor" - 5 - 6 ° C.
I sin tur är det inte nödvändigt att byta vinterdäck mot sommardäck direkt efter att kalendervåren har börjat. Det är viktigt att temperaturen på cirka 9 - 10 ° C håller i flera dagar. Men att köra för länge på dubbdäck är inte heller värt det: det är kantat av för tidigt däckslitage och kan vara farligt vid nödbromsar.
Material för däckarbete
Naturligtvis bör varje bilist alltid ha ett minimum av verktyg med sig, som en skiftnyckel, huvuden i olika storlekar, etc. Men om vi pratar om proceduren för att byta hjul, så finns det inget sådant som den huvudsakliga gör-det-själv-däckmonteringsanordningen, här behöver du ha flera verktyg:
- domkraft krävs för att lyfta fordonet;
- ballongnyckel behövs för att ta bort hjulbultar;
- manometer för att kontrollera trycket;
- pump (valfritt en kompressor) för att fylla ballongen;
- monteringsblad, kallade fästen. Detta verktyg låter dig ta bort däcket från hjulet utan problem.
Dessutom kommer användningen av en tvållösning att underlätta hela proceduren (en del bilägare föredrar att använda silikonfett).
Demontering av ett skadat hjul
FöreInnan reparationer utförs måste däcket tas bort från fordonet tillsammans med ramen. För ett sådant evenemang är det oerhört viktigt att ha verktyg som domkraft och sprayflaska tillgängliga. Det rekommenderas att utföra allt arbete uteslutande på plan mark, och om det finns någon lutning måste du lägga någon form av stöd under hjulet.
Därnäst ska sidan som det skadade däcket sitter på lyftas med en domkraft. Det är inte nödvändigt att uppnå en stor höjd, det räcker att däcket är 3-4 cm från marken. Efter det, med hjälp av en ballong, kan du skruva loss muttrarna och ta bort hjulet.
Allt denna händelse gäller även för ett sådant förfarande som däckmontering. Det är mycket problematiskt för en vanlig bilist att rita ritningar över hela arbetsprocessen med sina egna händer, därför, för att reparationsevenemanget ska passera snabbt och korrekt, bör man vägledas av rekommendationerna som beskrivs nedan.
Däckbytesprocess
En av de största utmaningarna som uppstår i däckmonteringsprocessen är relaterad till separationen av fälgen från däcket. För att göra detta, använd en speciell spatel med dess breda sida. För att göra hela proceduren enklare rekommenderas att förfukta fälgen med en tvålbaserad lösning eller silikonsmörjmedel så att delarna glider bättre.
Gör-det-själv-däckmontering är en ganska tråkig och ibland långdragen händelse. Som regel beror arbetshastigheten i första hand på utförarens skicklighet och tålamod.
När du har tagit bort det gamla däcket, den nya produktenbör sättas på fälgen på samma sätt, långsamt och med hjälp av två monteringsblad.
Montering av ett hjul med ett nytt däck
Efter att ha utrustat fälgen med ett nytt däck måste hela strukturen installeras på sin ursprungliga plats och alla bultar måste dras åt försiktigt. När du gör däckmontering med dina egna händer bör du ta alla detaljer på största allvar, eftersom säkerheten för fortsatt körning beror på det. Det är bäst att börja dra åt bultarna ovanifrån och sedan röra sig diagon alt. Den här fästmetoden gör att du kan centrera hjulet exakt.
Slutför proceduren endast när maskinen är helt på marken. Alla bultar måste dras åt så hårt som möjligt.
Således kan vi säga att när du tar reda på hur du gör en däckmontering med dina egna händer måste du tydligt följa alla rekommendationer, och då kommer resultatet av arbetet definitivt att vara positivt, och det kommer att vara svårt att avgöra att hela proceduren utfördes av bilisten på egen hand, även de mest krävande bensinstationsanställda.
