På grund av krisen i ekonomin och andra industrier i vårt land och en rad andra länder försöker många tjäna pengar på alla sätt - till exempel ställs bilentusiaster inför det faktum att de började stjäla hjul från sina bilar. Det här är en mycket obehaglig situation, eftersom bilen förvandlas till fastigheter, och du behöver fortfarande spendera några - absolut inte små - pengar för att köpa nya hjul.
Nu finns det ett effektivt botemedel mot stöld - en hemlig bult på hjulet. Den är utrustad med ett speciellt nyckelhuvud, och en vanlig ballongnyckel kan helt enkelt inte sättas på en sådan bult. Många bilforum och kommunikationsplattformar diskuterar dessa enheter livligt - alla undrar om de är effektiva, eftersom priset på det enklaste kitet börjar från 1500 rubel.
Så, härnäst kommer vi att diskutera vad den ökända hemliga hjulbulten är, vilka är dess fördelar och hur du skyddar dig mot eventuella förluster.
Hur dök "hemligheterna" ut?
Detta är inte en uppfinning från de sista dagarna -Den hemliga hjulbulten uppfanns före andra världskriget. Förresten, italienarna uppfann denna enhet. I Italien var det då en ganska låg levnadsstandard och utstötta, främst från de södra delarna av landet, besökte sina norra grannar för att stjäla hjul, bilar och allt som kunde stjälas, bäras bort, föras bort.
För att skydda sig mot dessa rånare kom invånarna i de norra regionerna på detta knepiga hjulfäste. Massproduktion startade också i Italien, men efter kriget.
Hemligheter i Ryssland
I Ryssland dök en hemlig hjulbult upp på sjuttiotalet, under en brist. En icke-standardiserad fastsättningsmetod var praktiskt taget det enda effektiva sättet mot stöld. Stöld av hjul var ett allvarligt problem då - de kunde inte tas och köpas så lätt i en butik.
De lyckliga människorna som lyckades ta sig utomlands för att arbeta hade med sig sådana skydd från affärsresor. De tillverkades också i Sovjetunionen - i fabriker och bara i garage. Huvudena på sådana fästelement var naturligtvis inte utrustade med supereffektiva splines eller tandade anslutningar. De första hemligheterna var en bult, vars huvud förvandlades till en cylinder. Stiften på ändhuvudet var off-center. Nyckeln hade ett hål inuti som det var möjligt att skruva loss den hemliga hjulbulten med.
Design och syfte
Nu för att säkra dyra eller bara icke-standardhjul, bilistertillämpa även dessa lösningar. Funktionsprincipen är fortfarande densamma, dock har allvarliga förändringar skett i utformningen av huvudena.
Modern bult och nyckel till den har oftast en komplex profil. För att öppna sådana fästelement utan originalverktyget måste du antingen anstränga dig mycket, eller mycket långt och hårt för att välja rätt verktyg.
På 90-talet var muttrar och bultar för dem med utvändig profil utbredda. De var så enkla som möjligt att tillverka, och dessa uppsättningar var billiga. Men det visade sig att för att ta bort dessa "hemligheter" räcker det för en angripare att använda en tång eller en gasnyckel med långt handtag.
En bult med invändigt mönster har spår på hålets innerväggar, vilket gör att det är ganska svårt att skruva loss den utan specialverktyg.
Hur man väljer en hemlig hjulbult
När du väljer en lämplig sats bör du kontrollera bultarna mycket noggrant - det är viktigt att se om bulten verkligen inte kommer att skruvas loss utan nyckel. För stora och tunga mönster bör inte heller köpas - de kan avsevärt störa balansen i hjulet.
Inte det sista kriteriet och längden på bulten - det är bäst om det matchar längden på standardbulten. Om fästet är för långt, då när du skruvar in det, kommer hjulet inte att trycka mot navet helt. Om den är kortare än nödvändigt finns det en allvarlig risk att den vrids - detta kan hända även på språng.
