Varje sommarboende med självrespekt gräver upp sin tomt med en bakomgående traktor innan sommarsäsongen börjar. Men alla har inte råd att köpa en ny enhet. Det är därför som sommarboende använder kultivatorer tillverkade i Sovjetunionen. På sådana gå-bakom traktorer uppstår ofta alla möjliga problem med motorn, men det finns många anledningar till detta. I grund och botten är orsaken till sammanbrott driftsperioden, som för länge sedan har passerat. Nyligen har sådana problem lösts av Lifan-motorer på en bakomgående traktor, eftersom detta är ett lönsamt sätt att lösa problemet på egen hand och under lång tid.
Motorer från Lifan, vad är det?
Det kinesiska företaget Lifan har funnits ganska länge, eftersom företaget grundades 1992 och fortsätter att utvecklas fram till idag. Samtidigt anses Lifan vara ett av de främsta, eller för att vara mer exakt, ett av de ledande företagen på den kinesiska motormarknaden.
Företaget självt utvecklar inte baramotorer. Dess huvudsakliga inriktning är tillverkning av bilar, motorcyklar och annan motorutrustning. Företaget har en riktigt stor erfarenhet av utveckling av motorer för olika fordon.
I Ryssland blev detta företag känt för sina kinesiska motorer för gå-bakom traktorer, eftersom detta är en ganska utvecklad typ av motorteknik som används flitigt. Om det tidigare skrevs "tillverkat i Kina" på produkten, orsakade detta för många ryssar avslag, eftersom den kinesiska regeln fungerade - det betyder dålig kvalitet. Nu är det tvärtom, med tillväxten på den kinesiska marknaden har kvaliteten på produkterna ökat avsevärt, medan priset på varorna fortfarande är mycket rimligt.
Karakteristika för Lifan-motorer
"Lifanov" motorblocksmotorer har olika specifikationer, enligt vilka det är värt att välja en specifik motormodell för en specifik modell av ett motorblock. Den första och viktigaste egenskapen är överensstämmelsen mellan installationsmåtten. Det kommer att vara mycket bra om du kan hitta en motor som passar perfekt med de nuvarande fästena. Du kan välja modell själv. Det går även bra att kontakta närmaste motoraffär för professionell hjälp. Det är viktigt att komma ihåg att om fästelementen inte stämmer överens måste de göras om själv.
Nästa viktiga egenskap är motoreffekt, som vanligtvis mäts i hästkrafter. De vanligaste universalmotorerna för gå-bakom traktorer har en kraftpå 6,5 hästkrafter. Denna kraft är vanligtvis tillräckligt för de flesta gå-bakom traktorer. Motormodellerna är mycket lika i installation och underhåll samt drift.
Lifan-motorer för en bakomgående traktor bör väljas i enlighet med de avsedda uppgifterna som kommer att tilldelas den. Om du bara behöver gräva upp ett litet område en gång om året, så ska du inte spendera pengar. Det kommer att räcka för att köpa en enkel modell från det billigaste prissegmentet, även om kostnaden för sådana motorer i princip börjar från 9 tusen och alla motorer från detta företag anses vara mycket billiga jämfört med andra märken.
Hur installerar man en Lifan-motor på en traktor som går bakom?
Den kinesiska motorn placeras vanligtvis i fallet när den ursprungliga motorn har blivit oanvändbar eller det redan är meningslöst att reparera den. Den nya motorn i det här fallet har stora fördelar jämfört med vilken sovjetisk motor som helst. Efter köpet kommer motorn att glädja sin ägare under lång tid med hur den är perfekt inställd. När allt kommer omkring, som regel, startar alla nya motorer lätt och fungerar korrekt i många år.
Som nämnts ovan måste motorn väljas med hänsyn till storleken på sätena, så komplexiteten i att installera Lifan-motorn på en bakomgående traktor beror bara på modellen av själva ramen, på vilken den är tänkt att monteras.
Själva installationen kommer att slutföras i några enkla steg, vilket även en person som är långt ifrån ämnet och aldrig har gjort detta kan hantera:
- Ta bort den gamla motorn. Görs vanligtvis med konventionellaskiftnycklar eller hylsor. Den tas helt enkelt bort, efter att gaskablarna har kopplats bort, om sådana finns. Innan du tar bort det bör du också kasta av dig remmen som överför vridmoment till växellådan.
- Installerar en ny motor. Tillverkad med samma fästelement, om de matchar. Om inte kan du göra om dessa fästen själv genom att borra hål eller till och med svetsa på ytterligare metallplåtar om det behövs.
Hur installerar man Lifan-motorn på Cascade walk-bahin-traktorn?
Själva "Cascade"-traktorn är intressant för sommarboende eftersom den är ganska kompakt och bekväm att transportera. Designad främst för arbete i förortsområden, små trädgårdar och fruktträdgårdar. Men med allt detta finns det en bra möjlighet att utöka kapaciteten hos denna bakgående traktor tack vare tillbehör.
Installationen är ganska enkel, oftast sammanfaller motorfästena "Lifan" 6, 5 med fabriken och du behöver bara byta ut motorn, starta den och börja använda den. Men det finns fall där fästena är något annorlunda. I det här fallet kan du "komma ur situationen" på olika sätt.
Det enklaste sättet är att göra en adapterplatta där du behöver göra hål för motorfästena och svetsa den. Om detta inte är möjligt, skruva bara fast den på vanliga ställen på ramen.
Är Lifanovsky-motorn lämplig för Mole motoblock?
