Personliga motorcyklar och bilar har länge förvandlats från lyx till ett dagligt transportmedel. Varje dag ökar antalet transporter i Ryssland. Många ägare av personliga fordon vägrar allt oftare att resa till biltjänster och föredrar att reparera sin favoritjärnhäst med sina egna händer.
Gör-det-själv-motorreparation
Trenden att överge den professionella reparationen av bilar och motorcyklar, och särskilt motorer och andra kraftelement, förklarar experter två skäl:
- Transportägare tror att ingen kan fixa en bil bättre än bilisten själv.
- Priserna på reservdelar och tjänster växer ständigt, många ryssar har inte råd med sådana tjänster.
Särskilt relevant är den kostsamma och komplicerade reparationen av en förbränningsmotor. Efter att ha läst den här artikeln i sin helhet kan du säkert ta på dig översynen av motorn med dina egna händer.
Huvudkomponenter och delar av motorn
Innan du svarar på frågan om hur du själv tar isär och monterar motorn måste du ta reda på vad den här enheten består av. Så motorn i en bensindriven bil eller motorcykel består av flera huvudkomponenter och sammansättningar:
- Cylinderblock.
- Fäste för montering av generatorn.
- Kolvringstätning.
- Vridmomentomvandlarens drivskiva, av experter kallad svänghjulet.
- Vevaxel.
- Pistons.
- Kolvmonterade ringar.
- Monteringsplåtar.
- Inlägg.
- Halv ringer.
- Huvudlagerkapslar.
- Hållare för packbox.
- Ett skydd som skyddar kamkedjan från oavsiktlig skada och smuts.
- kolvstift.
- Cranks.
- vevkapslar.
- vevbussningar.
- Avtappningsplugg för enkelt byte av motorolja.
- Aluminium eller stålpanna placerad längst ner på motorn.
- Pump för återcirkulation av kylvätska (frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel).
- En oljemottagare utrustad med ett grovfilter som skyddar motormekanismerna från metallspån.
- Bussningar som är monterade på vevstångshuvudena
Beroende på modell och komplexitet hos motorenheten kan det finnas mycket fler huvuddelar i den.
Obligatoriska verktyg
För att lyckas monteragör-det-själv-motorn måste vara noggrant förberedd för detta. Först och främst måste du förbereda en uppsättning nycklar i olika storlekar. Du kan också behöva en universalgasnyckel. Dessutom krävs ett specialverktyg för att pressa kolvtapparna och en momentnyckel för att korrekt beräkna bultmomentet. Ringnycklar och hylshuvuden är bäst lämpade för montering av motorn.
Många utlandstillverkade ICE-modeller har speciella bultar. För att skruva loss dem behöver du speciella nycklar, som du kan hitta i reservdelsaffärer.
För att ta bort stora och tunga motorer från karossen på en bil i garaget kan du behöva en kofot för att bända motorn underifrån och koppla bort växellådan och kopplingen från den. För att skydda lacken på fordonet från eventuella mekaniska skador under reparationen av kraftenheten, täck bilens stänkskärmar och kylare med en tjock trasa.
För att ta bort och installera motorn används vanligtvis en kran, och om den inte finns tillgänglig, ett rep eller en tät och stark kabel.
När alla nödvändiga verktyg är förberedda för det kommande arbetet kan du lära dig hur du monterar motorn på en skoter eller vilket annat fordon som helst.
Demontera motorn
Det är mest bekvämt att montera och demontera motorn på ett stativ speciellt utformat för dessa arbeten. I det här fallet är det inte nödvändigt att köpa en sådan enhet, du kan ta denuthyres.
Innan du sätter ihop motorn på en motorcykel eller något annat fordon, bör du ta reda på att kraftenheten bör avlägsnas från sitt säte före översyn. Efter det måste du ta bort alla tillbehör, rör, kopplingar och slangar. För att göra detta, koppla bort svänghjulet tillsammans med kopplingen. Då kan du säkert ta bort förbränningsmotorn från fordonets kaross. När motorn står på stativet måste kraftenheten fixeras med speciella bultar som skruvas in i hålen på cylinderblocket. I avsaknad av stativ kan motorn demonteras och monteras på golvet i garaget eller på en arbetsbänk.
För att svara på frågan om hur man sätter ihop motorn korrekt, bör du ta isär den ordentligt och rengöra den noggrant. Var försiktig vid demontering för att inte skada viktiga strukturella element. Var beredd på att vissa fästelement och packningar kommer att behöva bytas ut mot nya. Det skulle vara användbart att fotografera eller videofilma processen med att demontera kraftenheten så att du inte blir förvirrad under monteringsprocessen och monterar alla mekanismer korrekt.
Börja montering
Många internetanvändare är intresserade av frågan om hur man sätter ihop motorn på en bakomgående traktor eller annan bensindriven utrustning. Innan du fortsätter med denna typ av arbete är det nödvändigt att rengöra alla motordelar från sot, oljeproppar, olika avlagringar och andra föroreningar. Efter det kan du säkert fortsätta till monteringen.
