Traditionella blybatterier står för huvuddelen av 12-volts kraftceller i biltillämpningar. Erfarna förare är väl medvetna om bristerna hos sådana batterier och kan utan särskild undersökning bestämma när de kan transporteras till en insamlingsplats för återvinning. Detta är vad användare gör som inte har tid att slösa tid på onödiga manipulationer för att få maximal nytta av den "dödade" strömförsörjningen. Icke desto mindre kan operationen att vända batteriet som en återställning av dess interna energipotential, även om det är i minimal utsträckning, ge viss fördel.
Vad är en batterireversering?
För att förstå essensen av vändning, oavsett arten av dess konsekvenser, med möjlighetenreparativ effekt bör förstå principerna för detta fenomen. Du bör börja med att varje syrabatteri består av flera sektioner - plattor som fungerar som elektroder. En grupp plattor är positivt laddad och den andra är negativt laddad. Till exempel, i samma blybatterier har blysektioner som sådana en "negativ laddning", och plattor baserade på blydioxid laddas med ett "plus". Egentligen uppstår störningar i batteriets drift ofta på grund av den ojämna fördelningen av laddningar, vilket är förknippat med en minskning av spänningen i en av grupperna av elektroder. Dessutom är det de positivt laddade dioxidplattorna som utsätts för den största belastningen med en mer intensiv förlust av energipotential. Att vända batteriet med kapacitetsåtervinning genom att byta poler kan naturligtvis förändra situationen till det bättre, men hur praktiskt det är i varje enskilt fall beror på många faktorer. Experter noterar till exempel att batterier med hållbara blyplåtar ibland kan återvinnas med en avkastning på upp till 70 % kapacitet.
När är det meningsfullt att vända polariteten?
Naturligtvis kan polaritetsomkastning inte betraktas som ett universellt sätt att reparera ett batteri. Det kan sägas att användaren inte förlorar något från själva försöket att "återuppliva" enheten förutom tid och nerver, men det finns fall då en positiv effekt i princip kommer att vara omöjlig. Till exempel kommer försök att återställa batteriet genom att vända polariteten inte leda till något bra.följande situationer:
- Om batteriet har gått sönder permanent som ett resultat av fullständig fysisk eller kemisk förstörelse. Att elektrodernas struktur smulas sönder är ett tydligt tecken på att blocket bör kasseras, och så snart som möjligt.
- Batteriet är svullet och svullet. Också ett dåligt tecken, vilket indikerar att det inte är meningsfullt att försöka ta isär strukturen.
- Elektrolyten har ändrats mycket i färg - dess bruna nyans indikerar också omöjligheten av återhämtning.
- Stänger tallrikarna.
Och ändå, typiska och icke-kritiska störningar i arbetsflödet eller förlust av tidigare prestanda utesluter inte framgång när man utför polaritetsomkastning. Den kan appliceras på block som inte tar en laddning, kokar snabbt, töms på några minuter, etc.
Naturlig polaritetsomkastning
Byte av laddningspoler kan ske utan användarens vetskap under vissa förhållanden. Detta kräver i första hand närvaron av en potentialskillnad mellan olika elektrodblock. Under sådana förhållanden kommer en sektion att tappa laddningen snabbare och det är möjligt att kapacitetsnivån når noll, medan "arbetet" för den andra sektionen kommer att fortsätta. Det är i denna konfiguration som en naturlig polaritetsomkastning av bilbatteriet är möjlig när en av laddningarna börjar agera i motsatt riktning och laddar det intilliggande "noll"-blocket i motsatt sekvens. Till en början leder följande faktorer till liknande och redan okontrollerade processer:
- Djup batteriurladdning.
- Förstörelse i den aktiva massan.
- Brott i blockanslutningar.
Åtgärder för att skydda batteriet från omvänd polaritet
Om det inte finns något syfte med att skapa förutsättningar för byte av poler, så kommer sannolikheten för ett sådant fenomen att vara ganska liten i normal drift. Överensstämmelse med standardreglerna för batteriunderhåll minskar den till nästan noll. Det kommer dock inte att vara överflödigt att ha en uppfattning om de viktigaste åtgärderna för att skydda batteriet mot omvänd polaritet:
- Underhålla blockets design i gott skick - höljet måste vara förseglat och rent, vilket minskar riskerna för självurladdning.
