Elmotorn omvandlar elektricitet till mekanisk energi. Den består av en stator (eller armatur) och en rotor. En sådan anordning har blivit mycket utbredd i livets alla sfärer. Tack vare elmotorer var det möjligt att ersätta mänsklig arbetskraft med maskinarbete på många områden. Låt oss titta på olika typer av motorer och ta reda på var elmotorer används (se exempel nedan).
Arbetsprincip
Elmotorn är ganska enkel. Den är baserad på principen om elektromagnetisk induktion. Installationen inkluderar en fast del - en stator monterad i AC-motorer av synkrona och asynkrona typer eller en induktor (för en DC-motor), samt en rötor, det vill säga en rörlig del för synkrona och asynkrona typer, eller ett ankare för DC-enheter.
Rotorer kan kortslutas (typ ekorrbur) och faslindas(system av kontaktringar). Fall där den senare typen av motor används är enheter av asynkron typ för strömminskning och varvtalsreglering.
Den rörliga delen i en DC-enhet eller som arbetar enligt denna princip i en universalmotor kallas ankare. En universalmotor är en DC-motor som har serieexcitation, det vill säga ankaret och lindningen är seriekopplade. Det finns ingen likströmsreaktans. Därför, om du tar bort den elektriska enheten från kvarnen, kommer den att fortsätta att fungera, speciellt om nätspänningen är låg och strömmen som används är konstant.
AC-motorer
De enheter som anses vara AC och DC. I alla områden där en elmotor används har den ofta en växelström. Denna motor har en enkel funktionsprincip och är lätt att använda. Den enda betydande nackdelen är den oreglerade hastigheten.
AC-motorer kan vara enfasiga eller flerfasiga. Apparater som använder en AC-motor är de maskiner som inte behöver justera hastigheten. De kan ha olika syften (krossar, pumpar, träbearbetningsmaskiner och så vidare). Deras effekt sträcker sig från två tiondelar till tvåhundra och mer kilowatt.
DC-motorer
DC elmotorer kan ha, tillsammans med seriella, parallella ochblandad anslutning av stator- och ankarlindningar. Deras fördel är att den tidigare typen inte är tillgänglig: det är förmågan att reglera rotationshastigheten. Operationen kräver dock användning av våld.
Sådana motorer är borstlösa och samlare.
Borstlösa eller ventilmotorer är motorer som arbetar i ett slutet system med en sensor som bestämmer rotationspositionen och styrsystemet.
Samlarmotorer kan vara självexciterade (parallella, serier och blandade) och oberoende magnetisering.
Enheter där likströmsmotorer används är till exempel elfordon och olika entreprenadmaskiner.
Asynkron vy
Den vanligaste trefasiga ekorrbur-induktionsmotorn. I detta fall tränger ett cirkulärt magnetfält igenom den kortslutna rotorlindningen, vilket orsakar en induktionsström. Det kallas asynkron eftersom rotorns rotation inte är lika med den magnetiska statorns rotation.
Användningen av elektriska motorer av asynkron typ är vanlig inom många teknikgrenar, i hushållsapparater (kylskåp, tvättmaskiner, luftkonditioneringsapparater), inom industrin, såsom trä- och metallbearbetning, såväl som inom vävning. De är stabilare än andra typer, kostar mindre och är lätta att använda.
Synchronous View
Synkronmotorn har utmärkt roterandekonstruktion, där denna del representeras av en elektrisk eller permanent magnet. Rotationsfrekvensen i detta fall av den magnetiska statorn sammanfaller med rotorns frekvens.
Denna typ av elmotorer kan användas i pumpstationer, när reaktiv effektkompensation behövs, såväl som i vissa andra fall.
Typer av vridmoment
Beroende på hur vridmomentet ser ut delas elmotorer in i hysteres och magnetoelektriska.
Det vanligaste inom traditionella industrier är användningen av elmotorer av magnetoelektrisk typ. De kan vara både likström och växelström. Det finns också universalmotorer.
Men de industrier där hystereselektriska motorer används kan inte kallas vanliga. Typiskt är sådana anordningar icke-traditionella och används sällan inom industrin. De flesta av dem används i gyroskopi, tidsräknare, samt i enheter för inspelning av ljud och bilder.
Universella borstade motorer
Var används elmotorer av universell kollektortyp? Utan dem fungerar inte industri- och hushållsapparater, till exempel fläktar, juicepressar, köttkvarnar, dammsugare, kylskåp och liknande. De fungerar på både 110 och 220 volt DC och 127 och 220 volt AC.
Enheten för sådana motorer liknar bipolära DC-motorer, medsekventiell excitering.
Här maskinskrivs inte bara ett ankare av stålplåt utan även en stolpe och ett ok, det vill säga en fast del av magnettråden.
Excitationslindningen kan anslutas både på ena sidan och på andra sidan av ankaret. Detta minskar radiostörningarna som genereras av motorn. Samma hastighet för både lik- och växelström uppnås genom att implementera en magnetiseringslindning med uttag. Den enda skillnaden är att med ett likströmsnät används det fullt ut, och med en växelström används det bara delvis.
Vridmoment erhålls genom växelverkan mellan strömmen och det magnetiska excitationsflödet.
Sådana motorer har en effekt på endast fem till sexhundra watt (men i vissa fall, till exempel i elektriska verktyg, når de åttahundra watt), samt hastigheter på tvåtusen sjuhundrasjuttio till åtta tusen varv per minut. Eftersom startströmmarna är små här behövs inte startmotstånd. Minsta antal stift på universalsamlare är fyra. Av dessa tjänar två till att ansluta till DC-nätverket, och de andra två - för AC. Dessutom, i det senare fallet, kommer motorns effektivitet att vara lägre på grund av stora elektriska och magnetiska förluster. Växelström kommer att förbrukas mer än likström, eftersom den inte bara har en aktiv komponent utan även en reaktiv.
Hastigheten kan justeras till exempel med en automatisk transformator ellerreostat.
Hitta rätt växel snabbt
Det är tydligt att det finns många applikationer där elmotorn används.
195 3730.12.40 är ett exempelnummer för att identifiera en viss mekanism, såväl som dess dimensioner.
På grund av att det finns ett stort antal modeller av dessa enheter, och av olika storlekar och användningsområden, kan det vara extremt svårt att hitta det du behöver. Denna klassificering förenklar avsevärt processen att hitta en lämplig elmotor.
