Vid förbränning av bränsle produceras restprodukter som kallas flygaska. Speciella anordningar installeras bredvid ugnarna för att fånga dessa partiklar. De är ett dispersionsmaterial med komponenter mindre än 0,3 mm.
Vad är flygaska?
Flygaska är ett fint material med små partikelstorlekar. Det bildas vid förbränning av fasta bränslen vid förhöjda temperaturer (+800 grader). Den innehåller upp till 6 % av det oförbrända ämnet och järn.
Flygaska bildas genom att förbränna mineralföroreningar som finns i bränslet. För olika ämnen är dess innehåll inte detsamma. Till exempel i ved är h alten flygaska endast 0,5-2%, i bränsletorv 2-30% och i brun- och stenkol 1 - 45%.
Receive
Flygaska bildas vid förbränning av bränsle. Egenskaperna hos ämnet som erhålls i pannor skiljer sig från de som skapas i laboratoriet. Dessa skillnader påverkar de fysikalisk-kemiska egenskapernaoch sammansättning. I synnerhet när man bränner i en ugn smälter bränslets mineralämnen, vilket leder till uppkomsten av komponenter i en oförbränd komposit. En sådan process, som kallas mekanisk underbränning, är förknippad med en ökning av temperaturen i ugnen upp till 800 grader och däröver.
För att fånga flygaska behövs speciella anordningar, som kan vara av två typer: mekaniska och elektriska. En stor mängd vatten förbrukas under driften av GZU (10-50 m3 vatten per 1 ton aska och slagg). Detta är en betydande nackdel. För att komma ur denna situation används ett omvänt system: vatten, efter att ha renats från askpartiklar, kommer in i huvudmekanismen igen.
nyckelfunktioner
- Arbetsbarhet. Ju finare partiklar, desto större effekt har flygaska. Tillsatsen av aska ökar homogeniteten hos betongblandningen och dess densitet, förbättrar placeringen och minskar även mängden blandningsvatten med samma bearbetningsförmåga.
- Reducera vätskevärmen, vilket är särskilt viktigt under den varma årstiden. Askh alten i lösningen är proportionell mot minskningen av hydratiseringsvärmen.
- Kapillärabsorption. Att tillsätta 10 % flygaska till cement ökar kapillärabsorptionen av vatten med 10-20 %. Detta minskar i sin tur frostbeständigheten. För att eliminera denna brist är det nödvändigt att öka luftintaget något på grund av speciella tillsatser.
- Stabilitet i aggressivt vatten. Cement, som är 20% aska, är mer motståndskraftig mot nedsänkning i aggressivavatten.
För- och nackdelar med att använda flygaska
Tillsättningen av flygaska till blandningen har ett antal fördelar:
- Klinkerförbrukningen minskar.
- Slipningen förbättras.
- Ökar hållbarheten.
- Förbättrar bearbetbarheten för enklare strippning.
- krympningen minskar.
- Minskar värmeutveckling under hydrering.
- Ökar tiden att spricka.
- Förbättrar motståndet mot vatten (både rent och aggressivt).
- Lösningens massa minskar.
- Ökar brandmotståndet.
Tillsammans med fördelarna finns det också några nackdelar:
- Tillsättning av aska med hög h alt av underbränning ändrar färgen på cementbruket.
- Minskar initial styrka vid låga temperaturer.
- Minskar frostbeständigheten.
- Ökar antalet ingredienser i blandningen som behöver kontrolleras.
Typer av flygaska
Det finns flera klassificeringar efter vilka flygaska kan klassificeras.
Beroende på vilken typ av bränsle som förbränns kan aska vara:
- Antracit.
- Kol.
- Brunkol.
Enligt deras sammansättning är aska:
- Sur (med upp till 10 % kalciumoxid).
- Basic (kalciumoxid över 10%).
