En anordning utformad för att passera gasformiga och flytande medier i en riktning och blockera deras omvända rörelse kallas en tungventil. Den användes i axialfläktar, där atmosfärisk luft utesluts från att komma in i rummet, och i förbränningsmotorer, som förhindrar återgång av bränsle från cylindern till förgasaren.
Produkten för fläktar består av ett hus, i vars lager blad av en viss form är fixerade. Lagren håller ventilen fri att röra sig när fläkten arbetar vid låga temperaturer. En fungerande fläkt tillför luft till bladen som ständigt är i öppet läge. Efter att operationen stoppats återgår bladen till sitt ursprungliga läge, vilket gör att de blockerar ventilsektionen.
Det finns en speciellt modifierad reed-ventil. Tulip - dess andra namn, i hjärtat av dess design är en lådformad kropp med fyra väggar. På husets axlar, profileradfönsterluckor av galvaniserat stål. Typ av dörrövergång - lås.
Från enkla, en-vingsbaserade, klaffbackventilanordningar kännetecknas av en låg reaktionströghet och en lägre standardflödeshastighet som öppnar den. Det är särskilt fördelaktigt att använda en sådan produkt i axiella typer av fläktar, där flödet är lägre jämfört med radiella typer.
När det kommer till förbränningsmotorer löser tungventilen flera problem för fordonsägare. Dess kronblad är gjorda av flexibla material. När kolven går för att komprimera blandningen, på grund av tryckskillnaden i de kommunicerande kamrarna, på grund av sin flexibilitet, böjer de sig och öppnar hål i ventilkroppen genom vilka bränsleblandningen strömmar. Början av nedblåsningsfasen när kolven rör sig ner skapar en tryckriktning på motsatt sida, vilket är anledningen till att kronbladen pressas mot kroppen och blockerar hålen, vilket inte tillåter blandningen att rulla tillbaka i motsatt riktning. Bland de positiva egenskaperna hos produkten är följande:
- Bränsleekonomi. Kolvens uppåtgående rörelse skapar ett vakuum i vevhuset. Sedan, genom förgasaren, sugs luft in där, blandad med bensin, som bildar en bränsleblandning. Blandningen flyter så länge som kolven rör sig uppåt. Så snart det börjar gå ner verkar trycket på kronbladsventilen, och kronbladen blockerar flödet av blandningen tillbaka. Det blir rent runt förgasaren, ochblandningen släpps inte ut i atmosfären, förlusterna minimeras.
- Motorkraft. Kronbladsventilen låter dig öka kraften vid låga och medelhöga hastigheter. Hemligheten är att mer blandning kommer in i vevhuset och in i cylindern, eftersom den del som tidigare släppts ut i atmosfären används för sitt avsedda syfte.
-
klaff backventil Squat fordon. Detta fenomen är en direkt följd av den tidigare fastigheten - en ökning av makten.
- Stabil tomgång. Faktum är att tomgångsläget består av låga motorvarvtal. Just vid dessa hastigheter är effekten av blandningens omvända rörelse mest uttalad. Reedventilen släpper in den exakta mängden blandning i vevhuset med varje kolvslag.
- Enkel motorstart. Mottagande av en stabil del av blandningen i cylindrarna gör det lättare att starta motorn, som man säger - "med en nypa".
