Det händer ofta att en person när man köper en bil inte bryr sig särskilt mycket om den framtida platsen för dess förvaring. Som ett resultat, när han ställs inför frågan om vilken typ av garage som är bäst, finns det nästan inga pengar. Därför valet också. Därför måste du antingen köpa det du har tillräckligt med pengar till eller hyra. Tja, eller till och med stå ut med att förvara bilen under fönstren eller på en avgiftsbelagd parkeringsplats.
Vanligtvis händer detta nybörjare vars sinne är helt uppslukad av eufori, men ibland glömmer även erfarna förare bort denna "obetydliga" detalj på grund av väsen. Så det är önskvärt, förutse detta problem, att studera det i förväg. Det är trots allt inte så lätt som det verkar. Först bör du ta reda på vilka typer av garage som finns nu, samt analysera deras för- och nackdelar.
Capital
Definitivt, detta är den dyraste typen (över 100 000 rubel) och följaktligen pålitlig, eftersom sådana garage faktiskt är gjorda av ganska hållbara material och, som regel, med en grund. Oftast är de belägna i ett skyddat område, har ett imponerande, enligt normerna för garage, område (mer18 m2). Många av dem är utrustade med elektriska ledningar, vilket indikerar närvaron av ett par uttag och belysning, och vissa har till och med någon form av uppvärmning. Det är sant, och kostnaden ökar avsevärt på grund av detta.
Denna typ av garage är uppdelad i överjordisk och underjordisk.
- Det första alternativet är vanligtvis lite billigare, men också mer beroende av väderförhållandena (snö innan inträde, vattenpölar, etc.), och det finns inte alltid samvetsgranna väktare på platsen där det finns.
- I det andra fallet kan det förekomma mycket fukt, vilket bidrar till uppkomsten av korrosion. Ett sådant garage kan naturligtvis placeras långt hemifrån om det inte köptes med lägenheten. Kan ha svårt att komma åt själva porten. Tja, en av de viktigaste fördelarna, tillsammans med tillförlitlighet, är närvaron av en grop för tillgång till botten, men inte alla garage av denna typ har det.
Metalllåda
Detta är kanske den vanligaste typen av garage i det tidigare OSS. Även om det är mycket värre än den föregående, men på grund av det lägre priset och bara något sämre område, köptes de mycket oftare. Men nu är situationen något, men förändras. Detta sker i samband med de införda lagarna som tillåter att sådana byggnader rivas för stadens förädling, såvida det naturligtvis inte förekommer överträdelser.
Jag vill inte gå in på juridiska aspekter, så vi bör genast komma till saken. Det är bättre att inte köpa metalllådor nu. Och om det inte finns någon annan möjlighet, först och främst måste du ta reda på om barabyggandet av själva garaget eller en fullvärdig parkeringsplats. Och om webbplatsen ingår i transaktionen är det nödvändigt att noggrant kontrollera alla dokument genom öppna databaser. Det är också värt att notera att det största problemet med sådana garage är opålitlighet. Med en kraftig vindpust eller ett fallen träd kan man bara hoppas på materi altillverkarens samvete.
De har naturligtvis inte heller något hål. Undantag är fall när en samvetsgrann ägare personligen skapade en del av sin analog, men detta händer sällan. Annars har de samma nackdelar som ovanjordskapitalstrukturer.
De främsta och kanske enda fördelarna inkluderar möjligheten att flytta garaget till en annan plats. Detta kan vara till stor hjälp när du flyttar. Närvaron av modularitet i vissa modeller gör att du kan utöka lådan när du köper ett större fordon (vi pratar inte om höjd).
I allmänhet, på grund av stor efterfrågan, finns det många alternativ för dessa konstruktioner: med ett sluttande eller platt tak, med portar som öppnar upp eller åt sidorna, med eller utan visir, men alla dessa skillnader är inte betydande.
Shell Garage
Det här är den billigaste och naturligtvis mindre praktiska typen. På grund av deras extremt låga kostnad (cirka 20 000 rubel för ett kvalitets alternativ) är de fortfarande populära. Faktum är att detta är samma metalllåda med alla dess nackdelar, bara med ett specifikt sätt att öppna porten, om detta ord överhuvudtaget kan appliceras på den här typen.
Faktum är att hans kropp vanligtvis delas in itvå delar, varav en, fronten, höjs, vilket ger bilen möjlighet att köra under den. Därför, för korrekt funktion av en sådan mekanism, är den andra hälften av strukturen lägre och rundad. Följaktligen finns det ytterligare restriktioner för bilen.
Det är dock värt att notera att denna utsikt har sitt plus - på grund av frånvaron av väggar (de är upphöjda) blir det lite lättare att parkera fordonet.
Det ska också sägas om kompaktheten hos den här typen av garage. Oftast är dess dimensioner bara något större än storleken på en genomsnittlig bil, vilket gör att du kan placera ett skalgarage även på en liten tomt. Detta påverkar dock självklart rymligheten, vilket många inte gillar. De förlänger självständigt den främre delen genom att skära av höljet och svetsa den önskade metallinsatsen. Det här ser hemskt ut och kallas i folkmun för en "kollektiv gård".
Pridomovoi
Den här typen av garage är vanligare i utvecklade länder och kan vanligtvis inte existera separat från huset. I sin kärna är detta ett slags kapital, eftersom de nästan alltid är byggda av samma material. Men ibland finns det till och med trä alternativ. De kan vara både en fortsättning av huset och en separat struktur, ha olika portar, inklusive persienner, ha en grop eller inte. Allt detta beror bara på ägarens önskan, eftersom de skapas på beställning eller oberoende.
Resultat
Om det inte finns några särskilda budgetrestriktioner och inga planer på att flytta, det bästa valet blandav alla slag kommer att bli ett stort garage. Och om det finns en plats och möjligheter, då - hus angränsande. Men om det inte finns mycket pengar bör du vara uppmärksam på metalllådan. Och bara i extrema fall, om det behövs, kan du köpa ett skal.
