Vad heter ett garagekooperativ GSK? Detta är ett konsumentkooperativ som låter dig lösa problem relaterade till förvaring av personliga bilar. Medborgarna förenas på ideell basis. De betalar avgifter som är källan till investeringar i byggandet av GSK.
När bygget är klart och driften av strukturen påbörjas är det bara de andelsägare som har betalat alla aktieinsatser som kan ansöka om ett garage.
Kooperativa verkstäder: fördelar, nackdelar
Det största pluset med GSK är dess tillgänglighet: du kan skapa en design av de material som ägaren av bilen har råd med. Använd till exempel tegel för konstruktion eller bygg ingenting, men installera ett metallgarage.
En annan viktig indikator är möjligheten att välja en parkeringsplats så nära hemmet som möjligt. Detta gör att du kan gå till garaget för bilen och inte använda kollektivtrafik eller cykel för detta.
Dessutom kommer det inte att finnas något behov av att vakta garaget, reparera uppfarter och lösa många andra problem, vilket också är en mycket viktig fördel för det kooperativa samhället.
Många tror att det finns nackdelar med GSK. Detta ärdet faktum att garaget är en gemensam egendom, inte en enskild sådan: för att bli ägare till webbplatsen måste du bli medlem i kooperativet. Endast medlemskap i denna grupp ger rätten att använda parkeringsplatsen, garaget eller bygga en struktur på en dedikerad tomt.
Skapningsregler
För närvarande är GSK en ganska vanlig form för att lösa problemet med bilutrymme. Men för att skapa en kooperativ gemenskap måste du känna till reglerna för dess utformning. Eftersom detta ensamt inte är möjligt är det nödvändigt att rekrytera likasinnade, välj ett namn på kooperativet. Varför är det nödvändigt att namnge samhället i detta skede? För när man upprättar olika ingående dokument är det namnet som kommer att stå i dem.
Närnäst måste du skapa din charter, som också är ett viktigt dokument. Därför bör den utarbetas av initiativgruppen. Det är därför det är önskvärt att rekrytera så många som möjligt till kooperativet: ju fler medlemmar i kooperativet, desto mindre arbete har varje medlem att göra, och desto snabbare kommer garaget att byggas.
Nästa steg är att göra följande:
- Registrera ett garagekooperativ och registrera det.
- Skapa ett markarrendeavtal.
- Besök de relevanta myndigheterna och klargör om det finns några andra krav utan vilka det är omöjligt att bygga ett garage - i varje region kan listan över nödvändiga dokument skilja sig väsentligt från de allmänt accepterade.
- Efter registreringen av allaingående dokument (detta nummer inkluderar objektets fastighetspass), måste du få ett hyresavtal för det önskade området. Den måste registreras hos lämplig tjänst.
- Nu återstår att sluta ett kontrakt för utarbetande av projektdokumentation och konstruktion. Det är bäst att kontakta betrodda byggorganisationer för detta.
Eftersom det är nödvändigt att utveckla och utarbeta viktig dokumentation för att skapa en gemenskap, är det lämpligt att anlita en kvalificerad advokat och anförtro denna fråga till honom. Detta kommer att undvika många misstag och, som ett resultat, förlust av tid och pengar på grund av byråkratisk byråkrati.
Inslag i samhällsaktiviteter
Saker att tänka på när du planerar att bygga ett garage. GSK är en konsumentstruktur i enlighet med Ryska federationens lagstiftning. Dess grund är grunden för befintliga akter. Enligt dem kan i synnerhet rättigheterna för kooperativets grundare inte kränkas eller begränsas.
För att kunna bedriva affärer i ett kooperativ på ett korrekt sätt för att lösa en mängd olika ekonomiska frågor, behövs en revisor. Och en som förstår frågorna om att spendera pengar. Han kan också föra separata register. Om det inte finns någon separat redovisning kommer de inkommande medlen (medlemsavgifter, aktier, inträdesavgifter etc.) att bli föremål för beskattning.
Privatisering av mark
Marken under garagen är inte privat egendom, utan tillhör antingen lokala myndigheter eller staten. Ryska federationens landkod säger att ägarna av byggnaderGSK (Moskva eller någon annan stad i landet), som ligger på en specifik plats, har den primära rätten att förvärva mark under dem. Priset kan vara vilket som helst, men inte högre än vad som anges i inventeringen.
Om garagen inte byggs som en enda struktur, utan var och en separat, och det finns en passage mellan dem, har varje ägare rätt att köpa ut sin del och vara oberoende av samhället.
Om en separat box är en integrerad del av ett kooperativ, kan de bara delas om tillstånd erhålls vid ett möte med medlemmar i samhället.