- Korrekt anslutning av kablar till polerna på batteriet och laddaren. Ett korrekt organiserat elektriskt kopplingsschema eliminerar praktiskt taget möjligheten att byta poler.
- Underhålla elektrolyten i norm alt tillstånd. Särskilt sulfateringsprocessen är farlig, inte bara med risken för polaritetsomkastning, utan också med en ökad risk för tryckavlastning.
Teknik för självpresterande polaritetsomkastning
Operationen är ganska enkel och utförs i följande sekvens av åtgärder:
- Allmän diagnostik av batteriet utförs, under vilken elektrolytens densitet mäts, elektrodernas tillstånd bedöms och polaritetsfördelningen bestäms. Det är fundament alt viktigt att markera avsnitt med djup urladdning.
- Ledningar ansluts från laddaren, men i omvänd ordning i förhållande till föregående krets. Med andra ord, en terminal med ett "plus"ansluter till "minus" etc. Vad som är viktigt, vi pratar om en partiell polaritetsomkastning av bilbatteriet specifikt i förhållande till djupurladdningselektroder. Vanligtvis utförs operationen med 1-2 sektioner, och resten ska inte röras.
- Pluslinjen är dessutom försedd med en säkerhetsmotståndsanordning - till exempel en 50 kOhm SDR. Detta kommer att eliminera risken för kortslutning.
Funktioner med dubbel polaritetsomkastning
Om målet är att befria elektroderna från vit plack och konsekvenserna av stark sulfatering, då kommer en dubbelpolaritetsomkastning att motivera sig själv. Det kommer att bli av med externa fysiska och kemiska förstörelseprocesser vid byte av poler med återkomsten av den gamla elektriska anslutningskonfigurationen. Batteriet vänds två gånger i samma sekvens. Efter att ha ändrat polariteterna är det omedelbart nödvändigt att upprepa uppsättningen av åtgärder, men i en annan ordning. Det är också värt att tänka på att denna operation lägger en stor belastning på batteriet och särskilt på elektroderna. Därför rekommenderas dubbelpolaritetsomkastning endast för enheter med täta, starka och tjocka plåtar.
positiv polaritetsomkastningseffekt
Om proceduren är framgångsrik kommer det i bästa fall att vara möjligt att räkna med ytterligare 2-3 års drift av enheten, om än med minimal energipotential. Om, parallellt med polaritetsomkastningen, elektrolyten byts ut och laddningen utförs korrekt, kan enheten förstdemonstrera och helt avundsvärda prestationsindikatorer. En annan sak är att i det här fallet kommer en kortsiktig effekt att återställa batteriet från polaritetsomkastning. Den ökade effekten kommer snabbt att återgå till sitt tidigare tillstånd och kommer bara att minska i framtiden.
Negativ polaritetsomkastningseffekt
Det är svårt att tala om de negativa faktorerna med polaritetsvändning i förhållande till ett helt inoperativt batteri. Men problemet är att återhämtningseffekten endast kan ske i de fall då potentialen ännu inte helt har gått förlorad. Det vill säga, blocket kan återupplivas på andra sätt, och konsekvenserna av en batteripolaritetsomkastning kan uttryckas i fullständig förstörelse av tunna plåtar utan någon chans att återgå till arbetskapacitet. De mest kränkande konsekvenserna i detta sammanhang kommer från den naturliga polaritetsomkastningen. Felaktig anslutning av samma terminaler i ett fullt fungerande batteri kommer att leda till liknande förstörelseprocesser, men på kortare tid, eftersom utan användarkontroll kommer de obligatoriska villkoren för att skydda enheten att uteslutas.
Slutsats
Prisen med batteriåtervinning i Ryssland tog inte form på tom mark. Det bygger på uppfattningen att batteritillverkare medvetet har introducerat konceptet med en underhållsfri strömförsörjning, vilket tvingar konsumenten att köpa en ny cell i förtid. Och ändå är det i praktiken möjligt att uppnå en märkbar ökning av enhetens prestanda endast i extremt sällsynta fall. När det gäller batteriåtervinningpolaritetsomkastning, då är metoden ganska besvärlig och osäker vad gäller riskerna för kemisk skada. Om vi pratar om resultatet måste du i bästa fall lita på att behålla en liten energireserv under en begränsad tidsperiod, som fortfarande rekommenderas att användas för att köpa ett nytt block.
