Blysyrabatterier med djupgående cykler kan, när de används och underhålls på rätt sätt, hålla i 150-600 laddnings-urladdningscykler. Oftast används de på båtar och båtar för att driva pumpar, elmotorer, vinschar, ekolod och annan marin utrustning.
Deep cycle batteridesign
Tolv-volts djupcykelbatterier för utombordsmotorer består av sex celler, var och en med en spänning på 2,1 volt. Seriell anslutning av celler utförs genom att ansluta den positiva terminalen till den negativa. De positiva och negativa cellplattorna är åtskilda av tunna ark av elektriskt isolerande material som förhindrar kortslutning. Plattorna är ordnade i en cell i omväxlande ordning.
Själva tallrikarna ärfrån ett metallnät som fungerar som en stödram för ett poröst aktivt material som pressats in i det.
Plåtarna placeras i cellerna först efter härdning. Kroppen på djupurladdningsbatterier är gjord av höghållfast polypropenmaterial. Cellerna placerade i höljet ansluts till terminalerna, varefter höljet stängs med ett lock och elektrolyten hälls.
Djupurladdningsbatteritest
Batteriprestanda kontrolleras på flera sätt:
- Visuell inspektion.
- Laddning.
- Avlägsnande av ytladdning.
- Mätning av elektrolytdensitet.
- Kontrollera under belastning och ladda.
Tätheten hos elektrolyten kontrolleras med en hydrometer, som oftast används för icke-förseglade batterier. En lasttestare används för daglig användning av batteriet.
Batteriet inspekteras för uppenbara defekter - utbuktande eller korroderade kablar, låga elektrolytnivåer, smutsigt lock, korroderade eller lösa polklämmor, skadat eller läckande hölje.
Den låga elektrolytnivån höjs till önskad nivå genom att fylla på med destillerat vatten. Plattorna ska alltid ligga under elektrolytskiktet, men översvämning bör undvikas.
Djupcykelbatteriet på 100 Ah laddas till full kapacitet. Om det finns en skillnad mellan cellerna utförs laddningen med en ökadspänning.
Som ett resultat av laddning eller urladdning bildas en ytladdning nära plattans yta, som är en ojämn blandning av vatten och svavelsyra. Eliminera ytladdningen på något av följande sätt:
- Batteriet lämnas i fyra till tolv timmar för att ta bort ytladdningen.
- En last som motsvarar 30 % av batterikapaciteten ansluts i fem minuter, varefter den väntar i fem till tio minuter.
- Batteriet är inställt på halvt CCA-batteri i 15 sekunder.
Ändra debiteringsnivån
Laddningsnivån för batteriet bestäms vid densiteten för elektrolyten i ett fulladdat bly-syra- eller djupcykellitiumbatteri på 1 265. Spänning och densitet vid andra elektrolyttemperaturer bestäms med hjälp av speciell temperaturkompensation tabeller. Gel- och AGM-batterier har en annan spänning än våta batterier.
Med hjälp av en hydrometer kontrolleras densiteten i varje cell av icke-förseglade batterier, varefter ett medelvärde visas. För slutna batterier mäts polspänningen med en digital voltmeter.
Deka djupcykelbatterier är till exempel utrustade med en inbyggd hydrometer som mäter spänningsnivån i en av cellerna. Den lägsta elektrolytnivån indikeras av en transparent eller ljusgul indikator. Uppladdning av batteriet utförs om nivånbatteriet sjunker under 75%.
Batteriet krävs i följande fall:
- Skillnaden mellan densiteten i cellerna överstiger 0,5, vilket indikerar skada eller urladdning av en av dem. Detta kan bara åtgärdas genom att utjämna laddning.
- Den inbyggda hydrometern fungerar inte eller batteriladdningen stiger inte över 75%.
- Digital voltmeter visar nollspänning och skadade celler.
- En av cellerna hade en kortslutning eller så var batteriet helt urladdat.
Laddningstest
Kapaciteten hos ett fulladdat djupcykelbatteri mäts genom att ansluta en specifik last och mäta tiden det tar för batteriet att ladda upp till 20 %. I de flesta fall används en last som gör att batteriet kan laddas ur i 20 timmar.
Djupcykelbatterier med flytande elektrolyt når sin nominella kapacitet först efter 50-100 laddnings-/urladdningscykler. Driftkapaciteten för gel- och AGM-analoger uppnås på mindre än 10 cykler.
