Designegenskaper hos långt ifrån alla bilar bidrar till transporten av en imponerande mängd last. Du kan lösa problemet genom att installera en draganordning. Bland folket kallas sådana anordningar ofta för dragkrokar.
Montagefunktioner
En dragkrok till en bil kan vara hemgjord eller fabriksbyggd. Enheter av den första typen kan ses installerade på äldre modeller av fyrhjuliga fordon. Eftersom denna möjlighet inte tidigare fanns med i tillverkningen av bilar var förarna tvungna att skapa sina egna fästpunkter för anslutning till släp.
Det är värt att notera att en hemmagjord draganordning långt ifrån alltid utmärks av pålitlig prestanda. Därför finns det risk för att bilen lossnar från karossen under rörelse.
När det gäller fabriksdesign har dessa dragsystem alla nödvändiga element för en snabb självinstallation på en bil. De är gjorda för specifika bilmärken. Innan de börjar säljas, fabrikendragkroken till bilen genomgår en rad tester. Av denna anledning är det bättre att föredra färdiga, testade dragkrokar från ledande tillverkare.
Bindningarnas natur
Dragkrokar kan kopplas till bilens kaross med en svets eller bultade fästelement. Låt oss titta på för- och nackdelarna med båda anslutnings alternativen:
- Svetsad - anses vara den mest pålitliga. Men metallen är föremål för åldrande, och lederna är utarmade som ett resultat av regelbunden mekanisk påfrestning. Ofta sker förstörelse av svetsar och utveckling av korrosionsprocesser.
- Bult. I närvaro av en sådan anslutning behöver draganordningen regelbundet underhåll, kontroll över fästelementens tillstånd. En rostig eller skadad bult kan dock enkelt bytas ut medan dragkroken fortfarande används.
Klassificering
Förutom tillverkningsegenskaperna och anslutningsmetoden till fordonskarossen, klassificeras släpvagnsanordningen efter den maximala vikt som den är konstruerad för. Dragkrokar tillverkas med fokus på bilens klass och vikt. Enligt allmänt accepterade säkerhetskrav bör släpvagnen inte vara tyngre än fordonet som fungerar som dess dragkraft.
För närvarande finns det flera klasser av dragkrokar:
- Small - designad för att serva släpvagnar som väger upp till 1,5 ton. Dragkrokar av denna kategori är lämpliga för montering på bilarganska blygsam i storlek.
- Medium - används för att säkra trailers som väger cirka 2,5 ton. Att installera den här typen av dragkrok är vettigt för stadsjeepar, kombi, crossovers och minibussar.
- Large - öppna upp möjligheten att transportera släp som väger upp till 3,5 ton. De är främst installerade på lastminibussar och stadsjeepar med en fullfjädrad, förstärkt ram.
Typer
I enlighet med släpvagnskrokens fäste på plattformen särskiljs följande typer av strukturer:
- Fast - är monolitiska anslutningar. Mycket pålitlig, men tillåter inte att dragkroken lossas.
- Villkorligt borttagbar - alla anslutningar är fixerade med fästelement. Vid behov kan dragkroken tas isär för transport i bilens bagageutrymme.
- Lagtagbar - kroken är ansluten till trailerplattformen med en speciell låsanordning. Installation och demontering av systemet kräver inga speciella färdigheter eller verktyg. Allt görs så snabbt och enkelt som möjligt.
Pris på dragkrok
Hur mycket kan en dragkrok kosta? Priset på enheter med en maximal lastkapacitet på 1,5 ton, avsedda för installation på bilar, är i genomsnitt från 3 000 till 6 000 rubel. Kostnaden för höghållfasta lösningar som kan motstå en belastning på upp till 2 ton börjar från 15 000 rubel.
Priset på avtagbara och mest funktionella dragkrokar medmöjligheten att justera krokens position i automatiskt läge når cirka 30 000 rubel eller mer.
Installation
Hur installerar man dragkroken? Det är ganska enkelt att montera dragkroken. Detta kräver endast närvaron av själva dragkroken i en komplett montering och en uppsättning nycklar.
Om det är nödvändigt att installera en hopfällbar anordning, som är monterad på skruvförband, sker fixering på plattformen enligt tillverkarens instruktioner. I det här fallet är det viktigt att vara uppmärksam på tillförlitligheten av att fästa fästelementen.
arbetets framsteg
Installationen av draganordningen utförs i följande ordning:
- Innan dragkroken monteras måste plattformen rengöras från smuts. Pluggarna som finns i området kring monteringshålen tas bort.
- Dragkrokens plattform är fäst vid anslutningspunkterna. Huvudsaken är att alla hål sammanfaller med varandra. Därefter sätts fästelement in i öppningarna, varefter de dras åt ordentligt.
- När installationen är klar ansluts draganordningens elektriska utrustning till fordonets ombordsystem. Sedan monteras monteringskroken.
I slutskedet av arbetet kontrolleras tillförlitligheten av åtdragningen av alla bultar och fästelement. För ökad fixering av dragkroken på bilens kaross installeras ytterligare muttrar på bultarna, vilket ytterligare förhindrar att anslutningen lossnar.
Hitch med sina egnahänder
Var ska du börja om du vill göra en draganordning med dina egna händer? Först och främst måste du tänka på hur rationellt ett sådant beslut är, hur mycket ansträngning, tid, pengar och material som kommer att behöva läggas på genomförandet av planen. I vissa fall är det mycket mer lönsamt att installera ett fabriksmonteringssystem.
Det första du behöver för att göra en gör-det-själv-dragkrok är att välja rätt krok. Därefter kan du fortsätta till förberedelsen av strålen. Det enklaste sättet är att göra en design som ansluter till bilens kaross underifrån. Detta alternativ kräver inte kostnaden för att skapa ett urtag i stötfångaren. Om detta inte är möjligt, kanske du själv ska överge tillverkningen av dragkroken?
Bjälken kan tillverkas på beställning. För närvarande är de mest talrika låssmedsverkstäderna kapabla att montera en design för detta ändamål. Men om du har en svetsmaskin och lämplig kompetens kan du klara av arbetet på egen hand.
En av de viktigaste komponenterna i en hemmagjord draganordning är fästelement. Ofta svetsar tillverkare initi alt in bultarna i bilens kaross. I det här fallet återstår det bara att statiskt fixera strålen och kroken. Om det inte finns något standardfäste måste du köpa inbäddade bultar, blinka bilramen och dra åt dem manuellt med en uppsättning nycklar. Innan du fixerar på kroppen rekommenderas det att täcka balken med pulverfärg. Denna lösning kommer att undvika rost på metallen och ökadesignlivslängd.
I slutet, som vid installation av en fabrikskoppling, är elektriciteten ansluten. Här bör du fokusera på statliga standarder. Därefter kopplas en släpvagn till den provisoriska kopplingen och bromsljusen kontrolleras.
Innan du börjar använda en hemmagjord draganordning är det viktigt att kontrollera att den fungerar. Du kan prova designen på en avlägsen plats, till exempel i ett garagekooperativ. Om konstruktionselementen inte lämpar sig för deformation under fordonets rörelse i olika riktningar kan du börja använda draganordningen.
