Att ta till ett framåtflöde på egen hand innebär att öka din bils dragkraft. Men nu kommer fordonet att bli starkare på grund av stänket från en kraftfull ström av gaser. Ljudet kommer att likna rörelsen hos sportbilar. Men det är viktigt att "banken" inte bara ryter, utan ger ett behagligt ljud. Hur man korrekt utför framåtflöde med dina egna händer och eliminerar överflödigt ljud? Överväg nu.
Vad är framåtflöde?
Om du inte vet hur man gör ett framåtflöde med dina egna händer (foton av arbetet presenteras i vår artikel), bör du lära dig informationen från början av denna enkla process. Idag är många verkstäder engagerade i modernisering av fordon. Och om du i någon stad bara kan byta olja, måla om din bil och ta med andra innovationer, så kan du i mer professionella verkstäder återvinna en vanlig bil till en sportbil. Ett av sätten att modernisera är att installera ett framåtflöde.
Flöde framåt är den del som får ditt fordon att ljuda. I det här fallet kan alla operationer utföras oberoende. Du behöver bara ta en uppsättning verktyg och material. Och om vi pratar om statistik, så kan framåtflödet hittas mer på inhemska bilar. Innovationer introduceras vanligtvis av ägarna till "nior", "sexor" och andra modeller av AvtoVAZ. Gör-det-själv framåtflöde till VAZ görs helt enkelt. Och även om operationen utförs felaktigt kommer du inte att förlora mycket pengar. Om du gör allt rätt kommer effekten att glädja dig mycket.
Vad är en ljuddämpare?
Det är en plugg som är installerad för att minska ljudet av framåtflöde. I storlek måste denna del matcha avgasrörets slutliga diameter. Ljuddämparen tas lite mindre i storlek, eftersom pluggen sätts in i själva "burken". Dessutom används flera bultar för att fästa, så att det vid behov kan tas bort med enkla improviserade verktyg. Och om du vill utföra denna procedur på en bil, kommer en sådan process inte att ta mycket tid.
Några funktioner du behöver känna till innan installation
Om du inte vet hur man gör ett framåtflöde till VAZ med dina egna händer, så är detta inget problem. Naturligtvis kommer många förare att vilja köpa ett färdigt tillägg, men det finns flera nyanser här. Innan du börjar tillverka eller installera en färdig ljuddämpare måste du studera principen för dess funktion och elementens funktioner.
Före installationen fungerar kombinationen av ljuddämpare/förgasare som en enhet för att bibehålla rätt mängd luftintag och utlopp. När ett framåtflöde är installerat är systemet obalanserat. Detta kan leda till ytterligare problem i motorn. Huvudregeln som du behöver känna till och följa är att ett gör-det-själv framåtflöde inte ger någon annan effekt än att förstärka ljudet, om inte annat arbete görs för att förbättra andra noder. Detta kan innefatta att förbättra kvaliteten på kraftsystemet i motorn, justera bränsletillförseln, luftfiltrering och mycket mer.
Sport- och standardljuddämpare: vad är skillnaden?
Direktflöde, tillverkat för hand, är ett rör som inte har några varv. Även om det på vissa ställen kan smalna av och expandera. I detta fall kan avgaserna låta avgaserna flyga ut utan hinder. Standardljuddämparen, som är installerad på alla bilar, är ett system som låter dig minska buller från gaser. Det är av denna anledning som det finns många vändningar här.
Vad är en ljuddämpare till för?
Alla vet att avgaserna efter förbränningskammaren kommer under tryck in i avgasgrenröret och därifrån genom bilens bakdel i rör når de atmosfärisk luft. Samtidigt skapas en ganska högljudd process med framåtflöde och utan det blir det tystare. Dessutom lägger ett gör-det-själv framåtflöde upp till 5 procent av kraften till motorn. Exaktdärför försöker många installera denna design för att modernisera bilen. Det är värt att notera att volymen på ljudet kan nå 120 decibel (detta är inom gränserna för vad som är tillåtet).
Dignity of forward flow
Bland de främsta fördelarna är följande:
- Rörets diameter ökar, vilket ökar spolningen av cylindrarna.
- Start.
- Det är färre böjar i anslutningen, så genomströmningen ökar också.
- Endast högkvalitativa material i form av rostfritt stål används vid tillverkningen. Detta gör att du kan öka livslängden.
Designfel
Bland de största nackdelarna är följande:
- Ökad ljudnivå.
- Dessa design har vanligtvis inga katalysatorer, så de kan inte användas på grund av miljöbestämmelser.
- Motorn tar längre tid att värma upp på vintern.
- Frigången för bilen minskar.