Tillförlitlighet och effektivitet
Så, ju mindre huvudet sticker utbult, desto svårare blir det att haka på den med något verktyg. Ofta har hemliga bultar på VAZ-hjul för lättmetallfälgar hål i huvudskivan som praktiskt taget inte sticker ut utanför kanten. När det gäller valet av en lämplig nyckel av en angripare, är sannolikheten för en sådan åtgärd reducerad till nästan noll.
En annan faktor som påverkar tillförlitligheten är hur väl utformade säkerhetsfunktionerna är på spåren, spåren och avsatserna. Små räfflor och räfflor kan resultera i ett stort problem. Nyckeln kanske inte kommer in i dem även om de bara är smutsiga.
Du kan också notera mönstrets komplexitet - antalet punkter där nyckeln sätts in är viktigt här. Ju större arean av sådana prickar är, desto lägre är risken för att de viks av misstag. En viktig faktor är märket och kvaliteten på metallen som bulten är gjord av. Mer exakt, inte ens egenskapen hos själva legeringen, utan metallens motstånd mot borrning. Hårdmetalllegeringar gör att du kan skapa ett mer exakt mönster, vilket kan vara väldigt, väldigt svårt att hitta nyckeln till.
Dyra asiatiskt tillverkade kit är till exempel gjorda av japanska stål av hög kvalitet. Bromsoken är gjorda av samma legeringar.
Påverkar avsevärt säkerhetsnivån för hjulen och den hemliga bultens unika karaktär. Även den kvantitet i vilken ett parti av dessa fästelement tillverkades är viktigt. Ofta är effektiviteten högre, ju färre byggsatser tillverkades. Med partiets volym kan man också säga om produktens kvalitet - de enklaste lösningarna, som kostar från 150-200 rubel, säljs i stora mängder, och att välja nyckeln för dem är en fråga om entvå timmar. Naturligtvis, ju mindre parti, desto högre priser.
Original Secret Bolts
Biltillverkare erbjuder också sina originallösningar, som tillverkas på samma fabriker där delar till bilar tillverkas. Deras fördel är att om nyckeln går förlorad kommer föraren inte att ställas inför frågan om hur man tar bort den hemliga bulten från hjulet. En passande nyckel kan köpas med en unik kod. Kostnaden för sådana kit börjar ofta från 3000 rubel.
Hur man tar bort den hemliga bulten
Självklart är det bäst att anförtro detta arbete till proffs - då kan dessa bultar fortfarande användas för det avsedda syftet. Du kan lösa ett sådant problem på egen hand endast med barbariska metoder. Det finns även specialverktyg som är speciellt "vässade" för sådana uppgifter. Och frågan "hur man skruvar loss den hemliga bulten på hjulet" kommer inte att oroa ägaren av en sådan uppsättning, men de är ganska dyra.
Det kan rekommenderas att dra åt de vanliga bultarna på hjulet mycket hårt - detta tar bort belastningen från det hemliga fästet. Sedan lyfts hjulet med en domkraft, och hemligheten knackas med en hammare från alla sidor. Sedan sänks hjulet och alla andra bultar skruvas loss. Trött? Det är dock inte allt! Sedan lyfts hjulet igen och den hemliga bulten behandlas med en speciell blandning, som WD-40. Sedan sätts standardfästena tillbaka och dras åt med maximal kraft. Efter dethemligheten kommer att slappna av och det kommer att vara möjligt att skruva loss den med huvudet.
Du kan också använda en nötutdragare. Detta är ett ganska effektivt alternativ. Utdragaren slås helt enkelt med en slägga över huvudet, och sedan skruvas bulten loss med ett hjulstag.
CV
Det är allt. Detta är ett ganska pålitligt alternativ för att skydda dig mot stöld. Bilägaren kan, utan att ta bort hjulet, skruva i en hemlig bult och sova lugnt på natten.