Beroende på kvalitet och vidare användning särskiljs 4 typer av aska - från I till IV. Och den sista sortens askaanvänds för betongkonstruktioner som används i tuffa miljöer.
Bearbetning av flygaska
För industriella ändamål används oftast obehandlad flygaska (utan malning, siktning etc.).
När bränsle förbränns produceras aska. Lätta och små partiklar förs bort från ugnen på grund av rökgasernas rörelse och fångas upp av speciella filter i askuppsamlarna. Dessa partiklar är flygaska. Resten kallas torr urvalsaska.
Förhållandet mellan de angivna fraktionerna beror på typen av bränsle och designegenskaperna för själva ugnen:
- med fast borttagning, 10-20 % aska finns kvar i slaggen;
- med flytande slaggborttagning - 20-40 %;
- i ugnar av cyklontyp - upp till 90%.
Under bearbetningen kan partiklar av slagg, sot och aska komma in i luften.
Flygaska från torrselektion sorteras alltid i fraktioner under påverkan av elektriska fält som skapas i filtren. Därför är det den mest lämpliga för användning.
För att minska förlusten av material under kalcinering (upp till 5%), homogeniseras flygaska nödvändigtvis och sorteras i fraktioner. Askan som bildas efter förbränning av lågreaktivt kol innehåller upp till 25 % av den brännbara blandningen. Därför är det dessutom berikat och används som energibränsle.
Var används flygaska?
Aska används ofta inom olika områden i livet. Det kan vara konstruktion, jordbruk, industri, sanitet
Flygaska används vid tillverkning av vissa typer av betong. Applikationen beror på dess typ. Granulerad aska används i vägbyggen för grundläggning av parkeringsplatser, lagringsplatser för fast avfall, cykelvägar, banvallar.
Torr flygaska används för att stärka jordar som ett självständigt bindemedel och snabbt härdande ämne. Den kan också användas för att bygga dammar, dammar och andra hydrauliska strukturer.
För tillverkning av hydraulisk betong används aska som ersättning för cement (upp till 25%). Som ballast (fin och grov) ingår aska i processen vid tillverkning av cinderbetong och block som används vid konstruktion av väggar.
Används i stor utsträckning vid tillverkning av skumbetong. Tillsatsen av aska till skumbetongblandningen ökar dess aggregatstabilitet.
Aska i jordbruket används som kaliumgödsel. De innehåller kalium i form av kaliumklorid, som är lättlösligt i vatten och tillgängligt för växter. Dessutom är askan rik på andra användbara ämnen: fosfor, magnesium, svavel, kalcium, mangan, bor, mikro- och makroelement. Närvaron av kalciumkarbonat tillåter användning av aska för att minska jordens surhet. Aska kan appliceras på olika grödor i trädgården efter plöjning, den kan användas för att gödsla träd- och buskecirklar runt stammarna, samt strö ängar och betesmarker. Det rekommenderas inte att använda aska samtidigt med andra organiska eller mineraliska gödselmedel (särskilt fosfor).
Aska används försanitet i frånvaro av vatten. Det ökar pH-nivån och dödar mikroorganismer. Det används i latriner, såväl som på platser med avloppsslam.
Av allt ovanstående kan vi dra slutsatsen att ett ämne som flygaska är allmänt använt. Priset för det varierar från 500 r. per ton (med stor grossist) upp till 850 rubel. Det bör noteras att när du använder självleverans från avlägsna regioner kan kostnaden variera avsevärt.
GOSTs
Dokument som styr produktion och bearbetning av flygaska har utvecklats och är i kraft:
- GOST 25818-91 "Flygaska från värmekraftverk för betong".
- GOST 25592-91 "Aska och slaggblandningar vid TPPs för betong".
För att kontrollera kvaliteten på den producerade askan och blandningarna med dess användning, används andra tilläggsstandarder. Samtidigt utförs även provtagning och alla typer av mätningar i enlighet med kraven i GOSTs.