Huvuddelarna av engångssystemet
Direktflödessystemet på alla bilar fungerar endast korrekt när alla detaljer är optimerade för modellen. Att bara installera själva ljuddämparen ger ett delvis resultat. I allmänhet kommer systemet att bestå av följande komponenter:
- Samlare. Den är gjord av rostfritt stål, vilket minskar vikten och gör det möjligt att göra en konfiguration med upplösningszoner. Detta gör att du kan ta bort motståndet mot flödet av gaser.
- Catalyst. Detta ersätts vanligtvis avsportversion (flamskydd), som har en ökad genomströmning. Det är också möjligt att ersätta det med ett enkelt rör.
- Resonator. Här är det möjligt att helt ta bort denna del eller ersätta den med en sport.
- Ljuddämpare. Mått och längd beror bara på om resonatorn är värd det eller inte.
Hur gör man en gör-det-själv-ljuddämpare? En sådan hemmagjord ljuddämpare är idag utbredd bland många bilister. Och var och en av dem har en viss specifik installationsteknik. Nedan beskriver vi ett av de mest populära alternativen.
Obligatoriskt material
Bland de grundläggande materialen och verktygen som du kan behöva, noterar vi följande:
- Järnrör med 52 mm diameter hål. Det här alternativet är perfekt för ryska bilar tillverkade av AvtoVAZ.
- Svetsmaskin.
- En slipmaskin som kan skära metall.
- Metallborste (50 stycken).
Arbetsprocess
När allt material är klart kan du börja uppgradera din ljuddämpare. I det här fallet är det viktigt att följa sekvensen av de enklaste åtgärderna:
- Den gamla ljuddämparen håller på att demonteras från bilen. Med hjälp av en kvarn skärs ett spår längs resonatorns längd.
- Alla inre delar skärs med en kvarn. Detta kommer att innehålla rör, förstyvningar och mycket mer. I det här fallet skärs rören ut och lämnar medvarje sida 30 mm. Detta är nödvändigt för att den nya ska kunna svetsas till den gamla.
- Den förberedda nya versionen av röret är tillskuret. De ska vara sådana att delen passar perfekt i ljuddämparen.
- Hål görs på röret var 20:e millimeter. De kan göras i form av snitt eller hål.
- Den resulterande skårade komponenten svetsas till ändarna av resonatorröret.
- Fritt utrymme förseglas med penslar. Du kan köpa dem i vilken järnaffär som helst.
- Den initi alt utskurna delen av resonatorn är täckt med ett lock och påsvetsad.
- Ljuddämparens ände är avskuren.
- Ett nytt rör installeras och svetsning sker.
Om du bestämmer dig för att göra ett framåtflöde på en motorcykel med dina egna händer, kommer proceduren att vara densamma som för en bil.
Rekommendationer
Mycket ofta rekommenderar många experter att du skyddar ljuddämparen och sedan behandlar den med en primer och någon form av färg. Allt detta gör att du kan öka livslängden och ta bort alla typer av problem i framtiden. Detta måste göras före installationen. Som ett resultat får du ett högkvalitativt hemgjort framåtflöde, vars kostnad kommer att vara ganska låg.
Men hur gör man ljuddämparen tystare?
Tyst framåtflöde med dina egna händer kan inte göras direkt. Många efter att ha installerat en sådan ljuddämpare vill göra den tystare. I det här fallet används en så enkel design som en flöjt. Det är ett perforerat rör upp till 25 centimeter långt, i slutet av vilket en bricka är svetsad. Den senare spelar rollen som en stubbe. Strukturen är bultad inuti själva framåtflödet
Hur gör man en flöjt själv?
Om du har en önskan, vissa kunskaper och färdigheter, kan du göra en flöjt för ett direktflöde med dina egna händer med ett minimum av material och verktyg. Du får ett ganska billigt alternativ som kommer att vara bättre än den kinesiska motsvarigheten. I det här fallet behöver du ett rostfritt stålrör med en diameter på 20 millimeter, samt plåt upp till en millimeter tjock. Bågsvetsning är bäst. Glöm inte säkerhetsreglerna.
En plugg med hål av plåt svetsas på röret. Därefter skruvas bultar i mängden flera stycken. Vid tillverkning är det bäst att noggrant mäta diametern på det framåtgående flödet vid snittet så att pluggen inte sitter tillräckligt tätt, men det finns inget gap. Det är viktigt att komma ihåg att en sådan inställning också kan minska motoreffekten. När allt kommer omkring kommer det definitivt inte att fungera att göra processen att ta bort gaser tystare utan förlust. Därför bör du omedelbart fundera på om du behöver detta tillskott eller om du vill stanna på samma effekt, men samtidigt ständigt utstå höga ljud från din motor.
Istället för en slutsats
Så, vi kom på hur vi gör ett framåtflöde. Som du kan se är det fullt möjligt att göra en hemmagjord sportljuddämpare även med en minimal uppsättning verktyg.