På "Mullvaden"en svagare motor installeras, med en effekt på 4 hästkrafter, på grund av att ramen för en sådan instans helt enkelt inte tillåter installation av en kraftfullare motor.
Motoblocket "Mole" är mycket billigare, vilket för många bara kommer att verka som ett plus. För storleken på denna gå-bakom traktor räcker denna kraft, den klarar av huvuduppgiften - att plöja marken. Naturligtvis är det värt att använda den på mycket små ytor där du inte behöver mycket kraft och långt arbete.
Lifan motorrecensioner
Eftersom gå-bakom traktorer är småskalig mekanisering, är de populära i många länder där människor är engagerade i jordbruk. När allt kommer omkring, utan gå-bakom traktorer är det svårt att gräva upp marken i ditt lilla område. En traktor är inte alltid bekväm och lönsam, och att gräva för hand med en spade är långt och svårt, särskilt om jorden är ganska tät.
Lifan-motorer för motoblock har visat sig riktigt bra, eftersom de inte är dyra. Dessutom kräver de inte stora investeringar under drift, är opretentiösa i underhåll. Med allt detta presterar motorerna bra och är pålitliga.
Deras utveckling är främst resultat av japanska ingenjörer. Kinesisk industri utvecklar sällan något eget, nytt. Oftast anammar de helt enkelt sina bröders erfarenhet och tar ett framgångsrikt exemplar som modell. Det bör noteras att sådana motorer ofta används ibärbara generatorer, för vilka huvudkriteriet är tillförlitligheten hos den installerade motorn. Vissa använder till och med gå-bakom traktorer som lokala transporter, som kan transportera sand, ved eller något annat.
Kör i en ny motor
I det här ämnet går åsikterna väldigt olika. Vissa råder att börja och omedelbart arbeta på halv effekt. Andra rekommenderar att låta den gå på tomgång och värma upp motorn. Faktum är att du måste göra precis som det står i bruksanvisningen, för det är inte dumma människor som hittar på det, utan de som utvecklar motorn och beräknar dess belastningar.
Det brukar ta lång tid att bryta in en motor, men om allt är gjort enligt manualen så ska inga problem uppstå och om det finns är det viktigt att komma ihåg att det här är en ny motor och detta betyder att det är på garanti. Den kommer att ersättas med en ny utan problem eller åtminstone repareras.
Motorservice
Under drift bör det inte vara några större problem i fallet med en helt servicebar ny motor, medan det är bättre att kontrollera den med maximal effekt inom garantiperioden. Motorunderhållet utförs av ägaren själv, även om det inte ska vara några problem med detta med Lifan-motorer för gå-bakom traktorer
Om du fortfarande har problem måste du utföra en rad enkla procedurer, varefter motorn kommer att fungera igen "som ny":
- Byt tändstift.
- Byt olja.
- Kontrollera integriteten för alla anslutningar.
Inga ytterligare justeringar krävs, eftersom tändningen i sådana motorer är elektronisk. När du har slutfört stegen ovan kan du försöka starta motorn.
Motoblockreparation
Om du plötsligt misslyckas med att starta Lifan-motorn som är installerad på den bakomgående traktorn, bör du utföra en enkel kontroll. För att göra detta måste du utföra en rad åtgärder, under vilka du enkelt kan fastställa orsaken till motorfelet och enkelt eliminera det:
- Kontrollera bränsletillförseln. Motorn kan "gripa", men samtidigt inte starta, eftersom dåligt sug av bensin från tanken produceras. Orsaken kan vara en blockering i dräneringshålet i pluggen, som tjänar till att tillåta extra luft att komma in i tanken istället för bensin som rinner ut därifrån. Slangen kan vara igensatt av skräp eller något kan komma in i själva tanken. Vi måste kontrollera alla möjliga alternativ.
- Kontrollera ljuset. Om det plötsligt blir sotat eller helt genomborrat är det nödvändigt att byta ut det, eftersom det inte kan repareras.
När du har åtgärdat dessa problem kan du försöka starta motorn. Om detta inte hjälper, måste orsaken sökas i själva enheten.
Hur justerar man ventilerna?
Efter en viss period är det nödvändigt att justera Lifan-motorn på den bakomgående traktorn, eftersom det uppstår fel, det vill säga den börjar fungera felaktigt. Faktum är att det inte finns så många problem för vilka enheten kan uppträda felaktigt. Etten av de viktigaste är felaktig ventiljustering. Det är ganska enkelt att göra det, allt arbete utförs i flera steg:
- Ta bort ventilkåpan.
- Sp alten är som regel från 0,02 till 0,12 mm enligt alla standarder, så du måste ta någon form av mätsond eller anordning för noggrann inställning.
- Närnäst görs själva justeringen med en skruvmejsel och en mätsond, som ska placeras under ventilen. Skruvmejseln i sin tur skruvar loss justerskruven.
- Efter inställningen måste du byta locket.
Oljebyte
Oljan i motorn på Lifan-gåbak-traktorn bör fyllas med högkvalitativt, hela säsongen, helst från en bra tillverkare. Bytet är ganska enkelt. Först måste den gamla oljan tömmas. Därefter öppnas en ny och hälls i motorn. Det är tillrådligt att utföra proceduren på en varm motor, men den bör vara avstängd.
Mängden olja, liksom kvaliteten på den nödvändiga oljan, finns i instruktionerna för motorn. Den beskriver också alla reparations- och underhållsaktiviteter tillräckligt detaljerat, så detta borde inte vara ett problem.