Val av batterier
När du väljer djupgående batterier för din telefon, båtar eller annan utrustning måste du vara uppmärksam på flera grundläggande parametrar som påverkar batteritiden.
Kapacitet och reservkapacitet
Egenskaper som ger maximal information om batteriet och bestämmer vikten och batteritiden. Kontrollerar batterierna förtömning utförs av tillverkare inom 100, 20 eller 8 timmar. Batteriets inre resistans och Peukert-effekten påverkar batterikapaciteten: ju högre urladdningsströmmen är, desto lägre är den.
Reservkapacitet avser den tid under vilken ett fulladdat batteri laddas ur till en polspänning på 10,5 volt vid en temperatur på 26,7 grader och en ström på 25 ampere.
Ju högre kapacitet och reservkapacitet, desto längre livslängd på batteriet och desto högre vikt på grund av blyplattornas ökade tjocklek.
För att öka kapaciteten är flera 12-voltsbatterier av samma kapacitet och typ parallellkopplade. Att ansluta batterier av olika åldrar och typer kan leda till att ett av dem antingen överladdas eller inte laddas.
När de är korrekt anslutna laddas och laddas ur djupcyklingsbatterier på samma sätt. För anslutning används korta tjocka kablar för att undvika överspänningar och spänningsfall - det bör vara 200 millivolt, inte mer.
Variety
Under de första 5-15 sekunderna genererar startbatteriet en ström på 500 till 1000 ampere för att starta motorn, vilket leder till att dess urladdning inte är mer än 5 % av dess kapacitet. Startbatteriet klarar från 50 till 80 laddnings-urladdningscykler, vilket räcker för 80 000 motorstarter.
Marine djupcykelbatterier fungerar lite annorlunda och är designade för att ladda ur 5-50 ampere förlänge sedan. Klarar många timmars urladdning och urladdning till 80 % kapacitet.
Djupcykelbatterier för utombordsmotorer är oftast för dubbla användningsområden och representerar en kompromiss mellan startmodeller och djupcykelbatterier. De har en hög startström och arbetar fler cykler än startbatterier. AGM-batterier anses vara de bästa modellerna med dubbla användningsområden.
Deep-cycle våta batterier är indelade i två kategorier - servade och låga underhållsbehov. Plåtarna av den förra är gjorda av en legering av bly och antimon, plattorna av den senare är gjorda av en bly-kalcium-legering. Batterier med lågt underhåll kräver inte regelbunden tillsats av destillerat vatten, till skillnad från servade. Frekvensen av påfyllning beror på driftsförhållandena, men det är tillrådligt att kontrollera elektrolytnivån en gång varannan vecka.
VRLA, eller förseglade, batterier är indelade i två typer - AGM och gel. De kräver inget underhåll under hela drifttiden.
AGM-batterier
- Utrymmet mellan plattorna är fyllt med ett poröst material impregnerat med en elektrolyt, inte en flytande elektrolyt.
- Lång livslängd och djupurladdning tillhandahålls av tjocka plattor.
- Kan användas för att driva enheter som har hög strömförbrukning och kräver hög ström.
- Reliable.
- Effektivare drift är möjlig vid låga temperaturer.
- Stå i genomsnittladdning-urladdningscykler.
Deep cycle gelbatterier
- Plattorna är fyllda med en geléliknande elektrolyt som liknar en gel i konsistensen.
- Underhåll och vattenfritt.
- När du arbetar med högbelastade enheter kan de motstå ett stort antal urladdnings-/laddningscykler. De fungerar effektivt under förhållanden som kräver en djupare urladdning än vad AGM-batterier kan ge. Skiljer sig i konstant produktivitet under hela driftperioden.
- Hög tillförlitlighet.
- Arbeta mer effektivt när omgivningstemperaturen är hög.
Det finns ingen vattenförlust i båda typerna av VRLA-batterier på grund av att elektrolyten återvinns från syre och väte under laddningsprocessen. I händelse av kortslutning eller överladdning kan en liten gasläcka uppstå på grund av batteriets inre tryck.
djupcykelbatterier av VRLA-typ laddas enligt ett speciellt läge som begränsar laddningsspänningen för att undvika att elektrolyten torkar ut och överladdning.
Produktionsdatum
Du bör inte köpa batterier med flytande elektrolyt som släpptes för mer än tre månader sedan: om det inte har laddats under denna tid minskar dess kapacitet och plattorna börjar sulfatera.