Först måste du infogalagerskålar i cylinderblockets bädd. Samtidigt, kom ihåg att i motorer med flera cylindrar skiljer sig mellanfodret från de andra, eftersom det inte har ett spår. Före installationen är det nödvändigt att noggrant smörja gnidningselementen med motorolja. Efter framgångsrik installation av fodren kan du fortsätta med installationen av vevaxeln i de halvcirkelformade spåren på cylinderblocket.
Sätt sedan in tryckhalvringarna efter att ha smörjt dem med olja. Sedan ska du sätta halvringarna på plats. Därefter måste dessa delar vridas så att de är i ett läge där deras änddelar är i jämnhöjd med änden av motorbädden.
Innan du lär dig hur man monterar motorn på en moped eller annan utrustning utrustad med en förbränningsmotor, måste du komma ihåg att varje insats av huvudlagerlocket i motorn måste placeras exakt på den plats där de stod innan demontering. Före och efter installationen ska delarna sköljas med smörjmedel.
Närnäst måste du installera cylinderkåporna, men innan dess bör du applicera olja på gängorna och bultarna som fixerar de nyinstallerade motorelementen. Innan hantverkaren tar reda på hur man monterar motorn själv, måste hantverkaren komma ihåg att lockbultarna är åtdragna i en viss ordning. Vanligtvis beskrivs ordningen och vridmomentet för fästelement i motorreparationsmanualen.
Installation av huvudelementen i förbränningsmotorn
För att svara på frågan om hur man monterar en förbränningsmotorrätt, du måste komma ihåg att du först och främst måste installera oljepumpen. För att göra detta måste du först sätta en packning på den, efter att ha smörjt den med ett smörjmedel speciellt utformat för det. Därefter fästs pumpen enkelt och säkert på blocket.
Närnäst måste du sätta vevstaken på plats och sedan montera kolvtapparna med låsringar. Efter denna operation är det nödvändigt att sätta expansionsfjädrar för oljeskrapor på kolvarna. Därefter måste de krympas med ett specialverktyg (avdragare). Som regel finns det 3 ringar på varje kolv. När du installerar dem måste du följa en viss ordning: först sätts oljeskrapan på, sedan kompressionsringen och först sedan den översta.
För att svara på frågan om hur man monterar en motor, måste man komma ihåg att när man installerar kolvkompressionsringar är det viktigt att installera dem korrekt. Bottenringen skiljer sig från resten i tjocklek. Han har också ett spår som pekar nedåt.
Närnäst måste du installera vevaxeltapparna, cylinderspeglar, vevstakeslager och kolvdorn. Under monteringen måste vevaxeln vara i BDC-läget.
Installation av kolvar i cylindrar
För att montera motorn korrekt bör du lära dig hur du korrekt installerar ett så viktigt element i förbränningsmotorn som kolvar. De måste sättas in i speciella cylindrar, klämma kolvringarna för att inte av misstag böja dem. Efter denna operation är det nödvändigt att fixera den nedre delen av vevstaken till vevaxeltappen. Men först måste du noggrant smörja dessa element med motorolja. Det är nödvändigt att dra åt monteringsbultarna med en momentnyckel och applicera de krafter som anges i reparationsmanualen för din motormodell.
Närnäst måste du installera oljenivåsensorn i motorblocket. För att göra detta måste du flytta vevaxeln till ett sådant läge att det inte stör installationen av en ny del. Denna sensor är vanligtvis monterad på en bult. Efter denna operation fästs svänghjulet.
I det sista steget av monteringen av motorn installeras en oljetråg som är placerad i botten av kraftenheten. Detta element är monterat på flera bultar.
Installera förbränningsmotorn på sin plats
Under översynen av kraftenheten är det viktigt för befälhavaren att inte bara veta hur man monterar motorn, utan också hur man korrekt installerar den på sin plats. Den är fäst med bultar till speciella anordningar som kallas kuddar. Sedan dras motorn åt med muttrar för att fixera den säkert. Sedan återstår bara att ansluta alla ytterligare element till den.
Installera bilagor
Alla tillbehör som ska anslutas till motorn listas nedan:
- Generator.
- Servostyrningspump.
- A/C-kompressor.
- Tändningsfördelare.
- Ljus.
- Wires.
- Kylvätskepump.
- Slangar och kopplingar.
- Sensorer och ledningar.
- Filter för motoroljor.
- Bränsleinsprutningssystem.
- Insugs- och avgasgrenrör.
- Vridmomentomvandlarskiva.
- Några delar av hänget.
Efter att ha lyckats ansluta all utrustning till motorn och se till att alla bultanslutningar är tillförlitliga, kan du fylla motorn med olja och sedan starta den och se till att kraftenheten fungerar.
